Martes 23 de Enero de 2018 | 16:27 HS.

HINO: LOS PASOS NECESARIOS PARA COMPRAR UN CAMIÓN

Teniendo en cuenta que se trata de una importante inversión, la marca del grupo Toyota brinda consejos para que el usuario pueda elegir según sus necesidades.

Hino, la marca japonesa que ofrece en el país los camiones livianos del Grupo Toyota, brinda una serie de consejos para realizar la compra de un camión, una inversión importante que incluye búsqueda de datos, análisis de necesidades, investigación de servicio postventa y la prueba del modelo.

En primer lugar, la marca japonesa recomienda buscar un vehículo que resuelva las necesidades del usuario, rubro en el que se debe tener claridad sobre las características de uso, como las cargas a transportar o el tipo de carrocería.

Por otro lado, Hino aconseja conocer el servicio de postventa, teniendo en cuenta la capacidad del mismo y la disponibilidad de repuestos básicos. También suma puntos una explicación de uso durante la entrega, así como las recomendaciones de mantenimiento, el asesoramiento sobre la instalación de la carrocería y las capacitaciones de manejo.

En el tercer punto, la firma japonesa recomienda averiguar acerca de la propuesta financiera, ya que el asesoramiento sobre las condiciones de compra pueden ayudar a definir la operación.

Por último pero no menos importante es la posibilidad de probar el camión, teniendo en cuenta detalles como la dirección asistida y el radio de giro, la posición de manejo y las aptitudes mecánicas.  

En este punto también es recomendable evaluar los sistemas de seguridad, tanto activa como pasiva, además de los costos de mantenimiento, con el objetivo de realizar el cálculo anticipado de los gastos que demandará la unidad.

SCANIA FORMA PARTE DE LA PRIMERA RUTA ELÉCTRICA

La acción se realiza en Suecia y tiene como protagonista a la marca proveniente de ese país, la cual aportó camiones eléctricos con los que se hacen pruebas en condiciones reales de utilización.

Scania forma parte de la primera ruta eléctrica del mundo, la cual comenzó el 22 de junio en los alrededores de Gävle, una ciudad de Suecia. De esta forma, se puso en práctica una investigación cuyo objetivo es la creación del transporte sustentable.

En dicha acción, la marca de origen sueco se encarga de aportar camiones eléctricos que son utilizados en condiciones reales, es decir en el tránsito abierto, en un tramo de dos kilómetros de la autopista E16.

Los camiones de Scania son híbridos y respetan la norma Euro 6. Funcionan con ambos motores en los caminos tradicionales, y como vehículos eléctricos cuando se encuentran en la ruta eléctrica.

Pero, ¿cómo funciona esta ruta? El camión obtiene la energía eléctrica de un pantógrafo que se encuentra en el chasis detrás de su cabina y que está conectado a líneas eléctricas aéreas, las cuales están ubicadas en el carril derecho de la ruta.

El sistema permite la conexión y desconexión del pantógrafo en movimiento, momento en el que el camión puede utilizar el motor diésel o el eléctrico gracias a la energía proveniente de la batería.

El modelo de Scania utilizado es el G 360 4x2 con sistema de propulsión Parallell hybrid integrado en la caja de cambios. El motor diésel posee 13 litros, 360 caballos y utiliza biodiesel como combustible, mientras que el eléctrico genera 130kW (177 CV) y un torque de 1050 Nm, además de ser alimentado por una batería de iones de litio de 5 kWh. 

La tecnología de la ruta eléctrica fue desarrollada gracias a la cooperación entre el ente gubernamental de transporte Sueco, Trafikverket, la agencia sueca de Energía Energimyndigheten, la agencia de innovación Vinnova, Scania y Siemens, entre otros participantes.

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Claes Eixon, responsable de investigación y desarrollo de Scania, comentó al respecto: “La ruta eléctrica es un importante acontecimiento en la búsqueda de un transporte sustentable. Scania está comprometido con el éxito de este proyecto y también con el desarrollo de soluciones eficientes para el transporte”.  

Por su parte, Nils-Gunnar Vågstedt, responsable de la investigación de Scania en el rubro de la electrificación, expresó: “El potencial de ahorro de combustible por medio de la electrificación es considerable y la tecnología puede convertirse en una pieza clave para los servicios de transporte en todo el mundo”.

VOLVO FH 6x4 EJE ELEVABLE: NOVEDAD EN ARGENTINA

La marca sueca lo presentó en la VI Exposición Internacional Minera en San Juan. Posee un eje que se desembraga y levanta, solución inédita en el mercado que permite el ahorro de costos.

Volvo aprovechó la VI Exposición Internacional Minera en San Juan para presentar como primicia en Argentina el camión FH 6x4 Eje Elevable, una "solución única en el mercado" gracias al sistema que desembraga y levanta el segundo eje de tracción.

Dicha tecnología, que brinda la posibilidad de transformar un vehículo 6x4 en 4x2, posee un levantador de eje que desactiva el segundo eje motriz, lo que además permite levantar las ruedas. De esta forma, disminuye el arrastre, las pérdidas mecánicas y el consumo de combustible.

 

 

 

"Este dispositivo le permite al conductor tener dos ejes motrices con el camión cargado y cuando no tenga carga, elevar el segundo eje de tracción, ahorrando combustible entre otras cosas. Es una solución que proporciona mejor maniobrabilidad y más confort cuando el vehículo está con poca carga o vacío", comentó Federico Reser, ingeniero de Ventas de Volvo Argentina

"Conducir con el segundo eje motriz levantado reduce el radio de giro hasta un 15%, por lo que hay menos desgaste de los neumáticos y sistemas de suspensión", finalizó Reser.

El sistema de eje elevable además permite contar con mayor agilidad en espacios reducidos, y disminuye el ruido, las vibraciones y el costo operacional. 

