Domingo 19 de Noviembre de 2017 | 02:04 HS.

¿PEUGEOT PRUEBA UN NUEVO SUV CHICO?

Recientemente, la marca del León llamó la atención con una unidad de pruebas que utiliza la carrocería del 208 y se destaca por el generoso despeje. Los rumores indican el desarrollo del próximo 1008.

En Europa, fue descubierto un misterioso vehículo que podría anticipar la llegada al mundo de un nuevo modelo de Peugeot, ya que la estética mostrada pertenece a un producto de la casa francesa.

La unidad de pruebas “cazada” por los fotógrafos tiene la particularidad de combinar la carrocería del conocido 208, el hatchback pequeño de la marca, con un generoso despeje entre la misma y el suelo.

En las imágenes, que fueron publicadas por el sitio Motor 1, también se observan generosos neumáticos y llantas que rellenan los pasarruedas, donde además hay unos apliques que podrían anticipar la presencia de nuevas trochas.

Los rumores indican que el misterioso desarrollo camuflado con la carrocería del 208 podría ser un crossover con menor tamaño respecto del conocido 2008. ¿Se tratará del próximo 1008?

No es ilógico pensar en un modelo crossover o SUV más pequeño que el 2008 (mide 4,16 metros de largo) para sumarse a la gama actual, que además cuenta con los 3008 y 5008, los cuales llegarán al mercado argentino este año.

Ahora hay que esperar para conocer a las unidades de prueba con la carrocería definitiva, lo cual generalmente brinda, si el camuflaje lo permite, una mayor aproximación al vehículo de producción.

NISSAN INCORPORA SU PERFIL A SPOTYFY

Esta innovadora acción en la multiplataforma de música vía streaming, cuenta con 4 playlists pensadas para que el conductor y pasajeros trasformen cada viaje en una experiencia diferente.

Nissan creo su propio perfil en la multiplataforma Spotify, permitiendo que selecciones tus temas favoritos dentro de las 4 playlists que fueron especialmente diseñadas para acompañarte todos los días a bordo de tu auto.

En este sentido, la marca japonesa continúa redefiniendo la manera de moverse generando opciones para estar más conectado al mundo que nos rodea, a través de la Movilidad Inteligente. En Nissan, la Movilidad Inteligente abarca tres áreas principales de innovación que sirven de inspiración para impulsar, manejar e integrar los autos a la sociedad.

Nissan en continúa vínculación con sus usuarios, pone a disposición las siguientes opciones de playlist del perfil de la marca que ya se encuentran disponibles en la multiplataforma:

Nuevas Rutas: Lo último en materia musical, digna para los impacientes. Esta es la playlist ideal para acompañarlos en cada momento de manejo.

Viaje de ida: Ideal para los que nunca conectan su GPS y que disfrutan de cada viaje,  y que al perderse siempre terminan descubriendo algo nuevo.

Go!: Para los que sienten la emoción de manejar, sin importar el lugar ni las distancias. Esos que entienden que el camino es el mejor momento y que cuando se viaja con buena música lo menos importante es llegar.

Everyday Friday: Esta es la playlist que te hará sentir cada día como su fuese el mejor día de la semana. Es la propuesta ideal para divertirse y transformar el vehículo en un karaoke con amigos.

CAMIONES AUTÓNOMOS: CIRCULARAN EN INGLATERRA DESDE 2018

Utilizarán la modalidad “platooning”, que se caracteriza por agrupar varias unidades de camiones que circularán a poca distancia entre sí copiando los movimientos del vehículo que encabeza la caravana.

El Gobierno del Reino Unido, a través de su Departamento de Transporte y del organismo Autopistas de Inglaterra, le encargó al Laboratorio de Investigación en Transporte, que lleve adelante el primer ensayo en condiciones reales de operación con tres camiones autónomos en 2018.

Los ensayos comenzarán hacia fines del año que viene y se extenderán durante 24 meses bajo el sistema denominado “platooning”. Estará conformado por tres camiones marca DAF, que circularán en fila.

El primero de ellos contará con conductor y los dos restantes copiarán los movimientos del precedente, de manera autónoma, gracias a los sistemas de conectividad, radares y cámaras incorporados.

Los vehículos viajarán a una distancia muy corta entre sí. A partir de la información obtenida del vehículo que viaja a la vanguardia, los dos siguientes acelerarán, frenarán y doblarán de manera automática.

