Domingo 24 de Septiembre de 2017 | 21:37 HS.

EL BUS DEL FUTURO DE MERCEDES-BENZ

La marca alemana presentó un prototipo que se destaca por el diseño y por el sistema CityPilot, el cual le permite realizar una conducción autónoma durante 20 kilómetros.

Mercedes-Benz dio a conocer su posible solución para el transporte público en las grandes ciudades. Se trata del Future Bus, un colectivo que anticipa una serie de posibles soluciones para el futuro.

Se trata de un bus que está equipado con un sistema de conducción semiautónoma y que también se caracteriza por el diseño -con estilo moderno y atractivo- tanto en el exterior como puertas adentro.

El punto más sobresaliente del vehículo es la presencia del sistema CityPilot, basado en la tecnología de los camiones Actros con sistema Highway Pilot, el cual ha recibido una serie de cambios para la utilización específica en ciudad.

Dicho dispositivo permite una conducción semi-automatizada mediante la cual el vehículo puede reconocer semáforos (y comunicarse con ellos) y obstáculos como peatones, a lo que se le suma el sistema de frenado autónomo.

Para llevar a cabo su tarea, el bus de la Estrella cuenta con casi una docena de cámaras de exploración de la ruta y sus alrededores, radares de corto y largo alcance y sistema GPS. Todos los datos se combinan y brindan una “imagen extremadamente precisa” de la ruta por la que circula el bus, que tiene una velocidad máxima de 70 km/h.

La marca alemana ya puso en funcionamiento del bus con CityPilot a través de un recorrido de casi 20 kilómetros en Países Bajos. Incluye diversas paradas de autobús, curvas cerradas, túneles y tramos de altas velocidades urbanas.

UN WRANGLER CON ESTILO RETRO POR LOS 75 AÑOS DE JEEP

La marca norteamericana construyó un prototipo con los rasgos de diseño de sus modelos militares originales. Está basado en el Wrangler Sport y cuenta con motor naftero V6, caja manual con seis velocidades y tracción 4x4.

Para celebrar sus 75 años, Jeep desarrolló en Estados Unidos un prototipo muy especial. Se trata del Wrangler 75th Salute, el cual salió de la línea de montaje de la planta de Ohio, en Estados Unidos.

Basado en el Wrangler Sport producido en la misma fábrica norteamericana, el prototipo se caracteriza por su estética realizada teniendo en cuenta los vehículos militares originales de la firma.

Este Wrangler especial incluye color verde para la carrocería y otras muchas piezas, llantas de acero de 16 pulgadas con neumáticos militares, cerradura de capó, neumático de repuesto montado en la parte trasera, ganchos de remolque y asientos bajos.

Además, cuenta con paragolpes exclusivos e insignias conmemorativas de bronce en los guardabarros, piezas que se suman a la presentación que recuerda principalmente al famoso Willys de la década del cuarenta.

En cuanto a la mecánica, el prototipo está equipado con el motor naftero Pentastar V6 con 3,6 litros (utilizado en algunos modelos en Argentinas), que se combina con una transmisión manual con seis velocidades y la tracción 4x4.

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FORD MUESTRA LOS CONCEPTS MÁS IMPRESIONANTES DE SU HISTORIA

La marca del óvalo creó a lo largo de los años los concepts más extremos y futuristas. Fueron presentados en salones internacionales para probar la aceptación del público respecto de las nuevas tendencias de diseño y tecnología.

Ford puso ha creado a lo largo de los años los concepts más extremos y futuristas que lograron cambiar la realidad de las líneas de producción. Recientemente, la marca realizó una muestra de los 12 modelos más significativos y curiosos que pueden ser vistos en el siguiente vídeo.

Muchos de esos prototipos fueron presentados en salones internacionales para probar la  aceptación del público respecto de las nuevas tendencias de diseño y tecnología de los automóviles.

Nucleon: En 1958, Ford mostró este vehículo que se constituyó como uno de los proyectos más inusitados de la industria automotriz. En lugar de motor a combustión, era propulsado por un reactor de fisión nuclear añadido a un motor de vapor.

