Miercoles 25 de Abril de 2018 | 09:25 HS.

EL R620 V8 DE SCANIA: POTENCIA Y CONFIABILIDAD PARA ATRAVESAR LA CORDILLERA

La empresa Trans Gol SRL realiza viajes de hasta 2.800 kilómetros entre Chile y Argentina. Cuenta con 56 camiones V8 de la marca sueca en ambos países. Te contamos que opinan los usuarios.

Con 56 camiones entre Argentina y Chile, Trans Gol SRL, una compañía dedicada al transporte de cargas generales y explosivos, atraviesa la Cordillera de Los Andes, según la marca “una de las operaciones más exigentes del mundo”, ya que se trata de una de las cadenas montañosas más altas.

La empresa enfrenta sus desafíos diarios de trabajo con los camiones V8 de Scania, los cuales se destacan por la potencia para enfrentar los caminos sinuosos del límite entre ambos países. En su recorrido, los camiones deben soportar cambios de clima constantes, incluyendo temperaturas que llegan hasta los 40 grados

“Nuestros viajes más extensos van desde Mejillones, al norte de Chile, hasta el sur de Buenos Aires, en Argentina; son 2.800 kilómetros. Por eso, realmente necesitás los motores V8: ¡son pura potencia!”, expresó Gustavo Galeotti es el propietario de Trans Gol S.R.L., quien además resaltó que la confiabilidad es lo más importante de los camiones de la marca.

“Sé que puedo confiar en esos vehículos para operaciones tan exigentes. Tenemos camiones Scania V8 que han viajado más de 500 mil kilómetros en estas condiciones demandantes sin ningún problema”, comentó Galeotti, quien agregó: “Solía buscar la cantidad y, por eso, probé otras marcas. Pero, ahora, me decidí por la calidad y me quedo con los Scania V8”.

El empresario puso nfasis al referirse a la eficiencia de los motores de la marca sueca, “tan eficientes como cualquiera de los motores más pequeños que todavía usamos”. Además, Scania ofrece capacitaciones a los conductores con los que logran equiparar el consumo de combustible con los propulsores más pequeños.

Hugo Valdiviezo es un conductor profesional que ha formado parte del certamen Scania Driver Competition (fue segundo en la final de Latinoamérica). A bordo de un Scania R620 V8, realiza la ruta internacional que atraviesa la cordillera.

“Necesito mucha potencia para un viaje como éste, es muy demandante, con altitudes grandes, desiertos de sal con sol duro y, a veces, fuertes nevadas: ¡todo eso en un mismo día! La potencia extra que me da este vehículo me hace sentir seguro”, dijo Valdiviezo, quien añadió: “Llevar a cabo estos transportes era mucho más duro. Pero con la tecnología de los motores V8, el Retarder y el confort de la cabina, es un verdadero placer. Estos días, de hecho, prefiero Los Andes a las cómodas autopistas urbanas”.

En esas zonas, el camión es monitoreado tanto por la empresa de transporte como por el concesionario Scania gracias a la plataforma de Servicios Conectados.

LOS CAMIONES DE VW, CON NUEVA OPCIÓN DE FINANCIACIÓN

La casa alamana lanzó una nueva promoción para la adquisición de camiones 0 km. Incluye la financiación de hasta el 70% del valor de la unidad en un plazo de 24 meses y con una tasa del 14%.

La división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina comunicó a través de las redes sociales la nueva opción de financiación para la compra de los camiones 0 km de la marca alemana. 

Con una validez que se extenderá en toda Argentina hasta el 31 de enero de 2018, la promoción brinda la posibilidad de realizar la financiación de hasta el 70 por ciento del valor de la unidad a estrenar.

Para llevar a cabo dicho plan, la automotriz propone un plazo que se extiende durante 24 meses, en los cuales el cliente deberá abonar cuotas fijas y en pesos con una Tasa nominal anual (TNA) del 14%.

La financiación para la adquisición de los camiones Volkswagen se realizada a través del Sistema de amortización Francés. Además, pose una Tasa efectiva anual (TEA) del 14,93%, un CFT (TNA) del 14% y un CFT (TEA) del 14,93%.

En Argentina, Volkswagen Camiones y Buses comercializa los camiones Delivery (con versión 9.160), Worker (17.230 y 15.190) y amplias opciones del Constellation, con las variantes 17.190 y 31.330 en ambos extremos de la gama.

VOLVO TRUCKS, CON NUEVO SISTEMA DE BATERÍAS

Cuenta con dos juegos de baterías de gel, uno para encender el motor y otro para los equipos electrónicos de la cabina. Brinda mayor confort al conductor y arranques más seguros.

