Domingo 19 de Noviembre de 2017 | 02:03 HS.

CRECE GOBIKE, LA BICICLETA COMPARTIDA DE FORD

En San Francisco, la marca del Óvalo amplió la red de bicicletas compartidas desarrolladas para incrementar el transporte sostenible. Los ciclistas acceden a la misma a través de una aplicación.

En colaboración con Motivate, Ford continúa apostando por el transporte sostenible con la ampliación de GoBike, la red de bicicletas compartidas creadas por la automotriz, en la ciudad estadounidense de San Francisco.

En septiembre, la ciudad donde las bicis son el modo de transporte con más rápido crecimiento (184% entre 2006 y 2015) contará con 3.500 bicicletas, incluyendo las zonas de East Bay y San José.

Por otro lado, a fines del año que viene esa región poseerá 546 estaciones y 7.000 bicicletas, lo que le permitirá ser el segundo programa de bicicletas compartidas más grande del país norteamericano.

En cuanto a las bicicletas, fueron diseñadas especialmente para transportarse “fácilmente” por las clásicas colinas de San Francisco. En ese sentido, cuentan con amplia gama de velocidades.

Otras de las características de las bicis son la estructura de aluminio y el asiento impermeable, regulable y acolchado que promete adaptarse a las diferentes necesidades de los usuarios, que acceden a la red mediante una aplicación para el smartphone.

Por otro lado, las Ford GoBike están equipadas con neumáticos resistentes a las pinchaduras, así como las luces que se activan mediante un sistema de movimiento múltiple.

"En Ford entendemos que se necesita trabajar en conjunto con las ciudades para ayudar a reducir la congestión", comentó John Kwant, Vicepresidente de City Solutions (un equipo que trabaja para resolver los problemas de congestión del tránsito) perteneciente a Ford Smart Mobility.

VOLVO SUMA EN SUS CAMIONES TECNOLOGÍA PARA LA PROTECCIÓN DE LOS “USUARIOS VULNERABLES”

Según revela un informe difundido por Volvo Trucks, la urbanización creciente y el aumento de vehículos y la densidad de las ciudades hacen que los riesgos se incrementen, para los peatones, ciclistas y motociclistas.

Casi el 35% de las personas que sufren lesiones graves o mueren en accidentes relacionados con camiones pesados son usuarios vulnerables. Eso incluye a peatones, ciclistas y motociclistas. En números concretos, eso involucra a 3 de cada 10 personas, según un informe difundido por Volvo Trucks.

Dado el creciente ritmo de urbanización y el aumento del número de personas y vehículos en las calles, existe riesgo de que se incremente el número de accidentes si no se toman serias medidas para evitarlo, sostiene el estudio.

Carl Johan Almqvist, director de Seguridad Vial y de Producto de Volvo Trucks, explica:“Para reducir el índice de accidentes, es necesario seguir desarrollando distintas soluciones técnicas que puedan ayudar a los conductores de camiones a evitar situaciones potencialmente peligrosas. Además, todos los usuarios de la ruta deben ser más conscientes de los riesgos que existen en el entorno de la circulación y saber cuál es la mejor forma de reducirlos”. 

Un dato relevante es que el 17% de los peatones no presta atención al cruzar las calles debido al uso de teléfonos celulares. El directivo resalta además la importancia de “que los peatones y los ciclistas sean conscientes de la importancia de ver y ser visto para garantizar una interacción fluida y segura en la circulación”.

Si bien los factores que intervienen en una colisión son múltiples, en 9 de cada 10 casos está presente el factor humano, se menciona en la publicación.

Otro elemento central, en este caso para los ocupantes de vehículos motores, es el cinturón de seguridad: el informe revela que la mitad de los conductores de camión fallecidos en siniestros sin el cinturón de seguridad colocado, podrían haber sobrevivido de haberlo utilizado.

Información Destacada

El Informe de seguridad de Volvo Trucks 2017 fue efectuado a base de casos europeos y es el segundo publicado de forma externa por parte del Equipo de Investigación de Accidentes de la compañía.

De acuerdo con las cifras difundidas, mueren 26 mil personas en siniestros viales por año en el viejo continente. El 15% de las mismas están relacionadas con vehículos pesados.

El estudio completo se puede consultar  en www.volvotrucks.com

VOLKSWAGEN TENDRÁ UNA NUEVA PICK UP PRODUCIDA EN LA REGIÓN

De acuerdo a declaraciones de David Powels, Presidente y CEO de la marca en Brasil, se confirmó el desarrollo regional de un modelo nunca visto de Sport Utility Pick-up. Podría surgir el año que viene.

La revista brasileña Auto Esporte ha informado que David Powels, Presidente y CEO de Volkswagen Brasil, confirmó que la marca alemana tendrá una nueva pick up desarrollada en Brasil.

Se trata de una pick up desconocida y que formará parte de la nueva gama de modelos compactos de la automotriz, que ya había confirmado la producción del nuevo Polo y el inédito Virtus (su variante sedán) en el país vecino.

La camioneta estará desarrollada a partir de la plataforma modular MQB A0, la misma anunciada para el Polo y el Virtus, mientras que el diseño aún es un misterio, aunque AE divulgó una recreación que intenta calmar la ansiedad.