La nueva tecnología de la marca sueca está incluída en el camión FMX 8x4 Rígido, el cual está equipado con un motor Volvo con 13 litros de cilindrada y transmisión automatizada I-shift con 12 velocidades y programa específico para construcción, mientras que la caja volcadora Baco cuenta con una capacidad de 23 m3

 

 

En la exposición, que se realiza del 8 al 10 de junio, Volvo además cuenta con un tráiler con oficinas y personal para la atención de los visitantes.

SCANIA EN LA VI EXPOSICIÓN MINERA INTERNACIONAL

La marca sueca estará presente del 8 al 10 de junio en la muestra que reúne a los referentes de la minería. Exhibirá camiones y motores industriales desarrollados para el sector.

Scania dirá presente en la VI Exposición Minera Internacional, evento que se desarrollará del 8 al 10 de junio en la provincia de San Juan, y que reunirá a los referentes del sector minero. 

En ese marco, la firma de origen sueco realizará la exposición de camiones y motores industriales, los cuales ha sido desarrollados exclusivamente para llevar a cabo los trabajos de dicho sector.

El protagonista de la compañía en la muestra será el camión Off-Road 8x4, el cual posee caja volcadora Baco. Se trata de un producto de su línea de vehículos completos, la cual ofrece unidades preparadas para comenzar a trabajar.

Scania además aprovechará la ocasión para mostrar al público el Streamline R620 4x2, un utilitario que gracias a su motor con bloque V8 es el "camión más potente del mercado argentino"

Por otro lado, la firma presentará dos motores industriales. Uno está destinado a las aplicaciones industriales pesadas como la minería, mientras que el otro se encarga de generar energía.

Otra de las atracciones de la marca será la presencia del semi-remolque de publicidad, donde Aconcagua Vehículos Comerciales, concesionario oficial de Scania, atenderá consultas de los visitantes. 

"En las últimas décadas, la expansión minera ha crecido de forma sostenida, beneficiando el desarrollo de empresas de bienes y servicios que trabajan en pos de acompañar el crecimiento del sector. Es un orgullo poder ser parte de esta exposición mostrando nuestros vehículos y servicios y, en especial, para estar cerca de nuestros clientes para brindarles soluciones integrales y rentables para sus negocios", comentó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.

VOLKSWAGEN, CON SUS CAMIONES ADVANTECH EN AGROACTIVA 2016

La firma alemana dirá presente en la muestra agraria santafesina, donde exhibirá la nueva generación de camiones Advantech Euro V. La gama abarca vehículos con capacidad de carga desde las 5,8 hasta las 31 toneladas.

La División de pesados de Volkswagen Argentina formará parte de la 22ª edición de Agroactiva, que tendrá lugar en Monje, provincia de Santa Fe, entre los días 8 y 11 de junio. 

En la exposición, la marca alemana contará con un Stand de 2400 metros cuadrados, en el que contará con un sector cubierto para la atención al público y espacio suficiente para mostrar los nuevos camiones Advantech Euro V.  

La división camiones y buses de VW exhibirá los modelos Constellation 19.420, 19.360, 17.280 y 31.280, además del Delivery 9.160 y el Volksbus 19.160. Habrá personal capacitado para brindar información técnica acerca de la gama y de las distintas herramientas financieras disponibles para su adquisición.

Dicha división de la firma ya posee más de 750.000 unidades comercializadas a nivel global y 40.000 vehículos en Argentina, donde ofrece los modelos Delivery, Worker, Constellation y buses Volksbus, a través de una amplia red de concesionarios. 

Federico Ojanguren, Gerente General de Volkswagen Camiones y Buses, comentó al respecto: “Advantech es un verdadero desarrollo de productos pensados para responder a las necesidades del cliente. La oferta abarca vehículos de carga desde las 5,8 hasta las 31 toneladas de capacidad técnica total, alcanzando las 63 toneladas de capacidad máxima de tracción. Advantech representa una nueva generación de vehículos específicos para el transporte de cargas y de pasajeros. Vehículos más eficientes, confiables, seguros y con un mayor cuidado por el medio ambiente”.

Por otra parte “Volkswagen continúa ofreciendo alternativas de compra diferenciales en el mercado, por eso hace unos pocos días anunciamos un nuevo plan de financiación que se suma a los existentes, en este caso combinando una magnífica tasa con un excelente plazo.Esta nueva propuesta financiera confirma el compromiso que asumimos desde VW con nuestros clientes".

Presente a través de la red de concesionarios, la nueva financiación se lleva a cabo mediante el sistema de amortización francés y está disponible para los tres modelos de camiones de la marca: Delivery, Worker y Constellation.

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HERRAMIENTAS FINANCIERAS

VOLKSWAGEN ARGENTINA OFRECE PLANES DE FINANCIACIÓN SIN GASTOS DE OTORGAMIENTO, BAJO EL SISTEMA DE AMORTIZACIÓN FRANCÉS. ESTOS PLANES ABARCAN LAS TRES LÍNEAS DE PRODUCTOS DE LA MARCA.

• HASTA EL 50% DEL VALOR DE LA UNIDAD, EN 48 CUOTAS FIJAS EN PESOS, CON UNA TNA DEL 19%

• HASTA EL 50% DEL VALOR DE LA UNIDAD, EN 36 CUOTAS FIJAS EN PESOS, CON UNA TNA DEL 16%

• HASTA EL 50% DEL VALOR DE LA UNIDAD, EN 24 CUOTAS FIJAS EN PESOS, CON UNA TNA DEL 9,5%

• HASTA EL 65% DEL VALOR DE LA UNIDAD, EN 12 CUOTAS FIJAS EN PESOS, CON UNA TNA DEL 7,5%

NO INCLUYE BUSES

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IVECO MOSTRARÁ SU NUEVA GAMA EN AGROACTIVA

La marca de CNH Industrial estará presente en la feria del agro con sus nuevos modelos de la familia Ecoline, los cuales se sumaron al mercado local a fines del año pasado.