Los ensayos formarán parte de las operaciones habituales de una conocida compañía postal, con un programa riguroso de simulaciones de conducción, capacitación a conductores y ensayos en ruta.

La resistencia al avance propiciada por lcorta distancia entre las unidades, producirá un ahorro de hasta 10% en el consumo de combustible y una reducción proporcional de las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

El responsable de desarrollo de producto y miembro del Consejo de Administración de DAF TrucksRon Borsboom, en un comunicado emitido por la marca que representa, sostuvo que:

El platooning es, sobre todo, una solución eficiente para operaciones de transporte de larga distancia en la mayoría de las rutas y autopistas. No es el principio del fin de la profesión de conductor: alivia la carga de trabajo de la persona que está detrás del volante”.

Los conductores aún serán necesarios, a pesar de las capacidades autónomas de los vehículos, tanto para conducir en zonas urbanas como para tomar el control en diversas situaciones.

NEUMEN PRESENTÓ EL SISTEMA DE INFLADO DE NEUMÁTICOS CON NITRÓGENO

La cadena de venta de neumáticos y servicios para el automotor instaló en sus treinta locales un sistema de inflado que asegura incrementar la vida útil de tus neumáticos hasta un 25 % que los sistemas de inflado convencionales.

Neumen, cadena de centros de servicios integrales para el automotor cuenta con más de 30 años de experiencia en el país y actualmente tiene 30 puntos de venta ubicados en Capital Federal, GBA, Buenos Aires y Córdoba.

Es el distribuidor N° 1 de Neumáticos Pirelli  y de los amortiguadores Monroe Fric-Rot, ofreciendo servicios de venta y cambio de neumáticos, llantas, alineación y balanceo, amortiguadores, suspensión, tren delantero, tren trasero, frenos, entre otros.

Es la primera y única cadena que certifica sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008,  hecho que refleja el constante esfuerzo que la empresa realiza para alcanzar la máxima satisfacción de sus clientes, promoviendo la mejora continua de los procesos productivos.

Es en este sentido que anuncia el lanzamiento de su exclusivo servicio para inflar los neumáticos de los automóviles con nitrógeno, convirtiéndo a lo centros Neumen en los primeros y únicos en ofrecer esta innovadora tecnología en el país.

Entre los beneficios de inflar con nitrógeno los neumáticosse destacan:

-Permitir un nivel adecuado de presión, ocasionando contacto uniforme con el suelo. Este aspecto es importante porque los neumáticos, cuando son inflados con aire, se desgastan de forma prematura al no tener la presión suficiente.
-Alargarlavida útil de los neumáticos en un 25%
-Ofrecer una mayor estabilidad en la presión de inflado a diferentes temperaturas
-Ayudar en el ahorro de combustible, ya que no varía la presión del neumático.
-Eliminar la oxidación interna de la llanta porque no está combinada con oxígeno, que es el elemento que produce el desgaste del polímero del neumático y el deterioro del metal

-En caso de pinchadura, el neumático se desinfla más lentamente que si estuviera cargadocon aire

-Dañar menos el medio ambiente por la reducción del consumo decombustible y, por ende, disminuyelos niveles de contaminación y emisión de partículas tóxicas al ambiente.

Hay que considerar también que al prolongar la vida útil de los neumáticos, contribuye a reducir el volumen de los residuos generados por la reposición de éstas.

En el marco del anuncio, Roberto Méndez, Fundador y Presidente de Neumen, señaló “El nitrógeno es un gas inerte de gran utilidad dentro de la industria automotriz. Hoy en día, esta técnica proveniente de los Estados Unidos, es utilizada para el inflado de neumáticos de todo tipo de vehículos. Nos enorgullece ser los primeros en la Argentina en ofrecer este servicio, en nuestras más de 30 sucursales”. 

TOYOTA C-HR, A PRUEBA EN BRASIL

La marca japonesa ha circulado con una unidad del crossover pequeño con la carrocería parcialmente camuflada. Es un nuevo anticipo de la llegada del modelo a la región.

Recientemente, el Toyota C-HR ha sido descubierto en el estado brasileño de San Pablo, lo que anticipa el ingreso del modelo al menos al mercado brasileño, donde según Motor 1 será comercializado desde 2018.

El mismo medio del país vecino indica que el crossover será ofrecido en una primera etapa con una variante con motorización híbrida, la cual combina un motor naftero 1.8 con uno eléctrico, conjunto con el que logra una potencia de 122 caballos.  