Volvo Trucks cuenta con un nuevo sistema de baterías para sus conocidos camiones FH y FM en el viejo continente, una evolución en generación de energía que permite sumar tanto confort como seguridad a la hora del encendido del motor.

El sistema consta de dos juegos de baterías separados. Uno de ellos está destinado exclusivamente a enviar energía para el encendido del motor, por lo que su rendimiento no disminuye con otras funciones del vehículo.

El otro juego de baterías tiene la misión de cubrir las necesidades de energía para todos los equipos electrónicos de la cabina, como la climatización y la heladera, además de la computadora y el teléfono del usuario.  

“Los conductores pueden disfrutar de mayor comodidad y mejores condiciones de vida en la cabina, sabiendo que tienen suficiente energía para sus necesidades, con un riesgo mínimo de agotar toda la potencia de las baterías de arranque”, dijo Samuel Nerdal, Jefe de Producto de Electricidad y Electrónica de Volvo Trucks.

Otra de las claves de las nuevas baterías es la tecnología de gel, la cual se diferencia de las convencionales de plomo-ácido convencionales por ofrecer grandes concentraciones de energía por mucho tiempo.

"Un camión estacionado con un motor al ralentí consume aproximadamente tres litros de combustible por hora. Con nuestra solución, es posible minimizar el tiempo de inactividad y así reducir significativamente los costes de combustible", añadió Nerdal.

"Nuestro sistema de baterías no sólo cumple con las altas demandas actuales de un suministro de electricidad seguro, sino que también contribuye a aumentar el tiempo de actividad del vehículo y reducir los costes de operación. Esta es una solución que beneficiará a muchos clientes", culminó Nerdal.

Entre los beneficios de esta tecnología también se encuentra la mayor vida útil, así como la mayor cantidad de ciclos de carga. La marca anuncia que las nuevas baterías perdurarán por lo menos 10 o 15 veces más que las convencionales.

VOLKSWAGEN CONSTELLATION 17.280: ¨EL COMBO PERFECTO¨

Gustavo Daniel Petetta es propietario del Constellation 17.280, modelo del que destaca el paquete técnico y de performance. Posee 280 caballos y puede transportar 30 toneladas.

Como parte de la campaña Anfitriones de Ruta, Volkswagen Camiones y Buses dio a conocer la historia de Gustavo Daniel Petetta, propietario de la empresa de transportes con su nombre y usuario del Constellation 17.280.

Con 50 años, Petetta también es Vicepresidente Comunal de Pujato,  (Santa Fe), localidad en la que se lleva a cabo la Fiesta del Camión, donde el protagonista compró el camión de VW. “Por mi cargo en la comuna me encargo de hacer esta fiesta que dura cuatro días. Como generalmente participan todas las marcas, vine al Concesionario Devol para invitarlos a participar mostrando los camiones Volkswagen. Yo ya había visto al VW Constellation 17.280. Me gustaba por ser un camión liviano, con un eficiente consumo de combustible y baja tara para cargar hasta 30.000 kilos netos. Todas características que hacen al flete rentable. De otro modo, no te dan las cuentas. Otra clave, es que no requiere el uso de urea para cumplir con la norma Euro V. Me pareció que era el camión justo para mostrarlo en la fiesta y finalmente, no fui solamente yo el que compró uno. La aceptación, por parte de otros camioneros de la zona, ha sido muy buena”, expresó el transportista, que posee cuatro camiones.

El cliente de la marca alemana subraya el paquete técnico y de performance del Constellation 17.280, que posee motor MAN D08 (280 CV) con un consumo promedio de entre 32 y 34 l/100 km y que no requiere urea. Además, la baja tara permite transportar 30 toneladas netas de carga.

“El VW Constellation 17.280 es un camión justo. Te permite competir. Es liviano y promedia un consumo de 32 a 34 litros cada 100 km. Es muy bueno”, dijo Petetta, quien también destaca la aceleración, la caja de ocho cambios con relaciones justas y la cabina, que es “muy confortable y completa”.

La empresa santafesina brinda servicios de transporte relacionados con el campo y las cargas generales, ya que lleva cereales al puerto y acarrea arena y piedras.

“Compré el primero para probar y analizar cómo se desempeñaba. Y el balance positivo me llevo a sumar otro más. La opción es seguir renovando, hasta tener todos VW Constellation 17.280”.

“Antes tuve camiones iguales de otra marca. Pero cambié tras hacer comparaciones de tipo, características y precio. El VW es muchísimo más camión. Es mejor en tecnología y en todo lo que ya describí. Es superior. Por eso voy a comprar otro y me quedara uno para renovar el año próximo. Hasta que no salga otro camión así no tiene contra. Es el combo perfecto”, culminó el empresario.

