Domingo 19 de Noviembre de 2017 | 01:52 HS.

¿SERÁ ASÍ EL RESTYLING DEL CITROËN C4 CACTUS?

Luego del anticipo regional, en Francia muestran cómo podría ser la actualización estética del original modelo, que sumaría el estilo frontal de los nuevos productos de la marca y otras novedades.

En Francia, la revista Auto Moto divulgó una serie de imágenes con las que anticipa cómo podría ser la renovada imagen exterior del Citroën C4 Cactus, modelo que en breve debería ser presentado para el mercado europeo.

En una de las proyecciones realizadas con computadora, el medio del Viejo Continente adelanta un sector frontal alineado a los modelos más modernos de la automotriz. Incluye un doble conjunto de ópticas y parrilla.

A juzgar por otra imagen, las grandes novedades del modelo continuarán en los laterales, donde podría tener unos Airbumps con menor tamaño y ubicados en la zona inferior de las puertas, o no tenerlos, como la imágen de portada.  

Según el mismo medio, las novedades también formarán parte del sector posterior de la carrocería. En ese aspecto, otra de las imágenes muestra el posible nuevo diseño para el portón, las ópticas (dobles) y el paragolpes.

Por el momento, es muy pronto para conocer los posibles cambios en el habitáculo, donde el modelo también se destaca con el diseño de la plancha de a bordo, el tablero totalmente digital y el airbag del acompañante ubicado en el techo.

En Argentina, el Citroën C4 Cactus original llega de España (desde este año) con una única versión que incluye seis airbags y control de estabilidad. El motor es el naftero 1.2 PureTech con tres cilindros, turbocompresor y 110 CV, mientras que la caja es automática con seis velocidades. En el futuro, ¿llegará el modelo regional o la actualización del europeo? 

DRIVE THE FUTURE: EL PLAN DEL GRUPO RENAULT

La compañía francesa anunció su nueva estrategia global, la cual prevé un aumento de las ventas superior al 40 por ciento, 21 vehículos nuevos y ocho eléctricos.

Drive The Future es el nuevo plan del Grupo Renault para los próximos seis años, período para el que la compañía francesa tendrá varios objetivos por cumplir, incluyendo la ampliación de las nuevas tecnologías.

En ese contexto, el grupo buscará alcanzar una cifra de negocios anual superior a los 70.000 millones de euros, con un margen operacional mayor al 7% y ventas superiores a un 40%. El objetivo es superar los 5 millones de unidades vendidas.

Por otro lado, la empresa europea anticipa la presencia de plataformas comunes para el 80 por ciento de los modelos. Además, promete lanzar 21 vehículos nuevos, entre ellos autos, vehículos comerciales y con motorización completamente eléctrica.

En ese sentido, tiene como misión lograr el liderazgo en el segmento. Anunció el lanzamiento de ocho modelos totalmente eléctricos, así como doce vehículos electrificados.

También tendrá vehículos totalmente conectados (en los mercados clave), quince modelos autónomos y nuevos servicios de movilidad, incluyendo servicios de robots-taxis.

La estrategia además estipula la aceleración de las actividades en China, el desarrollo de las actividades en Brasil, inversiones de I+D por 18.000 millones de euros y la globalización de la gama de vehículos utilitarios livianos.

Carlos Ghosn, Presidente-Director General de Renault, comentó al respecto: “El Grupo Renault es desde ya un grupo mundial sano y rentable que mira al futuro con confianza. Drive the Future pretende un crecimiento fuerte y sostenible, sacando partido de las inversiones realizadas en las regiones y productos clave, capitalizando los recursos y tecnologías de la Alianza y mejorando nuestra competitividad".

"Respaldado por el compromiso de las mujeres y hombres de Renault, este nuevo plan liberará todo nuestro potencial para innovar y crecer en una industria que evoluciona rápidamente”, concluyó.

VOLKSWAGEN TIENE NUEVO PILOTO PARA LA REGIÓN

Desde el pasado 1° de Octubre, Pablo Di Si es el nuevo Presidente y CEO de Volkswagen SAM y Brasil, reemplazando a David Powels, quien asumirá como 1er Vicepresidente de SAIC Volkswagen, en China.

A partir del 1 de octubre de 2017, Pablo Di Si, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, asumió el cargo de Presidente y CEO de Volkswagen Región SAM (América del Sur, América Central y Caribe) y de Presidente y CEO de Volkswagen de Brasil, sucediendo a David Powels que será Vicepresidente 1ro y Vicepresidente Ejecutivo Comercial en SAIC VOLKSWAGEN Automobile Co., Ltd, en Shanghái, China.