El modelo destinado al mercado brasileño, que sería importado de Turquía, está siendo objeto de pruebas dinámicas en las calles y rutas del país vecino, donde fue descubierta una unidad con la carrocería parcialmente camuflada.

Además de la motorización híbrida, el C-HR se destaca con su estética exterior e interior. En el primero de los rubros, recurre a un diseño que combina marcadas molduras y soluciones como la suave caída del techo y las manijas de puertas traseras disimuladas en los parantes.

También llama la atención en el habitáculo, el cual está configurado con cinco plazas y posee una pantalla central alojada en un sector que está integrado al diseño del panel de a bordo.

El Toyota C-HR Hybrid fue presentado por primera vez en Argentina en el Salón de Buenos Aires (en el mes de junio), mientras que su comercialización local todavía no ha sido confirmada.

SE VIENE EL NUEVO BMW SERIE 5

La marca alemana ofrecerá en el país la séptima generación del sedán alemán, con más tecnología, menos peso y una longitud de 4,93 metros. La gama local aún no es conocida.

La semana que viene, BMW presentará en Argentina la séptima generación de la Serie 5, su sedán del segmento E, la cual fue presentada en Europa a fines del año pasado.

El vehículo de la casa alemana posee una construcción liviana para la que se utilizó aluminio y aceros de alta resistencia, materiales que permitieron reducir hasta 100 kilogramos el peso final.

Por otro lado, al flamante diseño tanto exterior como puertas adentro, el nuevo Serie 5 le suma una longitud total de 4.935 milímetros y más espacio en el habitáculo, así como novedades en el equipamiento de confort y seguridad.

Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre las variantes que serán comercializadas en el mercado local, donde el modelo cuenta con una amplia trayectoria que incluye la presencia del M5, cuya nueva generación arribará en 2018.

En Europa, el sedán incluye la variante 530i, equipada con un motor naftero que entrega 252 caballos de potencia, y la 540i con un propulsor de seis cilindros que desarrolla 340 CV. Entre las cajas se encuentra la automática Steptronic con ocho velocidades y las opciones de tracción son dos: trasera o xDrive (integral).

En ese continente, el modelo también cuenta con cámara estéreo que controla el entorno del auto, advertencia de tránsito cruzado, dirección en las ruedas traseras, asistente para mantenimiento de carril con sistema anticolisión lateral y conducción semiautónoma

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OTRA MIRADA DEL RENOVADO HONDA FIT

La primera actualización de la última generación del monovolumen pequeño adoptó cambios en el diseño exterior y sumó el conocido motor 1.5 de 130 CV. Además, destacado equipamiento de seguridad.

Muchas veces nos preguntamos cómo es un modelo conocido localmente pero producido y comercializado en otra región del mundo. Es el caso del Honda Fit europeo (denominado Jazz), recientemente actualizado y con varias diferencias respecto del producto mexicano.  

Como ocurrió con el modelo americano, el monovolumen para Europa le dio la bienvenida a una actualización estética que incluye un conjunto frontal con flamantes parrilla y paragolpes, a tono con el estilo actual de la marca.

La gama además sumó la variante Dynamic, que se destaca por la personalización exclusiva –exterior e interior- con un estilo más deportivo. Además, es la encargada de sumar un nuevo motor para el modelo. 

Se trata del conocido naftero 1.5 i-VTEC, presente por primera vez en el monovolumen para el mercado europeo. Entrega 130 caballos y se puede combinar con una actualizada caja automática CVT, con sistema de variador continuo.

Las otras variantes del Jazz europeo continúan utilizando el motor naftero 1.3 i-VTEC con 102 caballos, una mecánica no conocida en Argentina, donde el modelo mexicano (aún con el diseño original) utiliza el 1.5 de 130 caballos.

Otra de las diferencias de este Fit respecto del conocido localmente está en el equipamiento de seguridad, el cual incluye sistema activo de freno en ciudad, aviso de colisión frontal, reconocimiento de señales de tránsito y alerta de cambio involuntario de carril.

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MINI CORRERÁ CON UN BUGGY EN EL 2018

El equipo X-Raid, que alista a los Mini en el Dakar, presentará un prototipo con dos ruedas motrices capaz de enfrentar a los Peugeot 3008 DKR en igualdad de condiciones durante la próxima competencia de Sudamérica.