VOLKSWAGEN CAMIONES SE QUEDO CON TODO EL PODIO EN BRASIL

La marca alemana ubicó a los Delivery 8.160, Delivery 10.160 y Constellation 24.280 en los tres primeros puestos de los patentamientos. También registró un incremento del 21% en el segmento de buses.

MAN Latin America obtuvo el podio completo en el mercado brasileño durante 2017 con los camiones Volkswagen Delivery 8.160, Delivery 10.160 y Constellation 24.280 que se ubicaron en los tres primeros lugares de la lista de patentamientos de 0 km.

El Volkswagen Delivery 8.160 de la marca de origen alemán registró un total de 2.407 unidades patentadas en el país vecino durante los doce meses del año, lo que le permitió ubicarse en la cima del segmento de los camiones.

Por otra parte, el Delivery 10.160 se ubica en el segundo lugar de la lista habiendo contabilizado 2.137 unidades patentadas. En 2018, la gama Delivery tendrá seis nuevos modelos en el país limítrofe.

Por último, el Volkswagen Constellation 24.280 ocupó el tercer escalón del podio tras haber registrado 2.097 patentamientos en el año, a lo que suma haber sido el camión semipesado más vendido de Brasil.

Si nos referimos a los autobuses, MAN Latin America comercializó 2.176 unidades, las cuales le permitieron lograr un incremento del 21 por ciento frente al año anterior (el mercado creció un 5%), además de una participación del 18,5%.

En el mercado argentino, Volkswagen culminó el año pasado con el Constellation 17.280 en el segundo lugar de la lista general entre los utilitarios pesados. Registró 1.826 patentamientos, 241% más que en 2016.

EL GRAN AÑO DEL VOLKSWAGEN CONSTELLATION 17.280

El camión de la marca alemana cerró el 2017 con 1.826 unidades patentadas en Argentina y un incremento del 241 por ciento respecto al año anterior. Además, otros modelos de la marca entre los mejores del año.

En un mercado de vehículos comerciales pesados que llegó a las 26.168 unidades, un 52,4% más que en 2016, el Volkswagen Constellation 17.280 se destacó y culminó en la segunda ubicación de patentamientos en el mercado argentino.

El camión de la marca alemana registró 91 unidades patentadas en el último mes del año, un volumen que se ubicó un 40 por ciento por encima del mismo período del año anterior (65 unidades).  

Con la cifra de diciembre, el comercial pesado de Volkswagen llegó a los 1.826 patentamientos en entre enero y diciembre, lo que representó un incremento del 241 por ciento frente al año anterior.

No es el único producto de Volkswagen en la lista con los 20 mejores comerciales pesados, segmento en el que la firma alemana sumará dos importantes novedades en la gama Worker durante 2018.

Otro de los camiones que forman parte de la lista es el Volkswagen 15.190, que contabilizó 37 unidades en diciembre (1750% más) y alcanzó un volumen de 236 patentamientos en el año (742,9%).

Entre los 20 mejores productos del mes también se ubicaron el Volksbus 18.280 OT LE, con 33 y 190 unidades en diciembre y 2017 respectivamente, el Worker 17.230 (27 y 276) y el Delivery 9.160 (20 y 192).

Fuente: ACARA.

MÁS IVECO STRALIS PARA LA FLOTA DE FRATHI S.R.L.

La empresa de transporte adquirió dos unidades del camión de la firma italiana con motor de 360 caballos. Están destinadas al traslado de mercadería a Mendoza.

La empresa de transporte Frathi S.R.L. sumó dos nuevos camiones Iveco Stralis a su flota, actualmente compuesta por 21 vehículos de la firma perteneciente al grupo CNH Industrial N.V.

El Stralis elegido por la compañía cuenta con el propulsor diésel FPT Industrial Cursor 9, el cual respeta la norma Euro V y entrega 360 caballos de potencia y un torque de 1.500 Nm.

La gama del Iveco Stralis también ofrece otras tres variantes, las cuales tienen en común la presencia del motor diésel FPT Industrial Cursor 13, el cual desarrolla 440 caballos de potencia y 2.250 Nm de torque.

Frathi S.R.L. es una empresa que se dedica al transporte de mercadería en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Mendoza, mientras que los nuevos camiones llevarán a cabo envíos a la última.  

"Trabajamos con Iveco desde 2011. La seguridad que nos brinda la calidad de la marca a la hora de realizar nuestro trabajo hizo que al día de la fecha la mayor parte de nuestras unidades sean Iveco",  dijo Fabián Vischi, dueño de la empresa, quien añadió: "Además de los Stralis, en nuestra flota contamos con el modelo Tector".