Iveco Argentina anunció una nueva presencia en AgroActiva, una de las ferias del agro más importantes del país, cuya edición 2016 se desarrollará entre los días 8 y 10 de junio en la localidad de Monje, en la provincia de Santa Fe. 

En ese contexto, la marca perteneciente al grupo CNH Industrial contará con un espacio de 1.200 m² ubicado en la calle principal de la muestra, Av. De los Productores, en la intersección con la Calle de los Contratistas. 

En dicho stand, la firma de origen italiano llevará a cabo la exposición de los vehículos de la nueva gama Ecoline, la cual fue presentada en el mercado argentino a fines del año pasado. ​

Entre sus características más sobresalientes, los nuevos Ecoline cuentan con motorización más moderna y eficiente, junto con cambios en el diseño, el chasis, la electrónica, el tratamiento de gases, la suspensión y el confort.

Los camiones pesados de Iveco son protagonistas en el sector, donde son utilizados para transportar las cosechas por medio de las rutas. Por su parte, los utilitarios livianos permiten desplazar la mano de obra en el interior del campo. 

Iveco compartirá el espacio con otras marcas del grupo CNH Industrial como son las de tractores y cosechadoras Case IH y New Holland.

Sebastián Rodríguez Macías, director comercial de Iveco en Argentina, comentó al respecto: "El campo es históricamente el principal actor productivo de Argentina. Es muy importante para nosotros la sinergia entre este sector y el nuestro, que es el de transporte de cargas".

HYUNDAI HD78, CON NUEVO MOTOR EURO 4 CON 150 CV

Junto con la flamante motorización, más eficiente y potente, el renovado camión de la marca coreana cuenta con frenos con ABS de serie y menos costos de mantenimiento. Además, mostró el H350, que llegará en 2017.

Hyundai Motor Argentina lanzó en el mercado local, con un show de baile y acrobacia, el renovado camión HD78. El modelo se caracteriza por la incorporación del motor "F" (D4GA) alineado a la normativa Euro 4, en reemplazado del anterior Euro 3. 

Se trata de un propulsor con cuatro cilindros y 3,9 litros de cilindrada que posee diversas mejoras, lo que además le permite contar con 7% más potencia para llegar a los 150 caballos e incrementar 55% el torque con una cifra de 579 Nm ó 59 kgm (antes de 373 Nm ó 38 kgm).  

Con las nuevas cifras, el motor diésel ofrece una aceleración de 50 a 80 km/h en quinta marcha en un tiempo 29 por ciento menor, al mismo tiempo que la aceleración de 0 a 80 km/h bajó un 15%.

Las mejoras del motor le permiten además bajar aproximadamente 6 por ciento el consumo de combustible, junto con una reducción de las emisiones contaminantes

Un tema no menor es la ampliación de los intervalos de mantenimiento programado, los cuales se duplicaron de 10 mil a 20 mil kilómetros. De esta forma, el costo de mantenimiento por kilómetro se redujo de 0,62 a 0,39 pesos.

Otro de los avances del utilitario tiene que ver con la seguridad, ya que incorporó el sistema de frenos con ABS en las cuatro ruedas (con autoajuste delantero y trasero), en combinación con el freno motor, el cual ya estaba presente en el modelo.

Las opciones de la gama del HD78 son las variantes Chasis con cabina sin aire acondicionado, Chasis con cabina con aire acondicionado y cabina con caja de carga y aire acondicionado.

Producido en la Planta Jeon-Ju de Corea del Sur, el HD78 Euro 4 cuenta con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros y una bonificación especial de lanzamiento de 2.000 dólares.

En este contexto, Ernesto Cavicchioli vicepresidente de Hyundai Motor Argentina destacó: “El HD78 es un modelo sumamente conocido en el mercado del camión liviano en Argentina. La llegada del motor F Euro 4 nos permite ofrecer el producto más eficiente y seguro a un precio sumamente competitivo al cual hemos mejorado mediante una bonificación de lanzamiento".

"También actualizamos para mejor los intervalos de servicio y el precio de mantenimiento por kilómetro es ahora un 40% más económico. Teniendo en cuenta el tipo de cambio actual, se puede acceder a esta calidad a un precio de entrada de 639.000 pesos"."¿Cómo lo conseguimos pagando el 35,5% de arancel? Gracias a la integración vertical de Hyundai que permite tanto un liderazgo en costos como un monitoreo de calidad de todos los procesos y componentes ya que Hyundai es la única marca con autoabastecimiento de acero y una de las pocas con sus propios autopartistas. En materia comercial buscamos recuperar con nuestro trabajo el terreno perdido en los últimos años debido a la fuerte restricción de comercio que hemos sufrido. Los clientes que esperaron por su Hyundai hoy lo podrán tener” , concluyó Cavicchioli. 

Por su parte, Manyong Han, Gerente de ventas de la división vehículos comerciales de Hyundai, agregó: “El HD78 es un camión muy demandado en toda la región. Su calidad global y su competitivo precio lo convierten en una opción única dentro del segmento de livianos. El motor F es un gran avance en materia de potencia, menores emisiones y economía de combustible. Se vende desde hace tiempo en Chile, con excelente resultado”.

Así queda conformada la gama: 

HD78 sin A/A:            USD 45.000
HD78 con A/A:           USD 48.000
HD78 con caja y A/A: USD 51.400

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Se viene el nuevo H350

La marca aprovechó el evento de lanzamiento del HD78 para mostrar por primera vez en el país el utilitario con "CHASIS" H350, el cual está en proceso de homologación y debutará en el país con su variante furgón a principios de 2017.