El equipo X-Raid y Mini decidieron encarar un desarrollo con un vehículo 4×2 para el próximo Rally Dakar, que comenzará el 6 de enero en Lima, luego de haber probado con dos buggies sin demasiado presupuesto, desarrollo y éxito en el 2015 y 2016.

Es así que para encarar nuevamente el desafío dispuso invertir para su desarrollo técnico, e incluso está recibiendo apoyo de fábrica. El vehículo que participará en la próxima competencia tendrá la imagen y el logo de Mini, aunque con un aspecto “innovador”.

Está previsto que el nuevo coche empiece a rodar a finales de este mes de agosto y ejecute un amplio programa de test, piloteado por  Mikko Hirvonen, quien sería el encargado de esta nueva experiencia.

En un principio, Mini se había tentado en contratar a Carlos Sainz y Nani Roma para conducirlo, pero ambos españoles acordarían con Peugeot y Toyota, respectivamente.

VOLKSWAGEN T-ROC, EN VIDEO

Divulgada por la automotriz, la filmación permite conocer algunas de las características del crossover del segmento compacto, incluyendo parte del exterior y el habitáculo.

Volkswagen difundió un video en el que muestra muchas de las características del diseño –tanto exterior como interior- del T-Roc, un nuevo modelo presentado como un “crossover compacto”.  

La filmación de la automotriz permite conocer muchas de las características del nuevo modelo del segmento C con plataforma MQB, el cual será presentado en Europa el miércoles 23 de agosto.

Entre sus características, el T-Roc posee una zona frontal con parrilla que integra las ópticas con doble faro interior, así como un generoso parante lateral trasero que incluye un aplique cromado que proviene de la zona superior de las ventanas.

El modelo de las imágenes además posee llantas de aleación bitono, espejos con luces intermitentes integradas y un sector trasero de la carrocería (con cinco puertas) con luneta con spoiler integrado y ópticas dobles.  

En cuanto al interior, la marca alemana anticipa que la plancha de a bordo combina los plásticos oscuros con una zona con el mismo color de la carrocería, estilo que se extiende a las puertas.

El inédito T-Roc no estará solo, ya que la marca lanzará otro nuevo SUV de menor tamaño (para el segmento B) que podría ser denominado T-Cross. ¿Será el modelo que la marca fabricará en Brasil?

PEUGEOT 208 Y 2008, CON NUEVA CAJA AUTOMÁTICA

El hatchback y el crossover del León incorporaron la caja automática de seis velocidades, unida con el motor naftero 1.6 de 115 caballos. ¿Llegará al mercado local?

Como anticipamos semanas atrás, Peugeot lanzó en Brasil una nueva alternativa de caja automática para los modelos 208 y 2008, ambos producido en el país limítrofe para la región, incluyendo el mercado local.

La novedad está a cargo de la caja automática AT6 III (tercera generación) de la firma Aisin, la cual ya es utilizada por modelos del León y recientemente fue introducida en los Citroën C3 y C3 Aircross.

La transmisión se caracteriza por contar con sistema de convertidor de par, seis velocidades, funciones Eco (para ahorrar combustible) y Sport (para prestaciones más deportivas) y modo manual.  

Como siempre, la opción automática de ambos modelos es asociada con el motor 1.6/16v VTi, que en el mercado local entrega 115 CV y en Brasil llega hasta los 122 CV mediante el sistema flex.

La nueva caja se sumó a la familia de los 208 y 2008 brasileños para sustituir a la antigua caja automática de cuatro velocidades, que también forma parte de las gamas locales de los dos modelos.

Los Peugeot 208 y 2008 comercializados en Argentina son fabricados en Brasil. Por ese motivo, la actualización también podría llegar al país. ¿Se concretará?

NUEVAS IMÁGENES DEL RENAULT MÉGANE RS

La variante más deportiva de la gama genera expectativas antes de su presentación en el Salón de Frankfurt. Contará con estética agresiva y un motor que podría llegar a los 300 caballos.

Falta cada vez menos para la llegada al mundo de la nueva generación del Mégane RS, la variante más deportiva del hatchback del segmento C, cuya presentación se realizará el mes que viene en el Salón de Frankfurt, Alemania.

Esta vez, Virtuel Car publicó una serie de imágenes espía que permiten seguir conociendo la variante de producción del modelo, el cual se diferenciará del resto de la gama en diferentes rubros, comenzando por la estética.