GT90: Considerado uno de los mejores concepts de todos los tiempos, fue presentado en 1995, combinando un diseño atrayente, alta tecnología y un interior de color azul. Su motor V12 con más de 720CV alcanzaba una velocidad máxima de 407km/h.

021C: Otra propuesta peculiar, en 1999, contaba con un diseño de formas limpias, espacio para cuatro personas y un baúl que se abría como un cajón.

Mighty Tonka: Fue un estudio realizado durante 2002, con base en la F-350, con parrilla delantera cromada e interior de estilo cockpit.

SYNus: Inspirado en los vehículos de transporte de caudales, tenía como principal característica la seguridad. Presentado en 2005, contaba con protecciones especiales en las ventanillas y parabrisas.

Mustang Giugiaro: Otro ícono dado a conocer durante el 2006 que fuera inspirado en el clásico pony car, tenía un motor V8 de 4.6 Supercharger y techo vidriado especial que filtraba los rayos ultravioletas.

Ford Refl3x: Fue elegido el mejor concept de los Estados Unidos en 2006, contaba con una fuerte inspiración futurista. Entre las innovaciones que disponía, contaba con un motor híbrido diésel – eléctrico y batería de íons de litio de última generación.

Airstream: Presentado en 2007, combinada tecnologías avanzadas y una estética retro inspirado en los trailers clásicos de la década del 30. Contaba con un avanzado sistema para economizar combustible y un interior pensado para el confort de viaje.

Interceptor: Presentado el mismo año que el Airstream, su estilo moderno estaba basado en los muscle cars de los años 60.

Evos: Este vehículo anticipó ya en el 2011, la nueva línea global de diseño de la marca en materia de tecnologías de conectividad que más tarde serían incorporadas en el Mondeo.

Atlas: Con carrocería de aluminio y luces LED azules en la cabina (ambient light) fue presentado en sociedad en el 2013 siendo el precursor de la nueva F-150.

F-150 Raptor: Versión off-road con motor 3.5 EcoBoost presentada en 2015. Contaba con carrocería de aleación de aluminio entre otras novedades. 

DICEN QUE FCA YA TRABAJA EN LA FIAT TORO SUV

Según un medio del país vecino, la compañía ya habría comenzado a desarrollar la segunda carrocería de la pick up, proyecto del que surgiría un vehículo con siete plazas. ¿Se hará realidad?

Recientemente lanzada en el mercado argentino, en el futuro la nueva Fiat Toro podría contar con un derivado. Así lo indicó el sitio brasileño Autos Segredos, que anunció que FCA ya comenzó a trabajar en el desarrollo de una versión SUV

El nuevo modelo tendría un diseño con estilo basado en la pick up, con la que compartirá plataforma y la mayor parte de sus piezas. La diferencia estará en la parte trasera, con una carrocería "cerrada" que le permitirá ganar espacio interior. 

Y si hablamos del habitáculo, el medio brasileño anticipa que la Toro SUV contará con dos opciones de configuración, con dos y tres filas de asientos que le permitirán ofrecer cinco y siete plazas respectivamente. 

Por el lado de la mecánica, se espera que la Toro SUV utilice los motores conocidos en la pick up, incluido el 2.0 turbodiésel con 170 CV que llega al mercado argentino, así como la caja automática de nueve marchas y la tracción 4x4. 

Por el momento, la marca de origen italiano no ha brindado indicios sobre la llegada al mundo del inédito SUV, un modelo que le permitiría contar con una nueva opción en el mercado local, donde no posee un producto de este tipo. 

En Argentina, la Toro posee una gama compuesta por las versiones Freedom (4x2 y 4x4) y Volcano (4x4 con caja de nueve cambios), ambas con el motor 2.0 MultiJet con 170 CV y con controles de estabilidad y tracción como equipamiento de serie.

RENAULT CLIO R.S. 16: EXPONENTE MÁXIMO

Luego del lanzamiento en Argentina del Sandero R.S., la marca francesa presentó un prototipo que combina un motor 2.0 turbo con 275 caballos con los colores del monoplaza R.S. 16 de Fórmula 1.