VOLVO BUSES, CON 80 BIARTICULADOS EN ECUADOR

Por primera vez, los pesados serán destinados al sistema de transporte BRT (Bus de Tránsito Rápido) de la ciudad de Quito. Se trata de los buses Volvo B340M, con 27 metros de largo y capacidad para 250 pasajeros.

Volvo Buses Latinoamérica ha anunciado el primer pedido de buses biarticulados para el sistema de transporte BRT (Bus de Tránsito Rápido) de la ciudad de Quito, la capital de Ecuador.

De esta forma, desde el mes de mayo se lleva a cabo el debut de los buses biarticulados en dicha ciudad, en la que se está inviertendo para mejorar el transporte urbano. 

En este sentido, Euclides Castro, Gerente Comercial de Buses Urbanos de Volvo Buses Latinoamérica, comentó: "Nuestros vehículos de pasajeros de alta capacidad los ayudarán a satisfacer la demanda en los corredores de BRT”.

Los buses Volvo B340M se destacan por contar con una longitud de 27 metros y por su capacidad interior, la cual le permite transportar hasta 250 pasajeros, característica que reduce la cantidad de vehículos en circulación, lo que se traduce en menos emisiones contaminantes y costos operativos, junto con más agilidad del tránsito. 

Volvo ya está presente a través de más de 4.000 colectivos a los sistemas BRT de las ciudades de Curitiba (Brasil), Bogotá (Colombia), Guatemala, México, Santiago de Chile (Chile) y San Salvador (El Salvador). De esta forma, es precursor en el desarrollo de este tipo de vehículos (para el sistema BRT). 

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“Los autobuses biarticulados son la mejor solución para incrementar la eficiencia de los sistemas de tránsito urbano masivo en las grandes ciudades. Reducen los tiempos de  desplazamiento, además de minimizar las emisiones de gases contaminantes y los costos operativos, porque reducen al número de buses en las calles”, explicó Luis Carlos Pimenta, Presidente de Volvo Buses Latinoamérica.

VOLKSWAGEN ABRIÓ EL CONCESIONARIO LUXCAM EN BUENOS AIRES

Dedicado exclusivamente a la Comercialización y servicio Postventa de Camiones y Buses de la marca alemana el concesionario oficial Volkswagen Luxcam inauguró su casa central, en Moreno, provincia de Buenos Aires.

La división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina anuncia la apertura del concesionario oficial Luxcam, en el marco de la gira que recorre el país con la nueva gama Advantech

Luxcam es un Concesionario enfocado en brindar la mejor atención y servicio postventa, con personal altamente capacitado, con moderno equipamiento y herramental que permite atender las nuevas tecnologías Euro5, Ubicado en el km 35 de la autopista Acceso Oeste, en la localidad bonaerense de Moreno.

El predio de 17.500 m2 alberga una estructura de casi 7.000 m2 en la que se destaca su showroom de ventas totalmente equipado, que posibilitará la exhibición de hasta 5 unidades de las líneas de camiones Delivery, Worker y Constellation, y la familia de buses Volksbus.

El taller de 1.250.00 m2, para pre y post venta, cuenta con capacidad suficiente para atender simultáneamente 14 camiones para servicios de mantenimiento diario y dispondrá de otro sector con áreas para llevar a cabo las reparaciones y/o trabajos que demanden mayor tiempo y dedicación, pudiendo hasta duplicar la cantidad de unidades en reparación.

En este marco, Federico X. Ojanguren, Gerente General de la división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, destacó que “la innovación y el desarrollo de la nueva gama Advantech, bajo la normativa Euro V, serán perfectamente acompañados por la modernidad y responsabilidad del nuevo concesionario Luxcam, el cual será, sin dudas, un socio modelo en la región”.

Además, agregó que con la apertura de Luxcam, “Volkswagen Camiones y Buses completa su estrategia de cobertura en el AMBA, con tres concesionarios ubicados en las zonas oeste, norte y sur, acercándonos más a nuestros clientes y brindando mayor y mejor asistencia comercial y de postventa”.

 

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GIRA ADVANTECH

Con el objetivo de acercar a sus clientes la nueva e innovadora tecnología Volkswagen en toda su gama de camiones y buses, la Gira Advantech visita los concesionarios de Capital Federal, Gran Buenos Aires, Mar del Plata, Carlos Casares, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Chaco, Tucumán, Neuquén y Comodoro Rivadavia, y acercará al público nuevos vehículos, nuevas herramientas de financiación y un renovado servicio de postventa.

Advantech propone una serie de innovaciones exclusivas aplicadas fundamentalmente en los motores y transmisiones, además de importantes desarrollos en equipamiento de seguridad, confort y diseño. Esta tecnología Euro V representa una nueva generación de vehículos, más eficientes, confiables, seguros y con un mayor cuidado por el medio ambiente.

VW FINANCIA SUS CAMIONES CON UNA TASA DE 12%

El plan de la división Camiones y Buses de VW Argentina posee cuotas fijas en pesos y una Tasa Nominal Anual (TNA) de 12%. Permite adquirir los modelos Delivery, Worker y Constellation.

A través de su división Camiones y Buses, Volkswagen Argentina anunció nuevamente un plan de financiación para camiones que se destaca por no contar con gastos de otorgamiento y que facilita la adquisición de los camiones de la marca.

El plan de la marca alemana se caracteriza por brindar la posibilidad de abonar la mitad de la unidad en cuotas. Es a través de un período de 48 meses, con cuotas fijas en pesos y con una Tasa Nominal Anual (TNA) de 12 por ciento

Presente en toda la red de concesionarios oficiales de Volkswagen en el país, la financiación se lleva a cabo mediante el sistema de amortización francés y está disponible para los tres modelos de camiones de la marca: Delivery, Worker y Constellation.