En el exterior, el “hot hatch” de la marca francesa incluirá paragolpes y llantas exclusivos, así como la firma luminosa de Renault Sport en el frontal y una zona trasera con salida de escape central acompañada por un difusor de aire.

La personalización exclusiva de este Mégane se extenderá al habitáculo, que en este caso no ha sido descubierto. Incluirá apliques propios además de pedalera, butacas y volante con estilo deportivo. 

La mecánica aún es un misterio, aunque no faltan los rumores que anticipan un motor naftero con turbocompresor capaz de llegar e incluso superar los 300 caballos. Por el momento, la marca confirmó que el modelo tendrá opciones de caja manual o automática con doble embrague.

Renault también anunció la presencia de los chasis Sport y Cup, este último para ser exprimido en circuito, así como el sistema de dirección 4Control (incluyendo las ruedas traseras), ya presente en la gama Mégane.

VOLKSWAGEN VIRTUS, DESCUBIERTO EN BRASIL

Se trata de la versión sedán del Polo, que como el hatchback será producida en el país vecino con la plataforma MQB A0. La novedad del tercer volumen y un pequeño cambio en el frontal.

El sitio web brasileño Motor 1 publicó una serie de imágenes espía que pertenecerían al diseño exterior e interior del Virtus, la variante con carrocería sedán del nuevo Polo. Ambos serán fabricados en Brasil, desde donde llegarán al mercado argentino.

Una de las imágenes muestra el tercer volumen del vehículo, la principal novedad respecto del Polo, con el que comparte la plataforma MQB A0. Incluye ópticas dobles, fiel al estilo de la marca alemana.

En la imagen del frontal se observa un cambio en el paragolpes delantero, mientras que el medio brasileño también indica que contará con una distancia entre ejes que podría crecer unos centímetros extra respecto del Polo, que posee 2,56 metros.

Entre las nuevas características del modelo, que será lanzado en el país vecino durante el primer trimestre de 2018, también habrá un baúl más espacioso en comparación con el del hatchback (351 litros), aunque aún es demasiado pronto para conocer el volumen.

Otra de las imágenes permite conocer el interior, el cual es similar al del Polo. Cuenta con la conocida plancha de a bordo, el tablero digital y la generosa pantalla ubicada en la consola central.

Por el lado de la mecánica, en Brasil anticipan que el modelo debería utilizar el motor 1.6 MSI (aquí entrega 110 caballos) y el 1.0 TSI, anunciado recientemente para el Polo regional, en el que desarrollará 128 caballos (con etanol) y 200 Nm de torque.

También tendría la caja automática Tiptonic de seis marchas que llevará el hatchback.

PEUGEOT 208: EL MOTOR 1.6 REEMPLAZA AL 1.5

El modelo de la firma francesa despide lentamente al propulsor naftero 1.5 de 90 CV. En su lugar, posee más versiones con el 1.6 que entrega 115 CV y se combina con una caja manual y una automática. Ahora fue el turno de la versión Active.

Peugeot aplicó cambios en la gama del 208, el hatchback del segmento B que llega proveniente de Brasil. Como ocurrió con el Citroën C3, el motor 1.6/16v VTi reemplaza al 1.5 con 8 válvulas que genera 90 CV.

La presencia del motor VTi, que desarrolla 115 caballos de potencia y 152 Nm de torque, se encuentra desde la base de la gama, es decir en la versión Active, que posee caja manual con cinco marchas y un precio de 301.900 pesos.

En la lista de precios de julio, una de las opciones de la familia continúa siendo la Allure Nav con el motor 1.5, que por equipamiento y precio es para aprovechar, ya que la misma desaparecerá cuando se acabe el stock disponible. Cotiza a 328.700 pesos.

La gama continúa con la variante Allure 1.6, también manual y con un precio de 360.600, mientras que la Allure Nav Tiptronic es la única opción automática de la gama, con una caja con convertidor de par y cuatro marchas. Se vende a 364.200 pesos.

Por otro lado, la variante más equipada junto con el motor 1.6 es la denominada Feline, la cual se combina exclusivamente con la caja manual con cinco velocidades. Tiene un precio de 386.400 pesos.  

Por último, la GT es la opción deportiva de la gama del 208 regional. Tiene estética específica, motor 1.6 THP con 165 caballos y caja manual de seis velocidades, entre otras características exclusivas. Es ofrecida por 439.800 pesos.