Acerca de Pablo Di Si

Ingresó al Grupo Volkswagen en 2014. Antes se desempeñó en diferentes posiciones clave en Finanzas y Desarrollo de Negocios en FCA, tanto en Estados Unidos como en Brasil donde vivió por 11 años (en São Paulo, Curitiba y Belo Horizonte).

En 2017 completó el Programa CEO Global en Wharton, IESE y CEIBS Business School.

Es graduado de Harvard Business School (2011). Realizó un Executive MBA en Management Internacional en 2002 en la escuela de negocios Thunderbird.

Es graduado en Accounting en Northwestern (1996) y es Bachelor en Finanzas en Loyola University, Chicago (1994). En 2017 el ejecutivo fue nombrado también Presidente de AHK Argentina (Cámara de Industria y Comercio Argentino-Alemana).

Información Destacada

David Powels  asumirá  un nuevo rol en SAIC VOLKSWAGEN, un joint-venture líder en el mercado más grande del Grupo Volkswagen en el mundo. SAIC VOLKSWAGEN entregó más de 2 millones de vehículos en 2016, tanto de la marca Volkswagen como de ŠKODA.

Powels fue Presidente y CEO de Volkswagen de Brasil desde enero de 2015. En octubre de 2016 también asumió la responsabilidad de la Región SAM que incluye 29 países de América del Sur, América Central y el Caribe.

Powels lideró el proceso de restructuración más grande de Volkswagen de Brasil en los últimos tres años y definió una nueva estrategia de producto que incluye el lanzamiento de 20 modelos hasta 2020, comenzando con la introducción de la plataforma MQB  y el nuevo Polo, que será la base para la producción de nuevos vehículos para la región. Aceleró el proceso de regionalización lo que permitió que la Región SAM extienda su participación en el mercado con un incremento de exportaciones de Brasil.

Powels también definió y lideró la transformación estratégica de la compañía, estableciendo 10 áreas de acción, que culminó con el lanzamiento de la Nueva Volkswagen -  marca orientada a las personas y a sus clientes, con tecnología e innovación en todos los segmentos, productos atractivos y con foco en la modernidad y actitud aspiracional de la clase media. 

TOYOTA GR HV SPORTS, EL EXTRAÑO 86

En la muestra japonesa, la marca presentó un prototipo basado en la cupé 86 e inspirado en el Hybrid TS050 que compite en el WEC. Techo targa y motorización híbrida.

Toyota presentó en el Salón de Tokio 2017 el GR HV Sports, un extraño prototipo realizado tomando la base de la conocida cupé 86 e inspirado en el Hybrid TS050, el vehículo con el que la marca japonesa compite en el WEC.

Lo primero que llama la atención es el diseño exterior, donde ha recibido numerosos cambios comenzando por un frontal que recuerda al auto de carreras a través de las ópticas verticales.

Otro sector que llama mucho la atención es la zona posterior de la carrocería, donde tiene nuevas ópticas y paragolpes exclusivo. Pero lo más interesante es el nuevo techo targa, que permite descubrir una parte del habitáculo.

El modelo también cuenta con varias novedades en el interior, pero conservando la plancha de a bordo original. Sumó nuevos comandos, detalles de color rojo y tablero digital exclusivo.

El nuevo prototipo de cupé además sobresale por la motorización con la tecnología híbrida THS-R (TOYOTA Hybrid System-Racing), que también está presente en el Hybrid TS050 de competición.

El llamativo GR HV Sports es un vehículo automático pero que, mediante una tecla ubicada en la consola central (junto con el resto de los botones de la caja), se puede convertir en un auto manual, para lo que además incluye la palanca convencional entre los asientos. 

NUEVO VOLKSWAGEN POLO DESDE ENERO EN ARGENTINA

La automotriz presentó en Brasil, el nuevo Polo para el mercado local. Se comercializará en seis versiones y cuatro niveles de equipamiento. ESP y cuatro airbags de serie y motor 1.6 con 110 CV con cajas manual y automática.

Volkswagen Argentina presentó en Brasil el nuevo Polo que llegará al mercado local en el mes de enero (luego de una posible preventa). El modelo global fabricado en el país limítrofe estará disponible en seis versiones, cuatro niveles de equipamiento, un motor y dos cajas.