Por estilo y dimensiones, la futura pick up sería un producto ubicado entre la Saveiro y la Amarok, es decir una opción como la que hoy ofrecen la Fiat Toro y la Renault Duster Oroch (son Sport Utility Pick ups).

Lo que Volkswagen aún no confirmó es dónde será producida la nueva pick up regional, que estará acompañada en la nueva gama por un SUV pequeño, también inédito, que se llamaría T-Cross.  

Recientemente, la marca alemana anunció que producirá el nuevo Polo en la planta brasileña de São Bernardo do Campo, desde donde el hatchback arribará al mercado argentino a principios de 2018. Luego se sumarán los otros modelos de la nueva familia.

"LOS CAMIONES VOLKSWAGEN ESTÁN SIEMPRE LISTOS"

El arquitecto asegura que los Constellation 19.360 y 19.420 de la gama Advantech, con la caja automatizada V-Tronic, que forman parte de la flota para el transporte de cemento, piedra y arena, en trayectos de largas distancias son ideales.

La División de Camiones y Buses de Volkswagen Argentina realizó una entrevista al Arquitecto Alejandro Dorta.

Dorta es propietario de tres empresas del sector de la construcción que cuenta con una flota de alrededor de 50 unidades. Para las operaciones de sus negocios, confía en los camiones pesados y extrapesados de Volkswagen.

“Con Volkswagen Camiones encontramos una relación de ida y vuelta, que va más allá del producto. Tenemos una flota de camiones nuevos, con renovación permanente, y con la que no hemos tenido ningún tipo de  inconvenientes”, señaló el arquitecto.

Los 19.360 y 19.420 de la flamante gama Advantech, con la caja automatizada V-Tronic, forman parte de la flota para el transporte de cemento, piedra y arena, en trayectos de largas distancias. “Necesitamos potencia para este trabajo. Si bien puede que en algunos casos nos sobre, para los viajes largos (Mendoza o Misiones), los Constellation son ideales. Nuestros camiones salen de Olavarría con 30 toneladas de materia“, confiesa Dorta.

Con su planta y base logística en el Mercado Central, Norep SRL ha encontrado en el concesionario oficial de VW Camiones y Buses, Pesados Central, a un socio estratégico de su negocio.

“La relación de posventa muchas veces es más importante que el precio. Necesitamos camiones de gran porte, con diferentes configuraciones de ejes y potencia y en la flota (unas 50 unidades) los VW son casi mayoría”, destacó el empresario.

La cabina es otro aspecto que ha merecido la consideración del presidente del grupo constructor: “Los choferes viven durante la semana prácticamente en el camión y la cabina dormitorio techo alto del Constellation es una maravilla. Con estos camiones, los conductores se sienten orgullosos y en consecuencia lo sienten como propio y lo cuidan mucho”.

“Necesitaba estas potencias y gracias a la gama Advantech no tuve que recurrir a una alternativa. Con los  camiones Volkswagen hemos logrado precio y calidad. El feedback es fundamental. Seguiré comprando estos camiones. Lo mío es para siempre”, remata Dorta.  

Información Destacada

El corazón motriz de los Constellation 19.360 como el 19.420, es el Cummins ISL 6 cilindros de 8.900 cm3 que cumple con la normativa Euro V gracias al sistema de SCR de postratamiento de los gases de escape con la inyección de urea en el catalizador. Además, estas unidades, entregan toda su potencia máxima a las 2.100 RPM. En tanto, el par motor de 1.625 Nm, el primero lo ofrece entre 1200 y 1400 RPM, mientras su hermano mayor, alcanza su máximo torque de 1.850 Nm  a 1300 vueltas.

Pero no sólo estos dos exponentes de Volkswagen copan la escena. También la versión 31.280 6x4, con los motores MAN D08 bajo la exclusiva tecnología EGR, se aplican en la mezcla, distribución y bombeo del hormigón elaborado para las distintas obras civiles que la constructora atiende en Capital Federal y las zonas Oeste y Sur del Gran Buenos Aires.

ASUMIÓ JOACHIM MAIER COMO PRESIDENTE DE ADEFA

El titular de Mercedes-Benz en el país, se hará cargo de la entidad, en reemplazo de Luis M. Ureta Sáenz Peña (PSA). Maier, seguirá acompañado por el Triunvirato que conforman junto a Renault Argentina y al Grupo PSA Peugeot Citroën.

Luis María Ureta Sáenz Peña informó que luego de una larga trayectoria deja su cargo de Presidente del Grupo PSA en Argentina, y en consecuencia la presidencia de la Asociación de Fábrica de Automotores (ADEFA).

A partir de hoy, Joachim Maier, vicepresidente de ADEFA asume la presidencia de la entidad. El titular de las operaciones de Mercedes-Benz en la Argentina desde febrero 2014, seguirá acompañado en sus nuevas funciones, por Renault Argentina y Grupo PSA Peugeot Citroën

RENAULT SPORT ARRASÓ CON EL FLUENCE EN RAFAELA

Después de una competencia en la que hubo de todo en el trazado santafesino, Emiliano Spataro se impuso con el Renault Fluence cuando restaban dos vueltas. Rossi terminó como escolta y Chapur ocupó el último escalón del podio.

Emiliano Spataro (Renault Fluence) logró recobrar la sonrisa que se le supo dibujar en el rostro algunas temporadas atrás. En esta oportunidad la divisional más tecnologica del automovilísmo local nos tuvo de sobresalto en sobresalto durante todad la competencia.