FORD: 100 AÑOS DE HISTORIA EN PICK-UPS

La historia comenzó con el modelo TT en 1917 y continuó con los AA, BB, 50, Serie F, Ranchero y Ranger. La gama 2018 de la pick up nacional es el último exponente de la marca en el segmento.

Ford celebra los 100 años de sus pick ups, historia que comenzó en 1917 con el modelo TT, un derivado del T, con la misma cabina y mecánica y con un chasis más pesado. Era ofrecido a 600 dólares y alcanzó un volumen de 1,3 millón de unidades vendidas hasta 1928.

Ese mismo año, la marca del Óvalo lanzó en Estados Unidos el AA, un modelo con chasis de 1,5 tonelada y dos opciones de longitud, mientras que en 1933 surgió el BB y en 1935 apareció en escena el modelo 50 con motor V8 Flathead.

En 1948, la firma estadounidense comenzó a desarrollar una nueva generación de pick ups: la Serie F 'Bonus Built', que incluyó los modelos F-1 (media tonelada) y F-8. Con la segunda generación de la Serie F (1953) los modelos pasaron a llamarse F-100, F-250 y F-350.

Más tarde, en 1957, la marca presentó la Ranchero basada en el Falcon, mientras que en 1961 surgió la cuarta generación de la Serie F, con la suspensión delantera "twin-I-beam". A eso se le sumó el paquete Ranger (en 1967), con dirección y frenos hidráulicos. La sexta generación de la Serie F apareció en 1975 y marcó el reemplazo de la F-100 por la F-150 (con más capacidad).

Dos años después las pick ups del Óvalo comenzaron con el éxito de ventas que mantiene hasta la actualidad. A partir de 1978, la automotriz ofreció el paquete Lariat, con aire acondicionado, asientos de cuero y levantavidrios eléctricos

La última evolución de las pick ups de Ford en el mercado argentino es la línea 2018 de la Ranger, modelo producido localmente y con novedades en la gama, la mecánica y el equipamiento.

ASÍ ES EL NUEVO ROLLS ROYCE PHANTOM

La octava generación del modelo de la firma británica posee el lujo característico, suspensión neumática que se anticipa al camino y un nuevo motor V12 biturbo con 571 caballos.

Rolls Royce presentó la octava generación del Phantom, un sedán de lujo que surgió en el año 1925, y que nuevamente redobla la apuesta con más tecnología, lujo y confort.

El modelo posee el estilo exterior que caracteriza a la marca, propiedad del Grupo BMW, a lo que le suma una nueva arquitectura de aluminio que es 30 por ciento más de rígida que la del Phantom anterior.

El modelo además cuenta con mayor espacio puertas adentro, donde abunda el lujo y el confort, ya que entre sus “chiches” posee un minibar con vasos de whisky, copas de champán, decantador y heladera.

Entre el equipamiento, el Rolls Royce más reciente tiene tablero con pantalla de 12,3”, dirección en las cuatro ruedas, alerta de colisión, visión nocturna, puertas automáticas, control de crucero activo, alerta de peatones, visión de 360° y alerta de cambio de carril, entre otras ayudas a la conducción.

Por otro lado, el sedán británico posee dos opciones de distancia entre ejes y una insonorización con 130 kilogramos de aislamiento acústico que, según la marca, lo convierte en “el automóvil más silencioso del mundo”.

La mecánica está compuesta por un nuevo motor naftero V12 con 6,75 litros y sobrealimentación por medio de dos turbocompresores, características con las que desarrolla 571 caballos y 900 Nm de torque.

A eso se le suma una caja automática ZF con ocho marchas y el sistema de suspensión neumática que se anticipa a las irregularidades del camino.

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FIAT SUMÓ A LEAR A SU PROYECTO DEL NUEVO SEDÁN ARGENTINO

FCA acompañó a la firma Industrias Lear Argentina en el acto en el que se anunció una inversión de $ 200 millones para la instalación de la nueva planta que producirá mazos de cable para el proyecto X6S que Fiat fabricará en Córdoba.

FCA Automobiles Argentina continua con el plan de desarrollo de proveedores locales (SIM), tras invertir U$S 500 millones en su planta de Ferreyra, Cordoba, para fabricar un nuevo modelo sedán que comercializará en Argentina y Latinoamérica.

En este sentido, el grupo FCA acordó la ampliación de Industrias Lear Argentina, designándolo para proveer los cables del nuevo proyecto. En ese marco, acompaño a la firma durante el anunció de una inversión de $ 200 millones para la instalación de la nueva planta en la Ciudad de San Francisco, donde producirá mazos de cable para el proyecto X6S de Fiat.