Con plataforma MQB, el nuevo hatchback del segmento B será comercializado con las variantes Trendline con cajas manual y automática, Comfortline manual, Comfort Plus automática y Highline manual y automática.

La mecánica está comprendida por el motor naftero 1.6 MSI con cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega una potencia de 110 caballos y un torque de 155 Nm, mientras que las cajas son una caja manual con cinco velocidades y una automática Tiptronic con sistema de convertidor de par, seis cambios y levas en el volante.

La Trendline cuenta con control de estabilidad, airbags frontales y laterales delanteros, ABS con EBD, luces diurnas de LED, asistente de ascenso y descenso, apoyacabezas regulables y cinturones inerciales de tres puntos en las cinco plazas, limpiaparabrisas con regulador de velocidad, espejos y manijas del color de la carrocería y anclajes Isofix.

A lo mencionado anteriormente suma aire acondicionado, llantas de acero de 15”, dirección eléctrica, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado a distancia, radio Composition Touch con pantalla de 6,5” y App Connect, computadora de a bordo I-System, asiento trasero plegable, alarma, asiento regulable en altura y soporte para teléfono “Dockstation”.

La versión Comfortline también tiene espejos eléctricos con luz intermitente y Tilt Down, llantas de aleación de 15”, parrilla con detalles cromados, volante regulable en altura y profundidad, luces antiniebla con función cornering, sensor de estacionamiento trasero y asiento posterior plegable 1/3-2/3.

A todo eso, la Comfort Plus agrega volante revestido con cuero y levas de caja y llantas de aleación de 16”.

En la cima de la gama se ubica el Highline, que cuenta con climatizador automático, cámara trasera, guantera refrigerada, tablero digital Active Info Display (con pantalla de 10,25”), segundo USB en apoyabrazos trasero, apertura y encendido sin llave.

Además, control de velocidad crucero, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, sensor de estacionamiento delantero, palancas de caja y freno de mano revestidas con cuero, apoyabrazos delantero central, espejo interior automático y radio Discover Media con pantalla de 8”, GPS y App Connect.

El nuevo Volkswagen Polo será comercializado con una garantía de 3 años o 100 mil kilómetros. En cuanto a los precios, la gama hoy tendría cifras entre 320.000 y 420.000 pesos, las cuales cambiarán en enero. Si nos referimos al posicionamiento, se ubicará por encima de Gol y Fox y por debajo de Golf.

Información Destacada

La presentación del Nuevo Volkswagen Polo para Argentina la realizó Pablo Di Si, el Presidente de la casa Alemana en el país. Según Trascendidos, Di Si dejaría su cargo en la filial Argentina en manos de su Vice presidente, el Señor Hernán Vazquez, y él asumiría como Presidente de Volkswagen Brasil y de la Region.

ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO, “EL SUV MÁS RÁPIDO DEL MUNDO”

La variante deportiva del SUV de la firma italiana realizó una vuelta en el mítico Nürburgring, donde marcó un tiempo menor a los 8 minutos. Posee un motor 2.9 V6 biturbo con 510 caballos.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, el primer SUV de la marca de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), alcanzó el título de “SUV más rápido del mundo” tras lograr un nuevo récord en el circuito de Nürburgring, en Alemania.

El modelo completó una vuelta en el trazado Nordschleife, que tiene 20 kilómetros de extensión, en un tiempo de 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas. Esto le permitió superar por ocho segundos el récord anterior del segmento.

La vuelta rápida lograda por el Stelvio estuvo a cargo del piloto Fabio Francia, quien también llevó a cabo el récord en Nürburgring con el Giulia Quadrifoglio, el sedán de altas prestaciones de la marca.

La variante Quadrifoglio del SUV de la firma italiana cuenta con un motor naftero V6 con 2,9 litros, inyección directa de combustible, sistema Twin-Turbo y desactivación de los cilindros. Entrega 510 caballos de potencia y 600 Nm de torque. 

Se combina con la caja automática con ocho marchas con calibración exclusiva y modo de funcionamiento Race (realiza los cambios en apenas 150 milésimas), mientras que la tracción está a cargo del sistema integral Q4 e incluye diferencial Torque Vectoring.

Otros de los puntos interesantes de este Stelvio son la suspensión adaptativa y el selector Alfa DNA Pro, el cual ofrece cuatro alternativas de conducción (varía el funcionamiento del vehículo).