Mariano Werner (Peugeot 408) comenzó al frente, con Agustín Canapino que abandonó con el Chevrolet Cruze por la rotura ... "no del motor", del parabrisas) y Martín Moggia (desertó con el Citroën C4 Lounge cuando dominaba sobre el final) detrás.

Pero el entrerriano se fue retrasando porque se le desprendió el alerón trasero del Peugeot y Moggia tomó la punta disputándola cm a cm con Spataro. Sin embargo, al joven de San Justo, que estaba a punto de lograr su bautismo como triunfador en la categoría, se le reventó el neumático delantero derecho a tan sólo un par de giros para la bandera de cuadros y Spataro aprovechó para cantar victoria.

“Estoy muy contento porque pudimos revertir con el equipo un fin de semana que había empezado mal y muy bien. Al auto lo cambiamos todo para hoy, le dimos un giro aerodinámicamente total y me encuentro en el final con un auto equilibrado”, comentó el ganador. Matías Rossi (Toyota Corolla), quien largó 10º, llegó como escolta y Facundo Chapur (Peugeot 408), desde el 23º cajón de la grilla, terminó en el último escalón del podio.

Con estos resultados, Werner lidera el certamen con 92 puntos, seguido por Rossi con 91 y Spataro con 87. La próxima fecha de la divisional será el 30 del corriente en el autódromo de Oberá, Misiones.

BE DIFFERENT, LA CAMPAÑA DEL CITROËN C4 CACTUS

La marca francesa lanzó la campaña publicitaria de su original modelo, la cual demuestra el posicionamiento rupturista del producto arribado de España.

Bajo el concepto Be Different, Citroën Argentina lanzó la campaña publicitaria del C4 Cactus, recientemente arribado al mercado argentino, donde el primer paso del modelo fue una preventa online.

Encargado de materializar la promesa de marca Be Different, Feel Good, el modelo sobresale por su estilo original que le permite contar con un posicionamiento rupturista en el mercado.

El comercial principal de la campaña tiene como tema un reality show de talentos, en el que una niña sorprende al jurado con su potente voz.

Más tarde, su madre pone la misma canción en el auto, aunque en versión heavy metal.

De esta forma, y con una duración de 30 segundos, el comercial de la marca francesa se encarga de demostrar que ser distinto y único puede generar un "impacto impredecible".

Por otro lado, la publicidad del modelo europeo contiene algunos cambios en la imagen de Citroën: un flamante diseño plano en 2D del logo, además de una nueva secuencia de sonido (cálida y rítmica) que representa sus valores de audacia y cercanía.

En ese contexto, Patricio Busso, Gerente de Publicidad y Digital de Citroën Argentina, comentó: “Con su imagen diferente, tecnología práctica y performance eficiente, el C4 Cactus genera la misma empatía que generaban los Citroën del siglo XX. Con este spot tan especial, buscamos generar esa misma empatía plasmando la nueva promesa de marca a los tiempos que corren”.

EL BMW X3 TIENE NUEVA GENERACIÓN

El modelo cuenta con novedades en todos los rubros y una nueva versión deportiva con 360 caballos. La caja automática de ocho velocidades es de serie y la tracción puede ser delantera o integral. La esperamos en Argentina.

BMW presentó en Europa la tercera generación del X3, un SUV del segmento D que siempre fue ofrecido en el mercado argentino, donde el nuevo capítulo del modelo no será la excepción.   

El SUV cuenta con un diseño exterior e interior (con cinco plazas) que recurre al nuevo estilo de la marca, mientras que las dimensiones han crecido hasta llegar a los 4.708 mm de largo, 1.891 de ancho, 1.676 de altura y 2.864 de distancia entre ejes.

Con 55 kilogramos menos de peso gracias a la presencia de materiales livianos, el modelo además dispone de cinco asientos y un baúl con 550 litros que se pueden ampliar hasta los 1.600 l.

Las variantes nafteras (con inyección directa y turbocompresor) anunciadas son las 20i (184 CV), xDrive30i con 252 CV y la nueva M40i, deportiva y con 360 CV. A eso se suman los turbodiésel con 190 CV (xDrive20d) y 265 CV (xDrive30d).

La única alternativa de caja es la automática Steptronic con sistema de convertidor de par y ocho marchas, al mismo tiempo que la tracción es posterior o xDrive, el sistema integral de la marca.

Otros de los ítems destacados son la suspensión deportiva M, los frenos deportivos M, la dirección variable deportiva y el control dinámico de la amortiguación, así como la conducción semiautónoma a través de los asistentes de maniobras al volante y guiado en el carril, control de velocidad crucero activo y asistencias de cambio y mantenimiento de carril con protección contra choques laterales.

Información Destacada

VW CONFIRMÓ LA PRODUCCIÓN DEL NUEVO POLO EN BRASIL

La marca alemana anunció que la nueva generación –global- del hatchback del segmento B saldrá de su planta de São Bernardo do Campo. Aquí llegará a principios de 2018.

Volkswagen confirmó en Brasil la producción regional de la nueva generación global del Polo, modelo que fue presentado recientemente en Alemania, y que tendrá una variante sedán denominada Virtus, que también será brasileña.  

Anunciado como la principal novedad de la marca en el país vecino durante el presente año, el hatchback perteneciente al segmento B utiliza la plataforma modular transversal MQB A0, desarrollada para autos compactos.