HINO: CRECIMIENTO Y NOVEDADES PARA 2018

La marca japonesa cerrará el año con un incremento en sus ventas del 271%. En 2018, concretará una inversión para ampliar la red de concesionarios y para sumar nuevos camiones.

Hino, la compañía de camiones livianos del grupo Toyota, culminará el presente año con unas 193 unidades en el mercado local, lo que derivará en un crecimiento del 271% (es la que más creció en el segmento).

En ese contexto, Víctor Moure, Gerente Comercial de Hino Argentina, expresó: “Crecimos por encima del crecimiento del mercado, sobre todo en la región metropolitana”.

Por otro lado, la firma asiática anunció que llevará a cabo una “gran inversión”, la cual será destinada a la ampliación de la red de concesionarios y al lanzamiento de tres nuevos modelos de camiones.

“La fuerte apuesta de inversión incluye el proyecto de apertura de tres nuevos concesionarios -en las regiones cuyana, del noroeste y litoral-, lo que nos permitirá incrementar la cobertura geográfica y asegurar tanto la calidad del producto que se entrega como el posterior mantenimiento y hasta las reparaciones de mayor complejidad que pudieran ser necesarias”, comentó Moure, quien añadió: “Con el taller móvil, pensamos llevar a todo el país la estrategia de Soporte Total”.

Los nuevos camiones que debutarán el año próximo son uno con carrocería doble cabina, otro con caja automática y el 816 largo, los cuales expandirán la oferta de la marca. En ese sentido, prevé ventas de 400 o 450 unidades.  

De esta forma, Hino anticipa que gracias a los futuros concesionarios del interior y los nuevos modelos, llevará a cabo una “importante consolidación de las ventas” en el mercado argentino.

VOLVO TRUCKS, CON NUEVO PLAN DE AHORRO

La alternativa de la marca sueca ofrece la adjudicación asegurada desde la cuota 5, además de las modalidades de licitación y sorteo. El plazo es de 75 meses.

Volvo Trucks cuenta en Argentina con un plan de ahorro que brinda la posibilidad de acceder a un camión 0 km, lo cual está sujeto a las suscripciones que se realicen hasta el 31 de marzo de 2018.

Administrado por Club San Jorge S.A., el plan cuenta con las modalidades de licitación y sorteo, así como una adjudicación pactada en las cuotas 5, 10 o 15. Para optar por esta opción, el cliente deberá anticipar el valor equivalente a 25, 20 o 15 cuotas puras respectivamente.

La herramienta también ofrece un plazo con una extensión de 75 meses, además de prescindir de requisitos de ingreso, brindar la posibilidad de financiar la totalidad del valor de la unidad 0 km y contar con cuotas sin interés (las primeras seis son fijas y en pesos).

El modelo protagonista del plan de ahorro de Volvo es el VM 270 4x2 Rígido, un camión con equipamiento VM Plus, el cual posee caja automatizada I-shift con nueve velocidades y freno de motor en válvulas.

Entre sus características, el Volvo VM 270 también cuenta con un motor turbodiésel con 270 caballos y 950 Nm de torque cuando trabaja entre las 1.200 y 1.600 rpm, mientras que los frenos tienen sistema ABS.

Por otro lado, la marca brinda la posibilidad de cambiar de modelo, para lo que ofrece la financiación de la diferencia de precio entre ambos productos mediante Club San Jorge.

MERCEDES-BENZ CITARO G HYBRID, A PUNTO DEL DEBUT

La marca de la Estrella ya produjo y entregó las primeras unidades de su autobús híbrido, que permite un ahorro de combustible de hasta el 8,5%. Será utilizado para el transporte de pasajeros en el centro de Stuttgart.

Mercedes-Benz ya fabricó y entregó las primeras unidades del Citaro G hybrid, su autobús ecológico equipado con una motorización híbrida, la cual permite reducir los consumos y las emisiones.

El utilitario pesado está equipado con un motor diésel o uno alimentado con gas, los cuales se combinan con un propulsor eléctrico que brinda asistencia, por ejemplo, durante las aceleraciones, lo que disminuye el trabajo del término, que consume menos.

El motor que le permite ganar eficiencia al conjunto entrega una potencia máxima de 14 kW, cifra que equivale a 19 caballos, mientras que el torque se ubica en los 220 Nm. Con su presencia, el vehículo ahorra hasta un 8,5 por ciento de combustible.