Participaron del acto que encabezo el Gobernador de la Provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, el Vicepresidente para Cono Sur de Lear Corporation, Guilherme Castro; el Intendente de la Ciudad de San Francisco, Ignacio García Aresca; el Ministro de Industria, Comercio y Minería de Córdoba, Roberto Avalle; el Ministro de Inversión y Financiamiento de Córdoba, Ricardo Sosa; el Ministro de Trabajo de Córdoba, Omar Sereno; el Secretario de Industria de Córdoba, Pablo de Chiara; el Secretario de Inversiones, Hugo Bonansea y el Secretario General del gremio SMATA Córdoba, Omar Dragún.

 

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 SIM - Modelo de integración de proveedores por sus siglas en inglés (Supplier Integration Model)

NUEVO VOLKSWAGEN POLO, PARA SEPTIEMBRE

De acuerdo a trascendidos en el país vecino, la nueva generación del hatchback será producida desde el noveno mes del año en la planta de São Bernardo do Campo, desde donde arribará al mercado argentino.

Hace un mes Volkswagen confirmaba la producción de la nueva generación del Polo en la planta brasileña de São Bernardo do Campo. Ahora, el sitio web Autos Segredos anunció que la acción comenzará en el mes de septiembre.

Desde dicha planta del país vecino, el flamante modelo –presentado en Europa en el mes de junio- llegará al mercado local en los meses sucesivos para posicionarse como la opción más moderna de la marca alemana en el segmento B, donde además se encuentran los Gol y Fox.

El nuevo hatchback es un producto global que ya está siendo producido en España, mientras que a nivel regional, la marca aún recorre las calles y rutas del país vecino con unidades camufladas, lo que formaría parte de la fase final de desarrollo.

El Polo estrenó nuevo estilo de diseño frontal, lo cual se combina con una longitud de 4,05 metros, un ancho de 1,75 de ancho, una altura de 1,45 y una distancia entre ejes de 2,56 m provista por la plataforma MQB A0.

Por el momento, la automotriz no ha mostrado la estética ni las características del bicuerpo destinado a esta parte del mundo, el cual compartirá la mencionada plataforma con la opción sedán de la gama, el Virtus, que también será brasileño.

Si nos referimos a la mecánica, AS indica que el Polo contará con tres motores nafteros conocidos. Son el 1.6/16v MSI y dos con tres cilindros: 1.0 MPI y 1.0 TSI (turbo), los cuales podrían ser más potentes que los que equipan a las diferentes versiones del Up! (con 75 y 101 CV respectivamente).

EL MINISTRO DE LA PRODUCCIÓN VISITO LA PLANTA DE VOLKSWAGEN

El responsable de la cartera de la nación, recorrió la fábrica y vió los avances de las inversiones anunciadas al Presidente Macri en su visita a Alemania a fines de 2016. También pudo apreciar la Nueva Amarok V6 lanzada recientemente.

El Grupo Volkswagen Argentina, representado por Pablo Di Si, Presidente y CEO de la compañia, y Angela Stelzer, Directora de Asuntos Corporativos. recibieron la semana pasada en su Centro Industrial Pacheco, al Ministro de Producción de la Nación Argentina, Francisco Cabrera, el Secretario de Industria Martin Etchegoyen y  al Director General de la Agencia Argentina de Inversiones, Pablo Tarantini

En su recorrida por la planta, Cabrera tuvo la oportunidad de ver los resultados concretos de la inversión que le fuese anunciada por el grupo el año pasado al Presidente Macri en su visita a Alemania, destinadas a la renovación de las plataformas globales fabricadas en el país y a la modernización de las plantas productivas de General Pacheco y Córdoba.

Además pudo apreciar la renovación de la pick-up Amarok , incluso en su versiones de exportación con volante a la derecha, y la gran novedad que ha sido la Amarok con motor V6 que se lanzó al mercado este año y que implico una inversion adicional muy importante para la compañia. .

En este marco, Cabrera sostuvo que  "La industria automotriz es sumamente importante para el desarrollo industrial de la Argentina por las inversiones y el empleo que genera y por el impacto que tiene en la cadena de valor autopartista. Uno de los principales puntos del acuerdo que firmamos con el sector para producir 1 millón de autos en el 2023 es aumentar la integración de piezas locales". "Nuestra obsesión como gobierno es mejorar el empleo privado formal de calidad, estamos trabajando en una política para el sector con incentivos que promuevan el desarrollo de proveedores", concluyó el titular de la cartera de producción.