El nuevo modelo se caracteriza por contar con una evolución que incluye nuevos trazos en la carrocería de cinco puertas y dimensiones más generosas, con 4.053 mm de largo, 1.751 de ancho, 1.446 de altura y 2.564 de distancia entre ambos ejes.

En el interior, el Polo cuenta con mayor espacio para los ocupantes, nuevo equipamiento de confort y seguridad y un baúl que creció de tamaño hasta llegar a los 351 litros.

La gama de motores anunciada en el Viejo Continente incluye los 1.0 TSI con 115 CV, 1.5 TSI Evo con 150 CV y 2.0 TSI de 200 caballos para la variante GTI, que se destaca por su propuesta deportiva.

De esta forma, la marca alemana anticipa su gran novedad regional para el segundo semestre del año. Aquí, el nuevo Polo global formará parte del mercado desde principios del año próximo.  

CHEVROLET CAMARO, CON NUEVO RÉCORD EN NÜRBURGRING

La variante ZL1 1LE del muscle car norteamericano logró completar una vuelta en el circuito Nordschleife en un tiempo de 7:16.04, 13,5 segundos menos que la versión probada anteriormente.

El Chevrolet Camaro ZL1 1LE logró un nuevo récord en autódromo alemán Nürburgring Nordschleife, lo que le permite ser el Camaro más rápido de la historia del muscle car norteamericano de la marca del Moño.  

En el “Infierno Verde”, la variante extrema del deportivo logró realizar una vuelta en el circuito Nordschleife, que tiene una extensión de 20,8 kilómetros, en un tiempo de 7:16.04, una marca 13,56 segundos más baja que la del Camaro ZL1, el cual realizó la misma prueba en 2016.

La unidad del Chevrolet Camaro ZL1 1LE Extreme Pack Performance utilizada para el desafío cuenta con una suspensión de competición “configurada para máxima performance en pista” y neumáticos exclusivos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R (de producción).

Otras de las características de esta unidad del muscle car que pasó por Nürburgring son el kit aerodinámico que incluye spoilers frontales y laterales, así como un alerón trasero construido con fibra de carbono.

Por su parte, la mecánica está compuesta por el motor V8 LT4 supercharger (con compresor mecánico) que desarrolla 659 caballos de potencia y trabaja conjuntamente con una caja manual de seis marcas.

"Cuanto más se acelera el Camaro ZL1 1LE, más sorprende en la pista", comentó Bill Wise, Ingeniero de pruebas del Camaro, quien además estuvo al volante durante la prueba. "El Camaro ofrece un control total, vuelta tras vuelta", finalizó.

LOS GANADORES DEL “MOTOR INTERNACIONAL DEL AÑO”

La 19ª edición del galardón reconoció al motor de las Ferrari 488 GTB y Spider como ganador absoluto. Otros de los victoriosos fueron el PureTech del Grupo PSA y el Audi 2.5 de cinco cilindros.

El International Engine of the Year (Motor Internacional del Año) culminó su 19ª edición con una ganador absoluto y distintos motores triunfadores en las trece categorías, que van desde menos de un litro a más de 4 litros de cilindrada, además de reconocer a los motores ecológicos y de altas prestaciones.

En 2017, el ganador absoluto ha sido el motor Ferrari 3.9 V8 biturbo que equipa a los modelos 488 GTB y Spider, producto que también fue el más votado en otras dos categorías, la de los motores de 3 a 4 litros de cilindrada y de altas prestaciones.

En la categoría de menos de un litro de cilindrada, el mejor fue el Ford EcoBoost con 999 cc., tres cilindros y turbo presente en los Fiesta y Focus, entre otros. Además, el 1.2 PureTech Turbo (tres cilindros) del Grupo PSA, presente en modelos como los Peugeot 208, y Citroën Cactus y C3, fue el ganador en su categoría.

En el segmento de 1,4 a 1,8 litro el mejor fue el conjunto híbrido-eléctrico de BMW con motor 1.5 de tres cilindros (presente en el i8), al mismo tiempo que el Porsche 2.0 turbo de los 718 Boxster y 718 Cayman ha sido el más exitoso entre los de 1,8 y 2 litros.

En la categoría de 2 a 2,5 litros, el mejor fue el Audi 2.5 con cinco cilindros y turbo (equipa a los RS3 y TT RS), así como el Porsche 3.0 con seis cilindros opuestos y turbo se llevó la mayor cantidad de puntos en el segmento de 2,5 a 3 litros.

En la categoría de más de 4 litros de cilindrada, el más votado fue el Ferrari 6.3 V12 de los modelos F12 y F12 tdf, mientras que en los segmentos Eléctrico y Ecológico el ganador fue el motor Tesla de los Model S y Model X. Por último, la categoría de Nuevo Motor fue para el conjunto híbrido Honda del NSX (también ofrecido con marca Acura), que incluye motores eléctricos y un naftero 3.5 V6 biturbo.

VOLKSWAGEN APUESTA AL MERCADO ARGENTINO

En conversaciones con este medio el gerente general de Camiones y Buses de la marca en el país, Federico Ojanguren, puntualizó sobre el interés de VW por "convertirse en un proveedor de movilidad".

La división de camiones y ómnibus de Volkswagen Argentina estuvo presente en el stand de la marca en la 8° edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, donde exhibió una unidad de su modelo tope de gama, el Constellation 19.420.