Ubicado entre el motor y la caja automática, el propulsor eléctrico también cumple la función de un generador encargado de producir energía eléctrica, misión que realiza por ejemplo durante las frenadas. 

El bus ecológico cuenta con piezas producidas a gran escala y utilizadas por otros de los modelos de la marca. Es el caso del motor eléctrico, que es el motor de arranque y el alternador de la Clase S. Además, cuenta con una "dirección ecológica inteligente", con un sistema electrohidráulico que funciona sólo cuando el conductor gira el volante.

El Mercedes-Benz Citaro G hybrid será utilizado para el transporte de pasajeros en el centro de Stuttgart, en Alemania, tarea que estará a cargo de la empresa Stuttgarter Strassenbahnen AG, que ya adquirió las primeras unidades del modelo.

EL CAMIÓN ELÉCTRICO DE FUSO YA CIRCULA EN EUROPA

Se trata del eCanter, un vehículo completamente eléctrico que fue incorporado a las flotas operativas de empresas de logística. Posee 175 caballos y puede cargar hasta 4,5 toneladas.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), una filial del grupo Daimler, ya comenzó a entregar el eCanter a clientes en Europa, donde el camión completamente eléctrico forma parte de empresas de logística.

Destinado a la utilización en áreas urbanas, el comercial pesado con cero emisiones está equipado con una motorización de imanes permanentes que entrega una potencia de 129 kW o 175 caballos, además de un torque máximo de 420 Nm.

Combinada con un peso 7,49 toneladas, la motorización permite una aceleración que, según la marca, es cercana a la de un automóvil de pasajeros, mientras que la velocidad máxima está limitada a 80 km/h.

Por su parte, las baterías tienen un peso de 600 kilogramos y permiten una autonomía superior a los 100 kilómetros. A eso se le suma el ahorro en los costos operativos: la firma anuncia una reducción de hasta 1.000 euros por cada 10.000 kilómetros recorridos.

Con un desarrollo que incluyó más de 90.000 kilómetros de pruebas en condiciones de operación diaria, el FUSO eCanter está disponible en el mercado europeo con una capacidad de carga de hasta 4,5 toneladas.

De esta forma, la marca de Daimler dio un nuevo paso hacia el transporte ecológico. El FUSO eCanter es producido desde julio en Portugal, mientras que la presentación se llevó a cabo en septiembre en Nueva York, Estados Unidos.

VOLVO TRUCKS: DE LA EVOLUCIÓN DE 2017 A LA PROYECCIÓN PARA 2018

La marca sueca culminará su tercer año de crecimiento consecutivo y promete un futuro con ampliación de la red de concesionarios y la mejora del costo kilométrico.

Volvo Trucks Argentina terminará su tercer año de crecimiento consecutivo en el mercado argentino, donde tuvo un incremento en la participación y realizó inversiones por 10 millones de dólares.

La marca sueca también llevó a cabo el lanzamiento de nuevos productos como el camión Volvo FH Performance Edition, además de aumentar el personal en un 14 por ciento y en un 20% en los concesionarios.

En ese contexto, Alexander Boni, director general de Volvo Trucks Argentina, comentó: “El mercado en 2017 volvió a sorprender, superando las expectativas, con alta demanda principalmente proveniente de la actividad del agro y de la construcción. En este contexto el balance de Volvo para este año es sumamente positivo. Venimos de dos años de crecimiento sostenido pasando del 4,5% de participación de mercado en el 2015 a 8,6% en el 2016 -siendo la marca que más creció ese año- y este 2017 nos permitió afianzar la posición en el mercado, alcanzando el 10,2% de market share, una participación récord”.

Por otro lado, la automotriz anunció su escalada en el segmento de camiones con más de 380 CV, en el que 3 de cada 10 vehículos son de Volvo. También mejoró en la categoría de los vehículos de distribución urbana y regional.

Para 2018, la empresa tiene perspectivas “muy buenas”. Para dicho período, posee un plan de crecimiento comercial a través de la ampliación de la red de concesionarios (en la actualidad son 20), lo cual demandará una inversión de 10 millones de dólares.

“Las expectativas para el 2018 son muy positivas. Vemos que Argentina está ingresando en una curva de crecimiento sostenido y estable y el transporte de carga acompaña ese crecimiento. El año que viene sectores como el campo y la construcción van a continuar con un fuerte crecimiento creando demanda de productos para los cuales tenemos una oferta idónea. Y además, la reactivación paulatina del consumo y de la industria debería generar mayor demanda en el segmento de cargas generales. Estaremos atentos también a las señales de los segmentos de petróleo y minería que suelen ser grandes consumidores de camiones. Volvo históricamente tuvo una fuerte participación en el segmento de más de 380 CV y para el 2018 estamos apostando a ser líderes en este segmento gracias a la gran aceptación que tienen nuestros productos, destacados por el bajo consumo de combustible, la seguridad y la productividad y con una oferta de motorizaciones más amplia el año que viene. Además, tenemos como objetivo ganar cada vez más terreno en el segmento de distribución urbana y regional con el Volvo VM”, añadió Boni.  