MCLAREN PREPARA UN NUEVO SUPERDEPORTIVO

La marca británica dio a conocer las primeras imágenes de un modelo con tres plazas y motorización híbrida con más de 1.000 caballos. Será comercializado con una serie limitada desde el año 2019 .

McLaren anticipa cómo será su próximo superdeportivo homologado para la circular por la calle. Por el momento se lo conoce como el proyecto BP23 y ha sido mostrado a través de un boceto y una unidad camuflada.

Según Car and Driver, el modelo contará con una motorización de tipo híbrida (¿con motor V8 y un eléctrico?) con más de 1.000 caballos de potencia, lo cual le permitirá ser el vehículo de calle más rápido y potente de la marca.

Otras de las características que formarán parte de este “hypercar” es un diseño exterior con el que promete ser el modelo más aerodinámico de la firma británica, famosa por su presencia en la Fórmula 1.

Por el momento, McLaren sólo ha divulgado un boceto que muestra el sector trasero del vehículo e imágenes de una unidad de pruebas con la carrocería (según el mismo medio del 720S) completamente camuflada.

La imagen del habitáculo anticipa otras de las novedades de este modelo, que como el famoso McLaren F1 cuenta con una configuración de tres plazas. La central es para el conductor, mientras que las laterales se ubican algo más atrás.

El modelo será comercializado a partir del año 2019 a través de una serie limitada de apenas 106 unidades, lo que lo convertirá en un producto aún más exclusivo.

PORSCHE 911 GT2 RS, NUEVO RÉCORD MUNDIAL

Con sus 700 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos, el superdeportivo alemán estableció un nuevo récord en Nürburgring con un tiempo de vuelta menor a los siete minutos.

Porsche logró un nuevo récord mundial entre los deportivos homologados para la calle. Lo hizo con el 911 GT2 RS, el 911 más potente de la historia, en el Circuito Norte de Nürburgring, en Alemania.

El 20 de septiembre, el superdeportivo recorrió los 20,6 kilómetros del trazado en un tiempo de 6 minutos y 47,3 segundos (velocidad promedio de 184,11 km/h), récord que ha sido alcanzado por el piloto de pruebas Lars Kern, un alemán de 30 años.  

“La clase del GT2 RS no sólo la demuestra el récord logrado, sino también su rendimiento consistente en cada vuelta”, expresó Preuninger, Director de la Gama GT de Porsche.

El Porsche 911 GT2 RS utiliza un motor bóxer con seis cilindros que genera 700 caballos de potencia y 750 Nm de torque. Se asocia con la caja automática PDK con doble embrague y siete marchas y la tracción en las ruedas traseras. Por su parte, los neumáticos son los Michelin Pilot Cup 2.

En combinación con un peso de 1.470 kilogramos, la mecánica de este 911 permite lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 2,8 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h.

En cuanto a la estética, el GT2 RS cuenta con paragolpes exclusivos, apliques longitudinales, alerón fijo de carbono y llantas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21”. Puertas adentro incluye una jaula de seguridad.

Información Destacada

GRUPO PSA, CON SOCIO CHINO PARA SU PICK UP REGIONAL

La compañía francesa desarrollará una camioneta junto con la firma china Changan. Será un modelo con capacidad de carga de una tonelada y que será fabricado en esta parte del mundo.

El Grupo PSA, propietario de las marcas Citroën, DS y Peugeot, anunció el desarrollo de una nueva pick up junto con su socio chino Changan, modelo que el año pasado fue anunciado para ser producido en la región.

Las dos compañías darán origen a una nueva generación de pick up con capacidad de carga de una tonelada. Se podría ubicar en el segmento mediano (donde reina la Toyota Hilux) y estaría lista en el año 2020.

Aún es muy pronto para conocer los detalles de la chata en términos de diseño, equipamiento y mecánica.

La automotriz tampoco confirmó la marca que la comercializará.

Sin embargo, la compañía europea anticipó que su producto “debería cumplir las reglamentaciones más exigentes del mundo”.

Además de contar con un “diseño firme y una exigencia de calidad y durabilidad sin concesiones”.

En cuanto al lanzamiento, en una primera instancia la pick up estará presente tanto en el mercado de China como en otros países fuera de Europa, ¿incluidos los de Sudamérica?

Cabe recordar que el año pasado el Grupo PSA estrenó la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina. Sin embargo, aún no ha sido informado que país será el elegido para la producción.

La nueva pick up será un complemento de la pick up de Peugeot lanzada recientemente en África.