En ese marco, tuvimos la oportunidad de conversar con el gerente general de Camiones y Buses de la filial local, Federico Ojanguren. Nuestra primera pregunta tuvo que ver con la decisión de la marca de exponer sólo el 19.420 en el auto show porteño, a lo que el directivo respondió: "es el tope de gama de nuestro nuevo portfolio de productos Euro 5, Advantech. El de mayor potencia: 420 caballos, y con la última tecnología de caja de cambios: la ZF V-Tronic". "Era el momento justo para presentarlo y para ponerlo al lado de toda la tecnología que ha traído Volkswagen Argentina para mostrarle al público en el Salón de Buenos Aires", concluyó.

El segmento de pesados tuvo varios ausentes en esta edición de la muestra, pero para el Directivo era impensado no estar presentes en el Salón, por que "Volkswagen ha decidido ser un proveedor de movilidad" y, dentro de los intereses que tiene como marca, los camiones son parte de esa oferta.

Respecto a las unidades comercializadas del Constellation 19.420 la marca lleva entregados 200 vehículos desde su lanzamiento a inicios de 2016. Y en cuanto a las ventas generales, 2017 es un año que se les presenta muy positivo, ya que estan llegando casi al mismo nivel de patentamiento que tuvieron durante todo 2015. La marca comercializó aproximadamente 1.900 unidades en el acumulado del 2017.

Esperan que el año cierre para el sector con un crecimiento de alrededor de un 30% en el mercado de camiones, y del 10% en buses comparado con el año pasado, donde a la fecha el porcentaje de participación de mercado de Volkswagen en camiones es del 12% y del 7% en buses expresó Ojanguren; y agregó  que las expectativas de ventas de la compañia para el año completo son 3.300 camiones y 600 buses

Para finalizar, lo consultamos acerca de los planes de financiación, y señaló que continúan ofreciendo lineas de cuotas fijas en pesos a 48 meses, con una tasa del 9,9%, donde financian hasta el 70% de la unidad y que la marca no le cobra al cliente gastos en el otorgamiento del crédito.

 

NUEVO CONCESIONARIO HONDA EN ARGENTINA

Se trata de Capitol Motors, ubicado en lomas de Zamora y con una extensión de 2.500 m2 cubiertos. Posee áreas de repuestos, lavado, administración y servicio de cafetería.

Hay un nuevo concesionario oficial de Honda en el mercado argentino. Se trata de Capitol Motors, ubicado en Hipólito Irigoyen 8338 de Lomas de Zamora, en la provincia de Buenos Aires.

El nuevo negocio cuenta con una extensión de 2.500 m2 cubiertos en la que se incluyen las zonas de repuestos, lavado, administración y servicio de cafetería destinada a los clientes.

El flamante concesionario además ofrece a sus clientes la gama de vehículos nuevos de la marca japonesa, la HR-V producida en Argentina, la CR-V, el Accord, el Civic y el Fit, recientemente lanzado en el mercado local.

Por otro lado, la firma Capitols Motors cuenta con un sector destinado a los vehículos usados, así como un área dedicada a la postventa, con un servicio técnico llevado a cabo por personal capacitado.

El nuevo concesionario oficial de la marca tiene un horario de lunes a viernes de 8 a 18 horas, sábados de 9 a 19.30 hs. y domingo de 10 a 19hs.

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Datos a tener en cuenta:

Mail de contacto: info@capitolmotors.com.ar

Número telefónico: (011) 5368-3660.

Sitio web: www.capitolmotors.com.ar  

ESTA ES LA ÚNICA Y NUEVA GAMA DS EN ARGENTINA

En el marco del Salón de Buenos Aires, la firma premium del Grupo PSA renovó la gama de modelos en el mercado local, donde cuenta con cinco opciones del DS 3 y tres del DS 4.

DS, la marca con posicionamiento premium del Grupo PSA, cuenta con una gama renovada en el mercado local, donde ofrece un total de ocho opciones dentro de las gamas de los DS 3 y DS 4, según nos reveló Gonzalo Arango, jefe de Prensa de la marca.

La familia del DS3 comienza con la versión Be Chic, equipada con el conocido motor naftero 1.6/16v VTi de 120 caballos, que se combina con la caja manual de cinco marchas. Se vende con un precio de 25 mil dólares.  

Luego se ubican las nuevas variantes So Chic, que estrenan dentro de la gama local el motor naftero 1.2 PureTech con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, con 110 caballos y combinado con una caja automática con convertidor de par y seis velocidades.

Las opciones de esta versión son dos. Por un lado se encuentra la conocida carrocería hatchback con tres puertas, que cotiza a 31 mil dólares. Por otro lado, hace su debut la Cabrio, con techo de lona deslizante y un precio de 32.000 dólares.

También es ofrecida la gama conocida versión Sport Chic con carrocería de tres puertas y motor 1.6 THP (inyección directa y turbocompresor), ahora con 165 caballos (antes tenía 156 CV), que se asocia a la caja manual con seis velocidades. Cuesta 33.530 dólares.

La familia además sumó la variante Performance, la más deportiva, con carrocería de tres puertas, estética exclusiva y motor 1.6 THP con 208 caballos de potencia que se combina con la caja manual de seis marchas. Es comercializado a 42 mil dólares.