Por su parte, Valère Lourme, gerente de Marketing & Comunicación de la marca, comentó: “Seguiremos apuntando a proponer soluciones de transporte que impliquen valor agregado para nuestros clientes gracias a una mayor disponibilidad del vehículo con el menor costo operacional posible. A nivel internacional vemos grandes cambios tecnológicos en los cuales la automatización, la electromovilidad y los vehículos conectados cambiarán no solamente nuestra industria, sino también la sociedad en su conjunto y estos cambios en algunos casos ya están llegando a la región, como por ejemplo el Volvo VM autónomo presentado en Brasil, que fue desarrollado para aumentar la eficiencia durante la cosecha de caña de azúcar”.
  
Si nos referimos a la Posventa, la marca muestra optimismo para 2018. “Será un año de fuerte crecimiento que acompañaremos con nuevos proyectos apuntados a mejorar el costo kilométrico. Estamos implementando el Servicio “Check & Go” de mantenimiento preventivo, cambio de aceites y filtros en 60 minutos y sin desenganchar, ubicados estratégicamente en lugares de alto paso vehicular. En términos de conectividad estamos lanzando el programa de mantenimiento predictivo utilizando la Telemetría del camión para la programación del servicio según cada unidad, aumentando así la productividad. También implementaremos el servicio Uptime Program, que permitirá al cliente hacer un seguimiento mediante un sitio web de su unidad en reparación interactuando con el concesionario en forma remota” expresó Gabriel Angulo, gerente de Posventa.

THOR ET-ONE, UN NUEVO CAMIÓN ELÉCTRICO

Es un prototipo que llama la atención por su diseño imponente y por su mecánica, con una potencia de entre 300 y 700 caballos y una autonomía de hasta 480 kilómetros.

Como respuesta al nuevo Tesla Semi, la marca estadounidense Thor Trucks dio a conocer el ET-One, un prototipo de camión eléctrico que se caracteriza por su diseño exterior y por su mecánica.

El vehículo pesado se destaca por contar con un diseño exterior que llama la atención por su estilo imponente, sobre todo por la presencia de una generosa parrilla que posee el gran logotipo de la marca.

En cuanto a la mecánica, el ET-One posee una motorización eléctrica con potencias que van desde los 300 hasta los 700 caballos, además de un torque instantáneo que aún no ha sido informado.

Por su parte, los paquetes de baterías de iones de litio han sido desarrollados para las aplicaciones comerciales pesadas, tecnología que le permite ostentar una autonomía de hasta 483 kilómetros.

El nuevo camión con cero emisiones contaminantes de Thor Trucks ha sido desarrollado y construido para permitir el transporte de una carga de más de 36 toneladas de peso.

El imponente camión norteamericano también cuenta con un sistema de frenada regenerativa, una tecnología clave para los modelos eléctricos, así como sistemas que mejoran la seguridad.

VOLKSWAGEN FESTEJÓ CON LAS CAMIONERAS

Para homenajear a la profesión, la marca alemana concretó el primer encuentro de mujeres camioneras en el concesionario Devol, donde brindó una capacitación técnica y de producto.

Como parte de su programa de Diversidad, Volkswagen Argentina celebró el Día del Camionero. Lo hizo en Devol, el concesionario oficial de Volkswagen Camiones y Buses de Santa Fe y Entre Ríos, y con un grupo de mujeres que ejercen la profesión.

El día en homenaje a los trabajadores de las rutas surgió gracias al Primer Convenio Colectivo de Trabajo (del que formaba parte el sindicato de los choferes de camiones), realizado el 15 de diciembre de 1967.

Llevada a cabo en el showroom del concesionario ubicado en la ciudad de Rosario, la reunión contó con una capacitación técnica y de producto, la cual forma parte del Cronograma de Postventa de Volkswagen Argentina.

Agrupadas por las asociaciones Simplemente Camioneras y Camioneras Argentinas, las participantes también realizaron pruebas de manejo y recorrieron las instalaciones del Concesionario y la ciudad santafesina.

En el encuentro, Susana Garcia de Carabelas, en la provincia de Buenos Aires, expresó: “Mi sueño hace muchísimos años fue tener un camión. Y me dije un día: nunca abandones tus sueños”.