Renault desarrolló en Europa un Clio muy especial, aunque por el momento se trata sólo de un prototipo. Es el Clio R.S. 16, el cual fue creado para celebrar el 40º aniversario de Renault Sport y el regreso de la marca a la Fórmula 1

El nuevo producto fué revelado durante el Gran Premio de F1 de Mónaco y se destaca, en primer lugar, por su estética exclusiva que incluye una carrocería 60 milímetros más ancha y la iluminación LED R.S. Vision. 

Este Clio también cuenta con llantas oscuras con 19 pulgadas de diámetro, refrigeración del motor optimizada y el color de carrocería amarillo Sirius que representa a Renault Sport, combinado con el negro brillante. 

De esta forma, el modelo cuenta con una presentación que lo vincula a la imagen de los monoplazas R.S.16 que el equipo Renault Sport Formula One Team utiliza en la máxima categoría del automovilismo mundial. 

Otro punto destacado es la mecánica, que incluye un motor naftero 2.0 turbo ("prestado" por el Mégane RS Trophy) con una potencia de 275 caballos y un torque máximo de 360 Nm, que se combina con una caja manual con seis marchas y con la tracción en las ruedas delanteras.

El prototipo además contaría con modificaciones en la suspensión, más rígida que en el Clio R.S. a la venta en Europa, y en los frenos, con discos con tamaño más generoso. Vale recordar que el Clio R.S. convencional posee un motor 1.6 turbo con 200 caballos.

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VOLVO 40.1 Y 40.2: MIRANDO AL FUTURO

La marca sueca podría anticipar un crossover y la próxima generación del sedán S40. Fueron desarrollados sobre una plataforma modular y los modelos de serie incluirán versiones ecológicas.

Volvo presentó dos prototipos pertenecientes a la serie "40". Se trata de los 40.1 y 40.2, los cuales fueron desarrollados a partir de la nueva plataforma modular Compact Modular Architecture o Arquitectura Modular Compacta (CMA). 

El prototipo 40.1 podría anticipar un crossover compacto que, según medios internacionales, podría ser denominado XC40, nombre que lo ubicaría por debajo del conocido XC60

El concept se caracteriza por su estilo atractivo que incluye líneas rectas tanto en el frontal (con el lenguaje de diseño de los últimos Volvo) como en los laterales y la zona posterior, donde además posee ópticas que "trepan" por el parante, un sello de la marca. 

Por su parte, el prototipo 40.2 sería el adelanto de la próxima generación del S40, el sedán más pequeño de la automotriz sueca. Fue presentado con una estética que incluye un generoso despeje.  

Como el crossover, el sedán se destaca por su diseño moderno y agresivo conformado por un sector frontal con el característico estilo de la firma. Además, el sector trasero tiene ópticas con forma de "C" y el despeje de la carrocería es generoso.

La futura gama de modelos "pequeños" y globales de Volvo incluirá un modelo completamente eléctrico, además de uno híbrido plug-in. La marca planea vender un millón de vehículos "electrificados" en todo el mundo hasta el año 2025.

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SHELL PRESENTÓ UN NUEVO AUTO SUSTENTABLE

Se trata de un prototipo de auto urbano de tres plazas creado para reducir el uso de energía en el transporte público, que cuenta con la última generación de lubricantes Shell Helix Ultra.

Shell presentó el Shell Concept Car a nivel mundial, un rediseño del modelo producido por Gordon Murray Design T.25 en el año 2010 que obtuvo mejoras de eficiencia energética gracias al uso de la última tecnología disponible y de un proceso de “co-ingenieria” por el cual  se crean en conjunto, la carrocería del vehículo, el diseño del motor y el lubricante.

Testeado por un centro de pruebas automotriz certificado del Reino Unido junto con una gama de autos en condiciones comparables para medir la economía del combustible y emisiones de CO2. En la prueba formal del NEDC el auto produce menos emisión de CO2 en la ciudad en comparación con el clásico auto a nafta (28%) y con un automóvil hibrido (32%).