Por su parte, la familia del DS 4 está compuesta por tres versiones. Las dos primeras son las Crossback Be Chic y Crossback Be Chic Pack Inspiration, ambas con el motor naftero 1.6 THP con 163 caballos y caja automática de seis velocidades. Se venden a 36.700 y 40.800 dólares respectivamente.

En lo más alto de la gama se encuentra el DS 4 Performance Line, con estética deportiva y una mecánica que combina dos nuevas opciones para el país: el motor 1.6 THP con 208 caballos junto con la caja manual de seis marchas. ¿Su precio? 45.700 dólares.

MERCENZ-BENZ SORPRENDIÓ EN EL AUTOSHOW PORTEÑO

La marca de la estrella sedujo al público con los dos concept-car de la Clase X, su próxima pick-up mediana Argentina. Además exhibió a modo de avant premiere las nuevas Coupé Clase E y el C 63s AMG que comercializará desde el 2° semestre.

Mercedes Benz eligió la 8° edición del Autoshow de Buenos Aires para dar a conocer a través de dos prototipos, powerful adventurer y stylish explorer ,su inédita pick up mediana. El modelo desarrollado a partir de la nueva Nissan NP300 Frontier, será producido en el país y se comercializará desde principios de 2019.

El diseño exterior e interior, será exclusividad de la casa de la Estrella, destacándose el equipamiento y la calidad de los materiales. Contará con tres motores, equipando con un V6 y tracción integral permanente 4 matic con bloqueos de diferencial central y trasero a la versión tope de gama, .

El prototipo powerful adventurer se destaca por el diseño todoterreno, al mismo tiempo que el stylish explorer cuenta con un estilo más urbano y rutero.

Por otra parte y en ocasión de la celebración por los 50 años de la división AMG, MB exhibe los AMG GT S, SLC 43 AMG y el nuevo C63s Coupé AMG.

La versión más picante del Clase C equipa un motor 4.0L V8 con turbo que desarrolla una potencia de 510 CV, y acopla con una transmisión automática de siete marchas.

Por último, hace apenas unas semanas, te contamos todo acerca del Clase E Sedán que la marca de la estrella lanzó junto al GLC coupé, reservándose la develación de la coupé de la gama E para el Salón de Buenos Aires.

Este modelo llegará a Argentina para el segundo semestre de este año en una única versión, la E400 con un V6 de 3.0L turbo de 333 CV.

En este modelo participan todos nuestros sentidos, el de la vista por sus faros Multibeam Lead, el oído por su sistema de audio Burmester, el tacto y el olfato por su tapizado de cuero Nappa y la vista por el techo panorámico de cristal.

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Mercedes-Benz anunció que desde 2017 la producirá en Barcelona, España, y que desde fines de ese año la comercializará en Europa. 

En Latinoamérica, será fabricada a partir del segundo semestre de 2018 en la planta de Renault en Santa Isabel, Córdoba, donde también se harán la Nissan NP300 Frontier y la Renault Alaskan

ASÍ ES EL NISSAN KICKS PARA ARGENTINA: A LA VENTA DESDE JULIO

El crossover pequeño producido en México llegará al mercado local con precios de 448 a 490 mil pesos. Incluye motor naftero 1.6 con 120 CV, cajas manual y automática, ESP y hasta seis airbags.

El Kicks es la estrella de Nissan en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, donde la marca anticipa la gama del crossover pequeño para el mercado local. El lanzamiento está reservado para el mes próximo.

El modelo mexicano (luego llegará de Brasil, donde ya arrancó la producción) fue desarrollado a partir de la versión del segmento B de la plataforma CMF (Common Module Family) de la Alianza Renault-Nissan.

El crossover además cuenta con un diseño creado conjuntamente entre los centros de diseño de Japón, Estados Unidos y Brasil. Incluye la parrilla delantera v-motion de la marca, “techo flotante” y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Por su parte, la mecánica está compuesta por el motor naftero Nissan HR16DE con cuatro cilindros y 1,6 litro que entrega 120 caballos y se combina con una caja manual o la automática X-tronic CVT (variador continuo) con sistema D-Step, el cual brinda la sensación del cambio de velocidades.

El equipamiento general (algunos ítems varían según la versión) incluye hasta seis airbags, controles de estabilidad y tracción, anclajes Isofix, cinturones de seguridad de tres puntos en las cinco plazas, cámara de visión trasera, monitor de visión periférica, asientos con tecnología Zero Gravity y sistema multimedia con pantalla a color táctil de 7”, Bluetooth, navegador y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play

El Kicks además cuenta con el sistema Intelligent Engine Brake, el Intelligent Active Trace Control (reduce el subviraje) y el Intelligent Active Ride Control, que detecta las imperfecciones del camino y los cambios en la velocidad de las ruedas.

Frena automáticamente en fracciones de segundo y modifica la potencia, con el objetivo de ofrecer una marcha más suave.

Si nos referimos a las dimensiones, posee 4.295 milímetros de longitud, 1.760 de ancho, 1.590 de altura y 2.620 de distancia entre ejes, mientras que el baúl tiene 432 litros de capacidad.

Los colores para la carrocería (con un solo tono) son los negro, azul, naranja, gris plata, gris oscuro y blanco, mientras que el interior puede ser negro, naranja o beige.