EL GRUPO FCA EN LA ARGENTINA

FCA Importadora S.R.L. se fusionará en FCA Automobiles Argentina a partir del 1° de Octubre de 2017

El grupo FCA en la Argentina informa que a partir del 1° de octubre de 2017, FCA Automobiles Argentina S.A. será la continuadora de FCA Importadora S.R.L.,  sociedad esta última que dejará de existir tras su fusión con FCA Automobiles Argentina S.A., una vez aprobada y comunicada esta fusión por la Inspección General de Justicia.

Esta reorganización tiene el propósito de dotar a FCA en la Argentina de un perfil societario coherente con sus operaciones en el país como correlato de la plena integración de los ex grupos Fiat y Chrysler, en el marco del proceso de reorganización de la estructura societaria que se iniciara globalmente en 2014. 

Como consecuencia, todas las operaciones comerciales y registraciones que estaban en cabeza de FCA Importadora S.R.L. pasan a FCA Automobiles Argentina S.A., sociedad constituida de conformidad con las leyes de la República Argentina, con domicilio legal en la calle Carlos María della Paolera 297/299, Piso 25, CABA, y que opera con CUIT 30-68245096-3.

Tanto por razones registrales como de facturación es importante que los diferentes “stakeholders” –autoridades gubernamentales, reparticiones públicas, proveedores, etc.- tomen nota de esta nueva realidad societaria –especialmente el nuevo perfil impositivo- con el fin de adecuarse a los cambios operativos que conlleva esta fusión.

Información Destacada

ACERCA DE FCA

FCA Automobiles Argentina S.A. es parte del grupo FCA que proyecta, desarrolla, produce y comercializa en todo el mundo vehículos y servicios de post-venta y repuestos, componentes, sistemas de producción a través de 162 establecimientos industriales, 87 centro de I&D, concesionarios y distribuidores presentes en más de 140 países.

El grupo opera en el mercado del auto con las marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram, SRT, Maserati y Mopar, marca esta última que ofrece servicios de post-venta y repuestos. Las actividades del grupo FCA incluyen también Comau (sistema de producción); Magneti Marelli (componentes) y Teksid (fundición).

FCA es reconocida entre las compañías líderes mundiales por su desempeño económico, ambiental y social combinado, confirmado por su inclusión en el Índice Dow Jones de Sostenibilidad Mundial, así como en el Índice de Liderazgo de Rendimiento Climático del CDP (lista A).

ANTICIPAN LA ESTÉTICA DE LA FORD RANGER RAPTOR

Un medio norteamericano divulgó imágenes que apuestan por la imagen exterior de la variante de la pick up, que podría incluir motor naftero V6 biturbo.

En Estados Unidos continúan anticipando la llegada de la Ford Ranger Raptor, la nueva variante de la pick up mediana. Esta vez lo hizo el sitio Autoblog, que divulgó una serie de recreaciones que anticipan la estética del modelo.

Las imágenes surgieron luego de la publicación de un video de la marca en el que se muestra a la pick up durante una sesión de pruebas off road y con la carrocería totalmente camuflada. Por ese motivo, la imagen exterior de la Ranger Raptor todavía es un misterio.

Sin embargo, las mencionadas recreaciones brindan un anticipo de la posible presentación exterior teniendo en cuenta lo que se conoce hasta el momento.

Entre las características de las imágenes podemos mencionar la parrilla y los paragolpes exclusivos, los generosos neumáticos, los estribos laterales, los fenders negros sobre los guardabarros y la doble salida de escape trasera.

Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre la mecánica, que según el medio norteamericano podría incluir el motor 2.7 EcoBoost, un naftero V6 con doble turbo. La tracción será 4x4 y junto con las suspensiones específicas se destacarán en el off road.

La Ranger Raptor será una versión inédita para la pick up mediana del Óvalo, que será producida en Estados Unidos desde el año que viene.

VOLKSWAGEN PODRÍA TENER UN GOLF MÁS POTENTE

Las especulaciones nacieron a partir de una misteriosa unidad del Golf R con nuevas salidas de escape. En 2014, un prototipo adelantaba una nueva versión con motor 2.0 TSI de 400 CV.

Unas imágenes espía tomadas en Alemania a un Golf R podrían adelantar el desarrollo de una versión aún más deportiva para el hatchback, que actualmente posee las variantes GTI y R.

Cazada en Nürburgring, si la unidad en cuestión pertenece a la marca alemana podría ser el desarrollo de la variante de producción del R400, aunque por el momento son apenas especulaciones (y deseos).