El equipo de tecnología dedicado a lubricantes desarrolló un aceite de motor a medida en función de su producto de alta gama Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus, para mejorar la eficiencia general del vehículo, el cual redujo principalmente la fricción al mínimo. 

El Shell Concept Car ofrece un nuevo estilo, con una nueva visualización “alta y estrecha”, con posición de conducción deportiva y dos asientos de pasajeros detrás. El diseño cuenta con una disposición de asientos extremadamente innovadora ya que permite trasladar tres personas a pesar de las pequeñas dimensiones externas del automóvil, ideal para la conducción urbana.

El Doctor Andrew Hefer, Vicepresidente del equipo de investigación de lubricantes de Shell declaró: “Nuestro auto puede ser pequeño pero está lleno de potencial. Queremos acelerar la conversación acerca de cómo hacer los vehículos más eficientes energéticamente y cómo reducir la generación de carbono”.

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Mark Gainsborough, Vicepresidente ejecutivo de Shell Lubricantes quien respaldó el proyecto, comentó: “Este es un hito importante en la ingeniería automotriz. Estoy muy orgulloso de los logros que han alcanzado los científicos de Shell y sus compañeros de Geo Technology y Gordon Murray Design. Los conocimientos obtenidos a partir de este proyecto podrían ser transformadores en términos de cómo abordaremos el uso de la energía en el sector del transporte público. La reducción de la energía y el cambio climático son los principales problemas de la sociedad en la actualidad. Este trabajo demuestra que si usamos mejor la tecnología, incluyendo la última generación de lubricantes, podríamos lograr reducir las emisiones de CO2, resaltando el rol de los lubricantes en este proceso”.

SHOOTING BRAKE: EL TOYOTA 86 MÁS FUNCIONAL

La marca japonesa creó un prototipo basado en la cupé, que se comercializa en Argentina. Se diferencia por el nuevo sector trasero de la carrocería, lo cual le brinda más capacidad en las plazas traseras y el baúl.

Toyota presentó como primicia mundial en Australia el prototipo 86 Shooting Brake Concept, el cual muestra -de forma muy real- cómo sería una variante más práctica y funcional de la conocida cupé de la marca japonesa. 

El prototipo tiene la particularidad de haber sido creado y desarrollado por el equipo de diseño de producto de Toyota Australia, mientras que su construcción -realizada a mano- tuvo lugar en Japón y estuvo supervisada por la la división de autos deportivos globales de la compañía.

La marca tomó la base de la cupé, a la que le modificó el techo y la zona posterior de la carrocería. El resultado es un modelo del tipo hatchback, aunque manteniendo el estilo deportivo que caracteriza al 86.  

La automotriz anuncia un mejor espacio en altura para las dos plazas traseras, una de las contras de la cupé, junto con más capacidad de baúl, al cual se accede mediante un flamante portón.

Más allá de los cambios mencionados, este prototipo mantiene la estética frontal de la conocida cupé 86, además de otras piezas características como las llantas de aleación liviana, el difusor de aire trasero y la doble salida de escape. 

La marca no ha informado cambios en la mecánica. El modelo convencional cuenta con el motor naftero 2.0 bóxer (cilindros opuestos) que entrega 200 caballos y se conecta con cajas manual o automática, ambas con seis marchas, y con la tracción en el eje posterior. 

El interesante prototipo de Toyota, ¿se convertirá en un modelo de producción? El tiempo lo dirá...

VW AVANZA CON SU NUEVO SUV EN ESTADOS UNIDOS

La automotriz alemana fabricó la primera carrocería del modelo. Será utilizada para poner a punto la planta de Chattanooga, donde el SUV será producido desde fines de este año.

En Estados Unidos, Volkswagen ya comenzó a mostrar el que será su SUV con siete plazas fabricado en el país del norte, donde la marca ya mostró una imagen de la primera carrocería construida. 

La pieza fue realizada con el objetivo de llevar a cabo la verificación de la calibración de los equipos y de los procesos del taller de carrocería en la planta estadounidense de Chattanooga (estado de Tennessee), lugar elegido para su producción en serie. 