“Es un orgullo para Volkswagen recibir al Ministro y su equipo en nuestra Planta de Pacheco, donde producimos nuestro vehículo insignia, la nueva Amarok y Amarok V6, que demandó una inversión total de 150 millones de dólares. Esta inversión es una muestra más de la confianza del Grupo Volkswagen en la Argentina. Cabe destacar que de las 120 plantas productivas que el Grupo tiene en el mundo, eligió a nuestra Planta de General Pacheco para llevar a cabo uno de los proyectos más importantes en su historia: la primera pick-up del Grupo Volkswagen, la primera pick-up de una automotriz europea, la cual hoy exportamos hacia todo el mundo, a más de 33 países y a los cinco continentes”, expresó Pablo Di Si en su rol de autoridad máxima de la automotriz en Argentina.

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El Grupo Volkswagen está presente hace más de 36 años en argentina y en el día de hoy cuenta con dos centros industriales en Pacheco y en Córdoba y emplea a más de 6000 personas. En los últimos 10 años el Grupo invirtió en su filial argentina más de 1000 millones de euros destinados a la optimización y mejoramiento de sus procesos productivos y al lanzamiento de nuevos productos, entre ellos Suran y Amarok, y al aumento de la capacidad de la Planta de Córdoba que ha llegado a producir casi un millón de cajas de velocidad al año. Volkswagen Argentina continúa afianzando su liderazgo en Argentina como lo hizo durante los últimos 13 años consecutivos.

FIAT EXHIBE LA TORO Y EL MOBI EN LA RURAL

La marca italiana acompaña al campo en la 131° Edición de la Exposición Internacional de Ganadería, Agricultura e Industria. En su stand de 315 m2 exhibirá dos de sus modelos que satisfacen necesidades bien diferentes.

Fiat estará presente con su pick up Toro en uno de los eventos más representativos y tradicionales del campo en nuestro país. Se trata de la 131° Exposición Internacional de Ganadería, Agricultura e Industria que se desarrollará desde el 19 y hasta el 30 de julio, en el predio La Rural de Palermo.  

En este escenario, la marca italiana participará con un stand de 315 m2 en el que se exhibirá la nueva Fiat Toro en sus versiones Freedom y Volcano, acompañadas por un Mobi Way. Además el stand contará con un espacio especial para la atención y el asesoramiento de los visitantes, y una pista 4x4 para realizar Test Drive

La Fiat Toro es un verdadero Sport Utility Pick up (SUP), con el confort de un automóvil, la practicidad y espacio de una pick up con cabina doble de 4 puertas con capacidad para 5 personas, incluso cargada con hasta 1 tn. El modelo se ofrece en nuestro mercado en tres versiones 4x2 y 4x4, con caja manual y automática.

En el mercado local, la Fiat Toro culminó junio en el cuarto lugar de la tabla con 1.445 unidades registradas. En el primer semestre 2017contabilizó 7.354 vehículos en el acumulado.

TOYOTA REAFIRMA SU COMPROMISO CON EL CAMPO EN LA RURAL

Desde el 19 y hasta el 30 de julio, la automotriz japonesa dirá presente en la Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, donde destacará la Hilux y exhibirá también los SW4, Etios, Corolla, Yaris y Rav4.

Una vez más, Toyota estará presente en la edición de la Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, una muestra que tendrá lugar en el Centro de Exposiciones La Rural del 19 de julio al 30 de julio.

En ese ámbito, la automotriz japonesa contará con un espacio con una extensión de 279 metros cuadrados en el que exhibirá los modelos Etios, Corolla, Yaris, Rav4, SW4 y Hilux, la pick-up elegida por el campo argentino. Además, la marca dispondrá de un sector destacado para la tecnología híbrida, enlace indiscutido hacia el futuro de la movilidad sustentable.

En esta oportunidad, la Hilux y la SW4 serán las protagonistas en una pista de 3.840 m² instalada en el predio, donde los visitantes podrán poner a prueba las prestaciones de estos dos modelos junto a instructores calificados. Por otra parte, quienes se acerquen al stand de Toyota tendrán la posibilidad de solicitar asesoramiento con vendedores de venta convencional, de Toyota Plan de Ahorro (TPA)  y de Toyota Compañía Financiera (TCFA).

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