Las imágenes muestran a un Golf R con cinco puertas pero algo diferente, ya que posee dos salidas de escape ovaladas (como las del Audi RS 3) y llantas desconocidas en la gama del Golf.

Las mencionadas modificaciones permiten pensar en una motorización aún más potente que la del Golf R (2.0 TSI con 310 CV). El prototipo tenía un naftero 2.0 TSI llevado hasta los 400 CV, es decir con 90 CV más que el R.

Si llega a la producción, el Golf más potente también debería diferenciarse por la estética tanto exterior como interior. Así lo anticipó el R400, con carrocería de tres puertas y diversos detalles exclusivos.

Otras de las características del prototipo son la caja manual con seis velocidades y la tracción en las cuatro ruedas, configuración que anticipa las intenciones del modelo.

¿SERÁ ASÍ LA SEGUNDA GENERACIÓN DE LA RENAULT DUSTER OROCH?

Un medio del país asiático divulgó una recreación que muestra el posible diseño lateral de la pick up derivada del nuevo SUV pequeño, por ahora conocido como Dacia.

Estaba cantado. Tras la presentación de la nueva Dacia Duster (está presente en el Salón de Frankfurt), comenzarían a surgir las recreaciones sobre las distintas opciones del modelo, como la versión de Renault y la Oroch, la pick up derivada del SUV.

Con esta recreación, el medio indio adelanta un posible camino estético que, como el SUV, no debería tener demasiadas sorpresas en cuanto a estilo en comparación con el modelo actual que se vende en el mercado argentino. 

Aún no anunciada, la camioneta debería mantener la configuración y las proporciones, características que se combinarán con las novedades estéticas ya vistas en el flamante SUV: un frontal evolucionado, una silueta más aerodinámica y generosas molduras laterales.  

La proyección india brinda un anticipo de cómo sería el diseño lateral, además de mostrar las posibles ópticas traseras. A eso se le sumará el frontal con el Rombo como protagonista, el cual aún no es conocido.

La primera generación de la Renault Duster Oroch fue presentada por primera vez en el Salón del Automóvil de Buenos Aires del año 2015. Casi un año después, el modelo arribó al mercado local proveniente de Brasil, único país donde es producida.

La gama local de la pick up está compuesta por las versiones Dynamique 1.6, Outsider 1.6, Dynamique 2.0, Privilege 2.0 y Outsider Plus 2.0, con potencias de 110 y 143 caballos, caja manual de cinco o seis marchas y tracción en las ruedas delanteras.

BUGATTI CHIRON: RÉCORD DE ACELERACIÓN Y FRENADO

El superdeportivo se consagró como el vehículo de producción que más rápido aceleró hasta llegar a los 400 km/h y freno a cero, prueba que realizó en un tiempo de 42 segundos.

Bugatti realizó una exigente prueba de aceleración y frenado con el Chiron, el superdeportivo sucesor del Veyron, alcanzado un récord mundial con el piloto Juan Pablo Montoya al volante.

La prueba consistió en acelerar desde parado hasta los 400 km/h y frenar a cero. Demandó una distancia de 3,11 kilómetros y un tiempo de 41,96 segundos, lo que le permitió convertirse en el vehículo de producción más rápido en dicho ensayo.

En ese contexto, Juan Pablo Montoya, expresó sobre el modelo de Bugatti: "Es realmente impresionante lo estable y consistente que es el Chiron. Su aceleración y frenado son simplemente increíbles”.

Para realizar la prueba, Montoya seleccionó el modo de manejo Top Speed, que permite alcanzar la máxima velocidad (supera los 380 km/h), además de la función Launch Control, que mejora el arranque desde parado.

El vehículo, que está siendo exhibido en el Salón de Frankfurt, cuenta con un motor naftero W16 con 8 litros y cuatro turbocompresores. Entrega 1.500 caballos de potencia y 1.600 Nm de torque.  

El propulsor se combina con una caja automática con doble embrague, siete velocidades y levas en el volante, y con la tracción en las cuatro ruedas.

Además, tiene un sistema de aerodinámica activa y frenos con discos carbocerámicos de 420 y 400 mm de diámetro en las ruedas delanteras y traseras respectivamente.

El Bugatti Chiron es ofrecido a través de una serie limitada de 500 unidades, de las cuales 300 ya han sido vendidas.