En este marco, Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, comentó: “Volkswagen continúa ofreciendo alternativas de compra diferenciales en el mercado, en este caso combinando una magnífica tasa con un excelente plazo. La oferta de este plan de financiación a través de nuestra red de concesionarios confirma el compromiso que asumimos desde la marca con nuestros clientes".

"El objetivo es brindar a los compradores diferentes alternativas para acceder a un camión Volkswagen y, así, hacer crecer su negocio de la mano de una marca líder a nivel mundial”, concluyó.

Todos los camiones cuentan con las nuevas cajas y motorizaciones Advantech Euro V, incluyendo las tecnologías SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y EGR (Recirculación de Gases de Escape), esta última presente exclusivamente en los nuevos motores MAN D08.

La marca ofrece en Argentina una gama de camiones compuesta por 15 opciones y seis nuevos buses de la gama Volksbus. Entre ellos se encuentran los flamantes Constellation 19.420, 25.420 6x2 y 26.420 6x4 V-Tronic, además del nuevo chasis para ómnibus 18.280 OT/LE.

IVECO ECOLINE, CON CONTRATO DE MANTENIMIENTO

Los nuevos modelos de la marca italiana ya forman parte del programa que ofrece servicios de mantenimiento con costo fijo. Hay dos tipos de contrato: Esencial y Total.

Iveco Argentina anunció que la nueva gama de camiones Ecoline, recientemente lanzada en el mercado local, ya cuenta con el programa denominado Contrato de Mantenimiento.  

Dicho programa ofrece servicios de mantenimiento preventivos y correctivos, los cuales se llevan a cabo en cualquier concesionario oficial de Argentina e incluye costo fijo, así como repuestos originales y mano de obra calificada.

Los contratos disponibles son dos. Uno de ellos es el Esencial, el cual ofrece una cobertura según el Manual de Uso y la Libreta de Garantías del vehículo. Se aplica a los camiones Stralis C9 y C13, ambos Euro V,  se mantiene en los Cursor y Stralis Euro III.

El segundo contrato es el denominado Total, que a los beneficios del Esencial agrega una serie de mantenimientos correctivos originados por desgaste natural o falla del producto. Está presente en los modelos Stralis Euro III y Euro V, ambos con tracción 4x2.

El servicio de la marca además incluye, sin costo adicional, asistencia en ruta con atención exclusiva las 24 horas, mecánica rápida y traslado al punto más cercano de la red.  

Por otro lado, el contrato incluye -de forma gratuita- un servicio de telemetría cuyo objetivo es brindar información online sobre kilometraje acumulado, posición de la unidad, reportes semanales acerca del funcionamiento y nivel de combustible y urea.

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Más información en los concesionarios oficiales de Iveco o por correo electrónico: contratosivecoar@iveco.com

Foto Gama Euro V: dieciochoruedas.blogspot.com

LAS PRUEBAS QUE SUPERÓ LA NUEVA LÍNEA CARGO

Fueron evaluaciones exhaustivas que se realizaron en Brasil y que simularon la utilización diaria del vehículo, que ya está presente en el mercado argentino.

Ford divulgó como fueron algunas de las pruebas a las que fueron sometidos los camiones de la nueva Línea Cargo, la cual ya está presente en Argentina con una gama compuesta por 43 opciones. 

Los tests fueron exhaustivos y estuvieron a cargo de los ingenieros de Ford. Algunas se realizaron en pistas especialmente preparadas para similar situaciones similares a las que deben enfrentar los camiones todos los días. 

Las pruebas tuvieron lugar en Brasil, donde son producidos los modelos, y donde hay más de un millón de transportistas, diversos tipos de caminos y en algunos casos se recorren más de 6.500 kilómetros cada mes.

Las pruebas de rendimento incluyeron el recorrido por "los peores" caminos de tierra, además de lomos de burro, empedrados, rutas irregulares, pistas onduladas, baches, rampas empinadas y curvas acentuadas.

Una de las características más importantes de los nuevos camiones es la flamante transmisión automatizada Torqshift, la cual selecciona la mejor marcha para la ocasión y reduce el consumo de combustible. 

La Línea Cargo Euro V cuenta con ocho nuevos modelos equipados con motores Cummins con tecnología SCR y bloques de 4 y 6 cilindros.

En el primer grupo está el 4.5L ISBe4, que entrega potencias de 160 a 190 caballos. En el segundo se encuentra el 6.7L ISBe6, con cifras de 230 a 290 CV, y el 8.9L ISL, con 330 CV. Por su parte, la garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.

VOLKSWAGEN ARGENTINA AMPLÍA SU GAMA DE CAMIONES ADVANTECH

La división Camiones y Buses de la marca alemana incorporó los camiones Constellation 19.360 Tractor 4x2 y 25.360 Tractor 6x2 a su gama de productos. Equipados con motorización Cummins y transmisión ZF de 16 marchas, ambos modelos ofrecen mayor rendimiento y menor consumo.

La división Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en argentina #advantech360, su nueva línea de camiones compuesta por los Constellation 19.360 Tractor 4x2 y 25.360 Tractor 6x2, que completa la oferta de productos que opera bajo la normativa Euro V, con rangos de potencias que van desde los 160 hasta los 420 caballos. 

La nueva línea de Camiones Volkswagen Advantech 360 está equipada con un motor cummins ISL de 8.9 litros de 6 cilindros, con una potencia de 360 CV y 1625 Nm de torque. Cuenta con sistema de inyección Common Rail y tecnología de emisión SCR, que regulan la emisión de gases contaminantes, adaptandose a la normativa Euro V mediante el tratamiento posterior de los gases de combustión a través de la utilización de urea.