Las versiones que estarán a la venta desde julio son las Advance MT (448 mil pesos), Advance CVT (459 mil) y Exclusive CVT (490 mil)

SUBARU LEGACY, NUEVA GENERACIÓN EN ARGENTINA

El sedán de la marca japonesa llega desde Japón con la versión Limited con motor naftero 2.5 bóxer con 175 caballos, caja CVT y tracción integral permanente.

El All-New Legacy, la sexta generación del sedán del segmento D, ya está a la venta en el mercado local. Así lo anunció Indumotora Argentina, importador y distribuidor oficial de la de la marca japonesa en el país.

El modelo posee un diseño exterior completamente nuevo con el estilo de la marca y dimensiones que incluyen 4.795 milímetros de largo total, 1.840 de ancho y 1.500 mm de altura.

En el interior, el Legacy cuenta con nuevos materialidades suaves al tacto, flamantes asientos y mayor visibilidad hacia al exterior, mientras que la única versión es la denominada 2.5i AWD CVT Limited.

El equipamiento de la variante incluye tapizados de cuero negro microperforado, apliques de color gris grafito, asientos delanteros eléctricos (con memoria para conductor), techo solar eléctrico, control de velocidad crucero, climatizador automático bizona, acceso y encendido sin llave, sensores de luz y lluvia, lavafaros delanteros, sistema Si-Drive con dos modos de conducción, cámara trasera y sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, comandos por voz, Bluetooth y navegador.

En el ámbito de la seguridad, el nuevo Legacy posee luces delanteras de LED, controles de estabilidad y tracción, control activo de torque, siete airbags (delanteros, laterales, de cortina y de rodillas para conductor), ABS con distribución electrónica (EBD), freno de arranque en pendiente, apoyacabezas inteligentes y retráctiles en asientos delanteros, anclajes Isofix y luces antiniebla.

En cuanto a la mecánica, la única opción disponible contiene el motor naftero 2.5 con cuatro cilindros opuestos (bóxer) que entrega 175 caballos de potencia a 5.800 rpm y 235 Nm de torque a 4.000 rpm.

Además, posee la caja automática Lineartronic CVT (variador continuo) con levas en el volante, y la tracción integral permanente Symmentrical All Wheel Drive (SAWD).

Producido en Japón, el nuevo Subaru Legacy 2.5i AWD CVT Limited tiene un precio de 52.900 dólares, una garantía transferible de 5 años o 100 mil kilómetros y servicio de mantenimiento con intervalos cada 15 mil kilómetros.

TOYOTA: TECNOLOGÍA AMBIENTAL, NOVEDADES LOCALES Y COMPETICIÓN

La marca japonesa muestra modelos ecológicos como el C-HR y el Prius, que posee un precio mucho más accesible. Además, muestra el familiar Innova, una edición limitada de la Hilux y vehículos de competición.

Toyota está presente en la 8ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires con novedades en materia de autos ecológicos y para la gama local, además de mostrar sus vehículos de competición.

En el espacio de La Rural, y en el marco del Toyota Environmental Challenge 2050, Toyota Argentina muestra el Prius comercializado en el mercado local, donde gracias a los beneficios impositivos anunciados recientemente por el Gobierno, bajó su precio hasta los 38.900 dólares o 618.510 pesos.

Otro modelo ecológico mostrado en Argentina es el CH-R Hybrid, un crossover del segmento chico que cuenta con motorización híbrida de 122 CV. Por el momento, la automotriz no anunció su llegada al mercado local.

Según la marca, el Mirai es el primer auto de su tipo fabricado en serie en el mundo. Cuenta con una mecánica que utiliza el hidrógeno para generar electricidad, tecnología que también está presente en el prototipo FCV Plus.

En cuanto a la gama local, la firma asiática presentó una edición limitada de la Hilux, la exitosa pick up que produce en Argentina. Se denomina Limited y está basada en el nivel de equipamiento SRV, al que agrega ítems exclusivos en el exterior y el habitáculo.

La nueva opción de la camioneta mediana estará disponible desde el último trimestre del año con motor 2.8 de 177 caballos, cajas manual y automática y colores de carrocería blanco y negro.

También dice presente el SW4, el Yaris, los renovados Corolla y Etios, el Camry, la RAV4, el Toyota 86, la Land Cruiser Prado y la Innova, una minivan con plataforma de Hilux y SW4, tres filas de asientos y ocho plazas que, según la marca, se destaca por el confort de marcha, la comodidad y la flexibilidad. Desde fines de 2017 en Argentina.

Toyota además muestra un desarrollo (llevado a cabo por colaboradores de la marca en Zárate) que permite conocer los detalles el chasis de la Hilux. Lo hace separando la carrocería del chasis.

Por su parte, la zona Toyota Gazoo Racing representa la presencia de la marca en el automovilismo. Exhibe el Corolla de Súper TC2000, el Camry de Top Race V6, el Toyota Hybrid de WEC, el Yaris WRC y el 86 Pace Car del Turismo Carretera.

En el espacio también hay una Hilux argentina que pertenece al Five Continents Drive (5C), el proyecto global de la marca, que además ofrece un simulador vinculado al mismo y otros de Súper TC2000 y Dakar. A eso se suma la presencia de Toyota Colección, Toyota Plan de Ahorro y Toyota Compañía Financiera, mientras que el Dream Car Art Contest brinda un espacio para que los chicos se diviertan pintando.