VOLKSWAGEN CONTINÚA ANTICIPANDO SU SUV ELÉCTRICO

Se trata del I.D. Crozz II, una nueva edición del conocido prototipo de SUV que se convertirá en un modelo de producción en el año 2021. Dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas.

Volkswagen aprovechó el Salón de Frankfurt, en Alemania, para presentar el I.D. Crozz II, una evolución del I.D. Crozz y un nuevo paso hacia el modelo de producción, el cual se concretará en 2021 luego del lanzamiento del I.D. en 2020.  

Como toda la gama I.D. (también está el I.D. Buzz que será fabricado en 2022), el modelo I.D. Crozz II recurre a la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) y al diseño específico, a lo que suma algunas novedades que lo acercan a la vida real.  

Algunos de los cambios se encuentran en las luces de LED del frontal, las llantas de aleación de 21 pulgadas y el habitáculo, con nuevo tablero de instrumentos y cuatro asientos con posición variable.

El nuevo prototipo además cuenta con un sistema que permite la interacción del conductor con el vehículo mediante la voz.

De esta forma, puede activar y desactivar el sistema de conducción autónoma (I.D. Pilot) y abrir y cerrar las puertas.

La mecánica de este prototipo está comprendida por dos motores eléctricos que juntos brindan una potencia de 306 caballos. Además, los une la tracción integral 4Motion con cardán eléctrico.

Dicho conjunto le permite alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, mientras que la batería de alto rendimiento se puede cargar (con un sistema rápido) un 80% en 30 minutos y rinde 500 kilómetros.

KIA PICANTO, TAMBIÉN CON ESTILO DE CROSSOVER

La marca coreana desarrolló la versión X-Line, que se destaca por la estética exclusiva que incluye plásticos negros y mayor despeje. Tiene un motor naftero 1.0 turbo con 100 caballos.

Kia presentó en Europa el Picanto X-Line, una llamativa variante con estética de crossover de la nueva generación de su modelo hatchback perteneciente al segmento de los autos urbanos.

Aún no conocida en Argentina, la última edición del modelo ha recibido una nueva personalización que se destaca por estar inspirada en los SUV de la marca, como los conocidos Sportage y Sorento.

Entre las novedades estéticas, este Picanto cuenta con paragolpes con “estilo SUV”, incluyendo protecciones inferiores con imagen metálica, además de apliques negros presentes en los pasarruedas.

Otras de las características especiales de este hatchback, que será presentado en el Salón de Frankfurt, son las llantas de aleación de 16 pulgadas y el despeje del suelo de 156 milímetros, 15 más que el del modelo convencional.

En cuanto a la mecánica, este Picanto utiliza el motor 1.0 T-GDI, un naftero con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, el cual entrega 100 caballos a 4.500 rpm y 172 Nm de torque entre 1.500 y 4.000 rpm.

Con este propulsor, el Picanto X-Line puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y lograr un consumo combinado de 4,5 litros cada 100 kilómetros (emisiones de CO2 desde 104 g/km).

ASÍ ES LA NUEVA HONDA CR-V HÍBRIDA

Con un prototipo, la marca japonesa anticipa la variante ecológica de la última generación del SUV. Utiliza el sistema i-MMD que combina un motor naftero con dos eléctricos.

Honda presentará en el Salón de Frankfurt (el 12 de septiembre) el CR-V Hybrid Prototype, un concept con motorización híbrida que anticipa la variante ecológica del SUV destinada al mercado europeo.

Con estética exclusiva, el modelo utiliza el sistema híbrido i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), conformado por un motor naftero 2.0 i-VTEC con ciclo Atkinson, un motor de propulsión eléctrico y un motor-generador eléctrico independiente.

Este SUV prescinde de una caja de cambios convencional. En su lugar, posee una con una sola relación de engranajes de conexión directa, lo cual se traduce en una “transferencia fluida” del torque.

El sistema i-MMD del vehículo busca la mayor eficiencia de forma inteligente. Sin embargo, el conductor puede elegir entre los modos de propulsión EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive.

El modo EV Drive utiliza sólo el motor eléctrico, por lo que el vehículo funciona sin emisiones contaminantes. En el Hybrid Drive, el motor naftero activa el motor-generador eléctrico para alimentar al eléctrico que mueve las ruedas.

Por último, el modo de funcionamiento Engine Drive tiene como prioridad el trabajo del motor naftero, aunque si el conductor requiere más potencia, entra en acción el propulsor eléctrico.