Por su parte, Romina Lujan, de 32 años de edad, es camionera y propietaria de un camión Volkswagen 17.250.

De esta forma, Volkswagen reafirma su objetivo principal: el impulso de un ambiente en el que las mujeres prosperen y encuentren el éxito. Son cada vez más las que tienen sus propios desafíos trabajando en un sector “reservado para los hombres”.

FORCAM, NUEVO CONCESIONARIO DE FORD EN ARGENTINA

La casa del Óvalo celebró la reapertura del concesionario oficial, integrante de la red desde hace 30 años, donde ofrecerá autos, camiones –recientemente incorporados en la sucursal-, repuestos originales y servicios de postventa.

Ford Argentina celebró la reapertura de la sucursal oficial de Forcam, integrante de la red de la marca desde hace más de 30 años. La misma se encuentra  a 270 Km de la Ciudad de Buenos Aires.

El nuevo predio cuenta con instalaciones de 2.757 m2 totales en 9 de Julio, donde exhibirá para la venta toda la gama de productos, tanto de sus líneas de autos como de camiones -recientemente incorporados en la sucursal-, repuestos originales y servicios.

El diseño del nuevo salón contempla la estrategia global del rediseño de sus locales, “Trustmark”, al que  fueron y serán sometidos todos los puntos de venta de la marca, con el objetivo de ofrecerle al Cliente una mejor experiencia de compra y servicio.

Las nuevas instalaciones forman parte del concepto de transparencia y confianza que Ford desea transmitir, permitiendo  al cliente visualizar los procesos de ventas, entrega de la unidad y reparación de su vehículo.

CAMIONES IVECO TRASLADAN GRANDES PIEZAS PARA PROVEER DE ELECTRICIDAD A 20 MIL HOGARES

Tres unidades del modelo Trakker de la firma italiana fueron las encargadas de transportar piezas de 62 metros de largo y de hasta 70 toneladas desde el muelle de Puerto Madryn hasta la localidad de Garayalde.

En la localidad de Garayalde, Chubut, se dio inicio a principios de 2017 a la construcción de un nuevo parque eólico que proverá electricidad a 20 mil hogares

Esta iniciativa que generará 90.000 MWh/año, es desrrollada por Pan American Energy, empresa que para los trabajos de traslado contrató a la compañía ALE Heavy-Lift, cliente del concesionario Aurelia y uno de los principales contratistas internacionales de transporte pesado e instalación.

En este marco y durante la etapa de emplazamiento de los molinos que producirán las energías renovables, Ale Heavy-Lift puso a disposición tres camiones Iveco Trakker para el traslado de piezas pesadas. 

El acarreo incluyó movilizar palas de 62 metros y secciones y nacelles que alcanzan las 70 toneladas, desde el puerto de Puerto Madryn.

En una misión que se extendió durante tres días y medio, la flota integrada por los 3 Trakker afrontó desafíos de alta complejidad. 

Tal es así, que antes de dar inicio al periplo debieron recorrer en reversa el muelle de descargas que se extiende aproximadamente a lo largo de un kilómetro.

SCANIA LANZÓ LAS SERIES URBANAS P Y L

La marca sueca dio a conocer sus nuevos modelos pesados destinados a brindar soluciones urbanas. La gama incluye nuevas opciones nafteras alimentadas con gas y menos emisiones contaminantes.

Scania presentó en el viejo continente los nuevos camiones destinados al transporte urbano, las series P y L. Se suman a los flamantes vehículos para el transporte de larga distancia, la construcción y la minería.

Entre sus nuevas características, la nueva generación de los vehículos pesados de la firma de origen sueco promete mayor versatilidad en la conducción, visibilidad, seguridad, ergonomía y comodidad.

Las variantes de la serie L están pensadas para el al transporte urbano como la distribución, la recolección de residuos y el mantenimiento. La cabina posee una mejor entrada y salida, ya que cuenta con un espacio delante del túnel del motor para salir por el lado del pasajero. 

La otra opción dentro de la nueva generación de camiones, la serie P, ha sido desarrollada también para los ámbitos urbanos pero con un diferencial en la Cabina, ya que incluye un túnel de motor más bajo, lo que le aporta mayor espacio.

Lo nuevos modelos incluyen en su dotación de seguridad la City Safe Window, una ventana ubicada en la puerta del pasajero, la cual le permite al conductor detectar peatones y ciclistas cercanos al vehículo.

En cuanto a la mecánica, hay un nuevo motor diésel con una cilindrada de 7 litros que brinda una reducción en el consumo de combustible de hasta un 10 por ciento. Además, la gama estrenó los propulsores nafteros de 9 y 13 litros, los cuales son utilizados con gas.