El motor Cummins, reconocido por su bajo costo operacional, bajo nivel sonoro y alta durabilidad, otorga una franja plana de torque que garantiza un menor cambio de marchas a la caja de transmisiones que acopla. La  ZF/16S 1585 TD, es una transmisión de 16 marchas sincronizadas y dos reversas, bajo un sistema de “H” superpuesta, que se acciona mediante cables y cuenta un sistema de protección contra errores de conducción, lo que contribuye con el menor costo operacional y mejor desempeño.

La nueva línea de Camiones Volkswagen 360 está equipada con un sistema de freno motor C-Brake, el cual opera desde el cabezal, privilegiando la mejora constante en seguridad, ya que aumenta la potencia de frenado, extendiendo la vida útil de los frenos de servicio. A nivel tecnológico mincorpora sistemas de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y, como opcional, incorpora control automático de tracción (ATC).

La innovación de la gama Advantech continúa en el diseño exterior e interior y en el equipamiento de confort de sus cabinas. El diseño exterior muestra un nuevo frente, espejos dobles (principal eléctrico, auxiliar manual), y espejo para maniobras, así como faros antiniebla y rampa guía para la quinta rueda.

Puertas adentro, se destaca por su nuevo panel de instrumentos - incorpora información sobre el estado del vehículo, marcha, consumo, y distintos indicadores de operación-, sus butacas con mejor ergonomía y más espacios portaobjetos. A nivel equipamiento, la línea #advantech 360 cuenta con aire acondicionado, preparación para climatizador y velocidad crucero. También ofrece cierre centralizado, levanta cristales eléctrico, control de velocidad crucero, columna de dirección regulable en altura y profundidad, y asiento multifunción con suspensión neumática.

El nuevo camión Volkswagen Constellation 19.360 Tractor 4x2 posee una capacidad máxima de tracción de 45 toneladas. Por su parte, el Constellation 25.360 Tractor 6x2 tiene 28.200 kg de capacidad técnica, mientras que la máxima de tracción es de 56.000 kg. En ambos modelos, se destaca su amplia capacidad de carga para diversas operaciones, y mayor robustez en sus componentes.

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FINANCIACIÓN

Volkswagen Argentina ofrece planes de financiación sin gastos de otorgamiento, y bajo el sistema de amortización francés.

Estos planes abarcan las tres líneas de productos de la marca (Delivery, Worker y Constellation) y se encuentran disponibles en toda la red de concesionarios
del país.

• Hasta el 50% del valor de la unidad, en 48 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 19%

• Hasta el 50% del valor de la unidad, en 36 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 16%

• Hasta el 50% del valor de la unidad, en 24 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 9,5%

• Hasta el 65% del valor de la unidad, en 12 cuotas fijas en pesos, con una TNA del 7,5%

no incluye buses

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VOLVO TRUCKS & BUSES "TALLER IN SITU", SERVICIO A DOMICILIO

El servicio, que arrancó en Mendoza y se expande en el país, se desarrolla en las instalaciones del cliente y realiza las mismas operaciones que un concesionario oficial.

El nuevo servicio de Volvo Trucks & Buses en el mercado argentino se llama "Taller In Situ", el cual le permite a la marca estar más cerca del cliente, ya que instala y realiza el servicio en las instalaciones del usuario. 

Con el objetivo de optimizar la rentabilidad del negocio del cliente evitando que sus camiones se detengan, la marca sueca despliega su taller móvil, compuesto por oficina técnica, almacén de repuestos, fosas o elevadores y herramientas, en una superficie de sólo 30 metros cuadrados.

De esta forma, y con técnicos específicos según la demanda de los clientes, Volvo se acerca a los mismos brindando las mismas operaciones de servicio que lleva a cabo en un concesionario oficial.

Tanto las herramientas como la estructura son suministradas por Volvo Trucks & Buses, mientras que el almacén de respuestos pertenece al concesionario. Así, la instalación no tiene costo para el cliente. 

Dicho servicio forma parte de los Contratos de Mantenimientos Oro, un programa de mantenimiento (para camiones o buses) con un costo fijo por kilómetro. Taller In Situ arrancó en Mendoza y está extendiendo en todo el país.

En este marco, Gabriel Angulo, gerente de Post Venta de la marca, comentó: “La instalación es gratuita, significa una ampliación de los puntos de servicio asegurando la rentabilidad del negocio y la prestación de un servicio de uso exclusivo para el cliente".

"Mientras se realiza un cambio de chofer el vehículo ingresa al taller para ser revisado luego del viaje, sin tener que moverse del lugar. Además, la calidad es una garantía ya que hay un estándar para que los Talleres In Situ tengan el mismo nivel de prestaciones que todos los puntos de atención, y de hecho se pueden instalar en cualquier punto del país”.

“Volvo apuesta a relaciones a largo plazo y a lograr una plena disponibilidad del camión con la mejor relación costo-beneficio”, finalizó Angulo.

IVECO, HACIA LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA DE CAMIONES

La marca participó del “European Truck Platooning Challenge”, el cual se desarrolló en Europa con la participación de otros cinco fabricantes de camiones. Contó con dos unidades que circularon desde Bélgica hasta Países Bajos.

Iveco formó parte del “European Truck Platooning Challenge”, un evento que se desarrolló a principios de abril en Europa y que es presentado como el primer grupo de camiones semiautomáticos que circularon en cadena.  

La marca participó junto a otros cinco fabricantes europeos de camiones, además de contar con dos unidades que tuvieron la misión de unir las ciudades de Bruselas, en Bélgica, y Róterdam, en Países Bajos.

 

La iniciativa permitió evaluar la tecnología de conducción autónoma utilizada por los camiones, con el agregado de un contexto de conducción real como es el que proponen las rutas abiertas.  

El grupo de camiones fue mostrado por la serie Web “Behind the Wheel”, la cual también cuenta cómo serán los próximos pasos de la empresa y sus socios para llevar a cabo la próxima fase de la tecnología de circulación en cadena

La circulación en cadena es cuando dos o tres camiones viajan juntos y a una distancia corta determinada, además de utilizar tecnología de conexión y sistemas de conducción automática. El primer camión marca el camino, y los que lo siguen se adaptan a sus cambios. 