EL JEEP COMPASS LOGRÓ LA NOTA MÁXIMA EN SEGURIDAD

Recientemente lanzado en Argentina, el SUV de FCA para Europa alcanzó las cinco estrellas con buenas calificaciones en todas las categorías. Estructura eficiente combinada con varios sistemas de seguridad.

Luego de su lanzamiento en Argentina, la nueva generación del Jeep Compass ha calificado con la nota máxima, es decir las cinco estrellas, tras las pruebas realizadas por el EuroNCAP, el programa que evalúa la seguridad de los autos en Europa.

El SUV del segmento C alcanzó buenas calificaciones en rubros como la protección de ocupantes adultos e infantiles, así como la de peatones. Además, se destacó con sus ayudas a la conducción.

Son más de 70 de los sistemas de seguridad activa y pasiva, entre los que se encuentran el aviso de colisión frontal y el aviso de salida de carril, ambos con la sociedad entre la tecnología de radar y la cámara de video.

Otras de los puntos a favor del modelo es su estructura, la cual posee el 65 por ciento de acero de alta resistencia, algo que se traduce en una resistencia torsional “muy alta” y una mejor protección de los pasajeros.

Para Europa, el nuevo Jeep Compass además cuenta de serie con seis airbags (frontales, laterales y de cortina) y los controles electrónicos de estabilidad y de mitigación de vuelco.

En el mercado argentino, el SUV de FCA está disponible de serie con siete airbags, ya que a lo mencionados anteriormente se le suma la bolsa de aire para las rodillas del conductor.

ANTICIPAN LA PRÓXIMA GENERACIÓN DEL BMW SERIE 1

Según un medio español, en 2019 la marca alemana contará con la tercera generación del modelo, que tendría nueva plataforma y tracción delantera. Adelanto de la estética y algunas características.

La revista española Autopista dio a conocer algunas de las características y un par de imágenes de la próxima generación del Serie 1, modelo que llegaría al mundo con varias e importantes novedades.

El medio del Viejo Continente publicó los primeros detalles que serían parte del hatchback de la casa alemana, que tendría el código interno F40, así como un par de imágenes que apuestan por la estética exterior.  

Una de las grandes diferencias que podría tener el próximo Serie 1 es una nueva plataforma con la que tendría un peso entre 50 y 100 kilogramos menor en comparación con el modelo actual, disponible en el mercado argentino.

El nuevo producto para el segmento C además le daría la bienvenida a una nueva era con la tracción delantera como protagonista, y con los motores con ubicación transversal en lugar de longitudinal.  

Por el lado del diseño, las recreaciones de Autopista anticipan un nuevo estilo que se luce principalmente en el sector frontal de la carrocería hatchback, con cinco puertas y una silueta que no debería presentar grandes cambios.

Según la revista europea, la tercera generación de la Serie 1 de la marca alemana surgiría en Europa en el año 2019. Las características mencionadas, ¿formarán parte del modelo de producción?

NUEVA OPCIÓN PARA EL JEEP COMPASS

A punto de ser lanzado en Argentina, el SUV de la marca de FCA sumó la edición limitada Sport 4x4, con motor naftero 2.0 Tigershark, caja automática de nueve velocidades y tracción en las cuatro ruedas.

Jeep lanzó en Brasil una nueva alternativa para la gama de la nueva generación del Compass. Se trata de la edición limitada denominada Sport 4x4, que se destaca por la combinación mecánica inédita para el modelo brasileño.

El último integrante del SUV está basado en la variante Sport, la de acceso a la familia del modelo, y está equipada con el motor naftero 2.0 Tigershark con sistema flex que entrega 166 caballos y 20,5 kgm de torque.

El propulsor se combina con el sistema de apagado y encendido automático Stop/Start y la caja automática con convertidor de par y nueve velocidades (como la que posee el Compass en preventa en Argentina).  

Con el Sport, el motor naftero flex se combina por primera vez con la tracción 4x4, la cual está a cargo del sistema Jeep Active Drive de la marca de Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Otros de los sistemas que forman parte de la edición limitada es el Selec-Terrain, el cual permite elegir entre cuatro opciones de conducción según las características del camino: Automático, Nieve, Arena y Barro.

En Argentina, la presentación del nuevo Jeep Compass se llevará a cabo el próximo 5 de septiembre, día que conoceremos todos los detalles de la gama para el mercado local, donde recientemente fue lanzada la preventa del Opening Edition.

Páginas

Suscribirse a RSS - Autos