KWID, EL PROTAGONISTA DE RENAULT EN EL SALÓN

La marca francesa dio a conocer muchos detalles del nuevo hatchback que llegará al país en la última parte del año. Y también muestra la Alaskan que será argentina y el Koleos de segunda generación.

En la 8ª edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires, Renault presentó por primera vez el Kwid regional producido en Brasil, de donde llegará al mercado argentino en el mes de octubre.

El nuevo modelo se luce junto a otras novedades de la automotriz, como la pick up Alaskan que será fabricada en Córdoba (de donde también saldrán las Nissan NP300 Frontier y Mercedes-Benz Clase X).

Además, el prototipo Trezor, un auto de Fórmula 1, el Sandero R.S. Racing Spirit y el nuevo Koleos, que será ofrecido en el país antes de fin de año, cuando también llegará la Kangoo Z.E., con motorización eléctrica.

Volviendo al nuevo Kwid regional, el modelo ha sido desarrollado a partir de la plataforma global CMF-A de la Alianza Renault-Nissan y posee el 80% de sus piezas realizado especialmente por Renault Tecnologías Américas.

Con look de SUV, a lo que contribuye el despeje del sueño de 18 centímetros, el bicuerpo urbano tiene el estilo frontal del Rombo.

Su carrocería con cinco puertas brinda acceso a un interior con tablero con agujas y display, cinco plazas y que promete ser el mejor del segmento. Además, el baúl posee 290 litros que se pueden ampliar hasta los 1.100 litros rebatiendo los asientos traseros.  

El kwid brasileño además posee refuerzos en la estructura de carrocería que incluyen barras de protección en las cuatro puertas y ejes de alta resistencia que envuelven el habitáculo. El peso de la versión de entrada es de 780 kilogramos.

Continuando con la seguridad, la marca anunció que la totalidad de la gama incluirá airbags frontales y laterales para las plazas delanteras, así como cinturones delanteros con pretensores (y regulación de altura) y anclajes Isofix.

En términos de mecánica, el motor elegido es el SCe (Smart Control Efficiency), que posee tres cilindros con bloque de aluminio, 998 c.c., doble árbol de levas y 12 válvulas.

Desarrolla 66 CV a 5.500 rpm y un torque de 92 Nm a 4.250 rpm, mientras que la caja con la se combina es manual con cinco velocidades, asociada a su vez con la tracción delantera. Con una relación peso/potencia de 11,8 Kg/CV, brinda un consumo urbano de 6,9 l/100 km y de 6,4 l/100 km cuando sale a la ruta.

Durante la jornada de prensa del salón, donde el Kwid tuvo protagonismo exclusivo, la automotriz del Rombo también brindó un anticipo del equipamiento, que se dividirá en cuatro versiones. Una de ellas será la Outsider, prevista para el año próximo.  

El hatchback contará con llantas de acero de 14” (con distintas tazas plásticas), dirección eléctrica, conducción económica, radio con Bluetooth, AUX y USB, levantavidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado de puertas a distancia, cámara posterior, indicador de cambio de marcha y portaobjetos con capacidad total de 14,8 litros.

A lo mencionado, la versión más cara sumará computadora de a bordo y sistema multimedia Media Nav, que incluye pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador y Driving ECO2.

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LA NUEVA FORD ECOSPORT LLEGÓ A LA ARGENTINA: A LA VENTA DESDE SEPTIEMBRE

La marca del Óvalo presentó la actualización de la segunda generación del exitoso SUV chico. Producido en Brasil, cuenta con novedades estéticas exteriores e interiores, más equipamiento y nuevos motores.

A través de una avant premiere para Argentina y Brasil (luego será la estrella principal de la marca en el Salón de Buenos Aires 2017), Ford presentó la renovación de la EcoSport de segunda generación.

En el Ford Design Hall del salón, el SUV chico producido en Brasil mostrará todas sus novedades. En primer lugar, incorporó un renovado sector frontal que recibió ópticas, parrilla y paragolpes con nuevo diseño.

Otra de las novedades del exterior son las nuevas llantas de aleación, mientras que la rueda de auxilio continúa ubicada en el portón trasero, fiel al estilo del modelo desde el surgimiento de la primera generación, en el año 2003.

gran cambio del SUV se encuentra en el habitáculo, donde le dio la bienvenida a nuevos panel de a bordo, tablero de instrumentos y consola central, la cual incluye una flamante pantalla capacitiva de 8 pulgadas.

La mencionada pantalla táctil forma parte de una nueva central multimedia que además incluye el sistema SYNC III compatible con Apple Car y Android Auto, que permiten la conexión del teléfono con el auto.

Otras novedades de equipamiento de la renovada EcoSport regional son el techo solar, las levas de caja ubicadas en el volante para la versión automática (no especificaron de que transmisión AT se trata) y el apoyabrazos delantero deslizante y con compartimiento integrado.

El modelo también posee cambios importantes en la mecánica, que incorporó el nuevo motor naftero 1.5 con tres cilindros y 123 caballos  y el naftero 2.0 Duratec GDI (con inyección directa) con 170 caballos conocido por formar parte de la gama del Focus nacional. La gama actual tiene los 1.6 Sigma con 110 CV y 2.0 Duratec de 143 CV.   

La renovada EcoSport llegará al mercado argentino en el mes de la primavera.

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