Esta iniciativa puede favorecer la seguridad y la eficiencia, además de reducir el consumo de combustible y hasta 10 por ciento las emisiones de dióxido de carbono. 

SCANIA, TRAS EL MEJOR CONDUCTOR DE CAMIONES DE LATINOAMÉRICA

Luego de realizar el concurso en Argentina, la marca lanzó en el país el Scania Driver Competition Latin America 2016, que premiará al mejor conductor local y de Latinoamérica.

Scania Argentina lanzó en el país el "Scania Driver Competitions Latin America 2016", el certamen continental mediante el cual busca al mejor conductor de camiones de Latinoamérica, y que además premiará al más destacado de Argentina. 

Se trata de la 6° edición de la iniciativa, la cual tiene lugar cada dos años y que pondrá a prueba a miles de miles de conductores del país. El concurso contará con tres etapas.

La primera se llevará a cabo del 20 de abril al 31 de julio de 2016. Los interesados pueden retirar el formulario y el cuestionario de inscripción en todos los concesionarios Scania, o completarlos en www.scania.com.ar/drivercompetitions. Luego, deben ser depositados en las urnas habilitadas enviados (es gratuito) por correo postal a: Apartado especial N°1, Correo Argentino, Sucursal Saavedra, (1430ZAC) Capital Federal.

La segunda etapa se realizará del 6 de agosto al 19 de octubre de 2016 e incluirá las pruebas prácticas para los finalistas de la primera fase. Se realizarán a través de ocho eventos regionales en Rosario, Paraná, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Olavarría, Córdoba y Buenos Aires. 

La tercera etapa contará con la Final Nacional y la Final Latinoamericana, la primera los días 20 y 21 de octubre de 2016 en Buenos Aires, y la segunda el 3 de diciembre de 2016 en San Pablo, Brasil. 

El ganador de la Final Nacional recibirá como premio un crucero para dos personas desde Buenos Aires hasta Brasil con todos los gastos incluidos, mientras que la empresa para que trabaje obtendrá 100.000 pesos (para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una unidad 0km).

Los tres mejores concursantes de Argentina pasarán a la Final Regional de Latinoamérica, donde competirán con los finalistas de Chile, Perú y Brasil. El ganador recibirá un camión Scania R440 0 Km.

En la edición anterior, realizada en el año 2014, el concurso contó con la participación récord de más de 6.600 conductores.

Para esta nueva edición, Scania Argentina estima la presencia de unas 7.500 personas.

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“En este año tan especial para la compañía, en que cumplimos 40 años de presencia ininterrumpida en Argentina, celebramos la posibilidad de llevar adelante una nueva edición del concurso, enmarcado en una campaña de concientización que busca mejorar las habilidades de conducción, la seguridad y la creación de una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente”, expresó Emilio Müller, Director General de Scania Argentina.

ASÍ ARRASTRA 750 TONELADAS EL VOLVO FH16 CON CAJA I-SHIFT

La marca sueca reveló cómo el camión con su nueva tecnología de transmisión con marchas súper reducidas mueve un peso de 750 mil kilogramos. Fue conducido por Magnus Samuelsson, "el hombre más fuerte del mundo".

El Volvo FH16 equipado con la caja I-Shift con marchas súper reducidas fue puesto a prueba a través de un reto extremo: arrastrar 750 toneladas desde cero

Conducido en el puerto de Gotemburgo (Suecia) por Magnus Samuelsson, ex ganador del título “El hombre más fuerte del mundo”, el camión tuvo que enfrentar a 40 contenedores llenos de repuestos de la marca que fueron colocados sobre 20 remolques, lo que formó un tren con una longitud de 300 metros. 

Si a lo mencionado anteriormente se le suma el peso del camión, la cifra total se ubica en las 750 toneladas (o 750.000 kilogramos), las cuales fueron movidas por el Volvo FH16 desde cero y a través de una distancia de 100 metros. 

El Volvo FH16 cuenta con un motor con una potencia de 750 caballos y está equipado con los "ejes más resistentes" que la marca ofrece de serie. Por su parte, la nueva caja I-Shift se caracteriza por sus marchas súper reducidas.

Con el objetivo de soportar la presión sobre el eje motriz, la marca reforzó la placa que se encuentra bajo la quinta rueda (el enganche).

Por su parte, las 750 toneladas de peso equivalen a 57 camiones Volvo FH16, 350 unidades del modelo Volvo XC90, 150 elefantes adultos, 4 aviones Boeing 747 y poco más de 4,5 aerogeneradores.

“La transmisión I-Shift con marchas super reducidas ofrece una tracción de arranque sin rival en el mercado de los camiones producidos en serie. Con las nuevas marchas súper reducidas se pueden transportar cargas realmente pesadas, arrancar en terrenos difíciles y conducir incluso a una velocidad de 0,5 km/h. Para cargas extremadamente pesadas suelen utilizarse camiones de fabricación especial, pero en este caso estamos utilizando un Volvo FH16 con una línea motriz que ha salido directamente de la fábrica”, comentó Peter Hardin, Jefe de producto de FM y FMX en Volvo Trucks.

Por su parte, Magnus Samuelsson, agregó: “Hay pocas cosas que igualen la sensación del desafío y de superar las limitaciones físicas. Me he enfrentado a muchos retos en mi vida, pero esta prueba es sin duda la de mayor peso”.

SCANIA: LLEGÓ LA EDICIÓN LIMITADA SILVER LINE EDITION

Es una serie de sólo 100 unidades basada en el modelo R440 4x2 y configurada para transporte de larga distancia y cargas generales. Incluye cabina con presentación exclusiva y mucha tecnología.