La flamante carrocería es el primer paso para la producción del modelo, la cual será iniciada a fines de este año. El producto estará presente en los concesionarios de Estados Unidos a partir del año que viene.

La marca alemana lo presenta como un SUV de tamaño mediano, aunque sus dimensiones deberían ser generosas y su interior tendrá capacidad para siete pasajeros gracias a sus tres filas de asientos. 

El modelo en cuestión derivará del CrossBlue, un prototipo que VW presentó en el Salón de Detroit de 2013, y que cuenta con la plataforma modular MQB, una longitud de 4,99 metros y un estilo de diseño que sería extendido -en líneas generales- al modelo de producción. 

El prototipo posee un habitáculo con seis lugares (el de producción tendrá siete), además de una mecánica híbrida que combina un motor TDI (diésel) de 190 CV con dos eléctricos con 54 (delantero) y 115 CV (trasero).

AUDI CONNECTED MOBILITY: DOS EN UNO

Se trata de un prototipo basado en el Q3 y que combina un novedoso sistema de navegación con un monopatín con propulsión eléctrica. Ideal para grandes ciudades.

Con el objetivo de hacerle frente al tránsito de las grandes ciudades como China, Audi presentó en el Salón de Pekín el prototipo Audi connected mobility, el cual está basado en el Q3, el SUV del segmento C de la marca.  

Desarrollado por Audi Research & Development en Pekín y presentado como una opción de "movilidad deportiva y multifuncional", el prototipo se destaca por combinar un monopatín eléctrico con un novedoso sistema de navegación. 

Integrado al paragolpes trasero del vehículo, el monopatín tipo "longboard" cuenta con una longitud de 1,05 metros y está construido con materiales livianos como la fibra de carbono y el aluminio.

Dicho dispositivo cuenta con una batería cuya recarga se realiza automáticamente cuando está dentro del vehículo, y que le brinda autonomía eléctrica mayor a los 12 kilómetros. Por su parte, la velocidad máxima es de 30 km/h.

El monopatín posee los modos de utilización “scooter mode” (teléfono anclado al manillar desplegable) y “sport mode”, que ofrece el manillar plegado y permite que el usuario regule la velocidad con un control remoto en su mano. 

Además, puede ser utilizado para transportar equipaje o bolsas de compras, ya que puede seguir automáticamente a la persona gracias a la conexión inalámbrica con los relojes o teléfonos inteligentes.

Por otro lado, el prototipo posee un sistema de navegación que calcula la combinación de movilidad más rápida según los datos de tránsito en tiempo real, además de brindar información sobre estacionamientos cercanos para dejar el vehículo. 

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T-PRIME CONCEPT GTE: SUV LUJOSO E HÍBRIDO

Se trata de un prototipo de SUV de lujo y gran tamaño que utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor naftero y uno eléctrico. Entrega 381 caballos y una autonomía "verde" de 50 kilómetros.

Volkswagen aprovechó el Salón del Automóvil "Auto China 2016" para presentar el prototipo T-Prime Concept GTE, el cual representa "uno de los SUV de gama alta más vanguardistas del mundo", según ha comunicado la marca. 

Una de las mayores atracciones del concept es su sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual combina un motor naftero 2.0 TSI con 251 caballos con uno eléctrico que desarrolla 136 CV y que se encuentra en el interior de la caja automática de ocho marchas. La tracción, por su parte, es la integral 4 Motion.

La potencia conjunta es de 381 caballos y el torque se ubica en los 700 Nm, al mismo tiempo que el consumo combinado es menor a los 2,7 litros cada 100 kilómetros. Dicha cifra varía de acuerdo a los diferentes modos de conducción. 

La batería de iones de litio responsable de alimentar al motor eléctrico permite una autonomía "cero emisiones" de hasta 50 kilómetros, mientras que su recarga en la red eléctrica se puede realizar en 8 o 2,5 horas, según el cargador utilizado.

El prototipo posee el "diseño SUV de la nueva era de Volkswagen", mientras que las dimensiones incluyen una longitud de 5.069 mm, casi 270 más largo que el Touareg (se especulaba que podía ser el anticipo de la nueva generación del SUV). 