VOLKSWAGEN CAMIONES ABRIÓ UN NUEVO CONCESIONARIO

Se trata del local de la firma Vesten, que demandó una inversión de 80 millones de pesos e incluye personal capacitado y equipamiento para atender la tecnología Euro5.

La división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó su nuevo concesionario oficial de la firma Vesten, el cual se encuentra ubicado en la ciudad de Mendoza.

El nuevo local es el fruto de una inversión de 80 millones de pesos y forma parte de la estrategia de la marca alemana: extender sus puntos de venta, postventa y atención al cliente en el mercado argentino.  

Con el objetivo de ofrecer la mejor atención, el concesionario cuenta con “personal altamente capacitado” combinado con equipamiento destinado a la atención de la tecnología Euro5.

El local cuenta con una superficie de 14.900 m2 (4.500 cubiertos) e incluye siete unidades en showroom y 30 unidades en la playa externa. A eso se le suma un taller que puede albergar a 12 camiones, lo que se traduce en más de 180 intervenciones de postventa por mes.

En cuanto a los recursos humanos, el nuevo concesionario mendocino está conformado por 20 colaboradores destinados a diferentes áreas como recepción, ventas, postventa, tesorería, repuestos y sala de motores.

En ese contexto, Federico Ojanguren (centro), Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, se refirió a la importancia que representa los nuevos actores en la red de concesionarios del grupo, así como el compromiso de Vesten con el nuevo proyecto.

MERCEDES-BENZ CERRARÁ EL AÑO COMO LÍDER DE PESADOS

Con las casi 700 unidades patentadas en noviembre, la marca ya registró casi 8.000 unidades en lo que va del año, período en el que experimentó un crecimiento del 47,6 por ciento.

Mercedes-Benz cerrará el año como líder en el segmento de los vehículos pesados en el mercado argentino, donde ha sacado una amplia ventaja sobre su escolta en los primeros once meses del año.

En noviembre, la marca alemana registró 691 unidades, guarismos con los que creció un 52,2% en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando se patentaron 454  vhículos de la marca.  

En el acumulado a noviembre de 2017, logro 7.886 matriculaciones de vehículos pesados de su marca, lo que se traduce en un incremento del 47,6 por ciento respecto del mismo período del año anterior.

Por su parte Iveco, el competidor más cercano de la casa de la estrella, registró 435 unidades (37,7% más) en noviembre y lleva patentados 4.175 vehículos en lo que va del año, con un aumento del 35,4 por ciento en comparación con 2016. 

Con siete modelos ubicados entre los 20 productos más destacados en el segmento de los comerciales livianos, los modelos más patentados de la marca en lo que va del año son los Mercedes-Benz O-500 (113 unidades en noviembre y 679 en el año), Atego 1726 (111 y 1.047) y Accelo 815 (75 y 1.082).

Fuente: ACARA.

MERCEDES-BENZ SE DA A CONOCER POR SUS USUARIOS

A través de la acción Recomendados por Expertos, la marca de la Estrella ofrece una serie de historias de clientes que tienen como protagonistas a sus vehículos de los segmentos de camiones y vans.

Mercedes-Benz Argentina pone especial atención en las experiencias de sus clientes, quienes hacen posible el liderazgo de la marca en la comercialización de camiones, buses y utilitarios livianos.

Con el objetivo de dar conocer  en profundidad las vivencias  de los clientes con sus vehículos y las novedades de producto,  lanzó en el país la campaña “Recomendados por Expertos”.

Esta es la historia de Daniel Roggia que se dedica al rubro cerealero. "Hoy nuestra mayor complicación es poder sacar el cereal del campo. Cuando el terreno está complicado nos ayudan los camiones más livianos".

La campaña está compuesta por 14 historias de clientes, de las cuales nueve tienen como protagonistas a vehículos del segmento de los camiones, mientras que las cinco restantes están orientadas a las Vans. Además, cuenta con la presencia de diferentes productos.

La producción de Mercedes-Benz posee la presencia de 14 diferentes industrias, 14 vehículos adaptados y  14 expertos, material del que surgieron las experiencias de la marca en el segmento de los vehículos comerciales.

Carlos Benzo: "Atendemos comedores escolares y hospitales en la Ciudad de Buenos Aires". "Preparamos nuestra Vito con un equipo de frío, especial para trasladar alimentos".

Para dar a conocer la campaña, la compañía alemana creó una página web exclusiva en la que estarán presentes todas las historias hasta fines de 2017: www.recomendadosporexpertos.com.ar

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