Como parte de los festejos por sus 40 años en el mercado local, Scania Argentina presentó la serie limitada Silver Line Edition, ya disponible en los concesionarios de la marca y con un volumen de 100 unidades

La nueva edición especial ha sido aplicada al camión R440 4x2 y se destaca por estar configurada principalmente para llevar a cabo tareas tanto de larga distancia como de cargas generales.

Uno de sus detalles exclusivos se encuentra en la cabina, la cual posee un color “Plata Ártico” combinado con franjas conmemorativas presentes en los paneles laterales. La presentación se completa con el Griffin ubicado en los deflectores y la denominación de la edición en el techo.

Entre sus características, este camión cuenta con Sistema de Control de Frenos Electrónico EBS, Control de Estabilidad ESP, Aviso de Salida de Carril LDW, Freno Avanzado de Emergencia AEB, luces xenón delanteras, luces LED traseras y Control de Crucero Adaptativo AiCC. 

La serie Silver Line Edition además posee el Sistema de Gestión de Flotas, sistema que brinda la posibilidad monitorear -en tiempo real- las difentes variables del vehículo, incluyendo la ubicación, el estilo de conducción y el consumo de combustible. 

Por otro lado, el camión dispone del Diagnóstico Remoto, un sistema que permite la conexión de la unidad con el concesionario.

¿El objetivo? Anticipar las paradas imprevistas, así como solucionar desperfectos técnicos de forma rápida y efectiva. 

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Scania es reconocida mundialmente por brindar soluciones de transporte de altísima, calidad, por contar con profesionales capacitados y por ofrecer servicios de excelencia. Pero si algo nos identifica, son nuestros productos, en especial los camiones”, comentó Mario Salazar, Director de Ventas de Scania Argentina.

“Muchos clientes ya han manifestado su interés por adquirir unidades Silver Line, lo que nos llena de orgullo y expectativa”, concluyó.

EL LEGENDARIO L75 ES EL MEJOR SCANIA DE ARGENTINA

El concurso “Yo Tengo El Mejor Scania” llegó a su fin y tuvo como ganador al camión L75 de Héctor Gastaldello. Los otros dos modelos destacados fueron un 113 Topline y un 113H.

Scania Argentina finalizó su concurso “Yo Tengo El Mejor Scania”, desarrollado como parte de las celebraciones por los 40 años de la firma de origen sueco en el mercado local. El ganador fue Héctor Gastaldello, quien presentó una unidad del camión L75. 

Gastaldello tiene 54 años y vive en la provincia de Santa Fe, mientras que la unidad del modelo L75 fue fabricada en el año 1962 y se destaca por su nivel de conservación.

El ganador recibió el galardón de parte de las autoridades de la empresa en el marco del evento en el que la misma festejó sus 40 años de presencia en el país. Obtuvo como premio un viaje a Brasil para dos personas (con todos los gastos pagos).

El podio del original concurso de Scania lo completaron Gastón Casella, quien posee un modelo 113 Topline, y Guillermo Dalli, propietario de un camión 113H

Para este año, la marca sueca sumará en el mercado argentino la edición limitada de camiones “Silver Line Edition”, un desarrollo especial. Por el momento, no ha dado a conocer las características. 

Por otro lado, Scania Argentina se encuentra ampliando su red de concesionarios en el país con la inauguración de flamantes puntos de servicio.

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“Es un orgullo para nosotros poder celebrar este aniversario con un certamen que premia la confianza que los clientes han manifestado y sostenido hacia la empresa a lo largo de estas cuatro décadas. Nuestro compromiso, en este año tan importante, es continuar estando cerca de ellos, ofreciéndoles soluciones de movilidad sustentable propias de una marca de excelencia”, comentó Mario Salazar, Director de Ventas de Scania Argentina.

SCANIA CUMPLE 40 AÑOS EN ARGENTINA

La compañía de origen sueco celebra las cuatro décadas de presencia y producción constante en el país. Durante este año presentará la edición limitada de camiones “Silver Line Edition”.

Scania Argentina celebra sus 40 años de presencia a nivel comercial y de producción ininterrumpida en su fábrica, la cual está ubicada en la Provincia de Tucumán y ha recibido una generosa inversión durante los últimos años.

 

Con dichas mejoras, la planta argentina de la marca sueca lleva a cabo la fabricación de pesados a través de  procesos con mayor calidad, los cuales le brindaron la posibilidad de realizar productos para ser exportados tanto a Brasil como a Europa.

En el marco del festejo, la compañía llevó adelante el concurso “Yo tengo el Mejor Scania”, el cual reunió a más de 700 participantes y premió a el Scania modelo L75 de Héctor Gastaldello, oriundo de la Provincia de Santa Fe, como el poseedor de la mejor unidad Scania.

Para este año, la marca planea lanzar en el mercado local la edición limitada de camiones denominada “Silver Line Edition”, la cual se caracteriza por contar con una configuración "especialmente desarrollada". 

Por otro lado, Scania está llevando a cabo la inauguración de nuevos puntos de servicio, lo que le permitirá extender su red concesionarios en todo el país. 

“Este es un año importante para Scania, no sólo por el camino recorrido en estos 40 años, fruto del trabajo y el compromiso de nuestros recursos humanos, sino también por todos los proyectos que la empresa tiene para la región en general y Argentina en particular”, comentó Adolpho Bastos, Director General de la Planta Industrial de Scania Argentin​a.

Por su parte, Emilio Müller, Director General de Scania Argentina, agregó:

“Estamos orgullosos de celebrar estos 40 años de presencia en Argentina. Más que nunca se mantiene vigente nuestro compromiso de continuar ofreciendo las mejores soluciones sustentables en materia de transporte y movilidad, con la calidad que históricamente nos ha posicionado como líderes en nuestro rubro”. 

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