El T-Prime Concept GTE además posee un "interior digitalizado", con el control del automóvil y del sistema de infoentretenimiento a través con superficies táctiles, sin interruptores físicos.

Además, cuenta con cuatro plazas y estilo lujoso. 

VOLKSWAGEN ADELANTA UN SUV PREMIUM

A través de una serie de imágenes, la automotriz comenzó a revelar un prototipo de SUV grande de lujo que mostrará en el Salón de Pekín. Los trascendidos indican que se trata de la previa del Touareg de tercera generación.

Volkswagen aprovechará el Salón de Pekín (China) para presentar el Beijing Concept 2016, un prototipo con el que adelantará sus desarrollos en el segmento de los SUV premium.  

Pese a que la marca lo presentará sólo como un prototipo, trascendidos internacionales indican que podría ser la previa de la tercera generación de la Touareg, el SUV ubicado por encima de la Tiguan, que recientemente presentó su flamante generación. 

Una de las claves del prototipo es su mecánica, la cual incluye un sistema híbrido plug-in, es decir que puede ser encgufado para recargar energía en sus baterías. Tiene una potencia de unos 380 caballos y un torque de 700 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y lograr una velocidad máxima de 224 km/h.

Otras de las virtudes del prototipo son sus bajos consumos, con una cifra de 3 L/100 km, así como su autonomía eléctrica, es decir sin contaminación directa. VW anuncia un rango de 50 kilómetros

Si nos referimos a la estética exterior, los anticipos oficiales muestran el nuevo estilo de la marca. Se observa un sector frontal con luces dobles y tecnología LED, así como voluminosos paneles laterales. 

En el habitáculo, el prototipo de Volkswagen inlcuye un sistema de información y entretenimiento que se comanda desde una una lámina de vidrio transparente, todo en forma digital.

CHEVROLET ANTICIPA EL REDISEÑO DE LAS S10 Y TRAILBLAZER

En el Salón de Bangkok, la marca del moño presentó los prototipos Colorado Xtreme y Trailblazer Premier, los cuales adelantan los cambios de la pick up y el SUV en Sudamérica.

Con los prototipos Colorado Xtreme y el Trailblazer Premier, Chevrolet anticipa en Tailandia el primer restyling de las S10 y Trailblazer producidas en Brasil y comercializadas en el mercado argentino.

Los concept se encargan de adelantar cómo lucirá la estética exterior tanto de la pick up como del SUV, que se suman al nuevo estilo de la marca y cuentan con un diseño inspirado en la Colorado norteamericana, aunque con una notable evolución que los hace más modernos. 

La pick up Colorado Xtreme se destaca por su propuesta con estilo aventurero y off road, ya que además del nuevo sector frontal, que incluye ópticas (con luces de LED diurnas), capó, parrilla y paragolpes de nuevo diseño, posee piezas como apliques plásticos en los guardabarros, toma de aire elevada (snorkel), llantas exclusivas con 18 pulgadas y suspensión elevada, entre otros.

Este prototipo además permite conocer los cambios interiores que se vienen, ya que cuenta con una plancha de a bordo completamente renovada que incluye una zona central con pantalla color táctil de 8 pulgadas para el sistema MyLink de última generación. 

Por su parte, la Trailblazer Premier recurre al mismo diseño frontal pero con un estilo más sofisticado, lo cual se refleja en los cromados exteriores y en el interior, con materiales y colores que le ofrecen una estética más elegante.

El SUV además cuenta con llantas de aleación de 22 pulgadas, alerón trasero, panel de instrumentos con dos tonos y flamante tablero de instrumentos, que también está presente en la pick up. 

En Sudamérica, los cambios en la S10 y en la Trailblazer se concretarán durante los próximos meses.

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T-CROSS BREEZE, EL FUTURO SUV CHICO DE VW

Con este prototipo, la marca alemana anticipa un futuro modelo de la familia Polo. Se caracteriza por su carrocería descapotable y su mecánica, con motor tricilíndrico 1.0 TSI con 110 caballos.

El Volkswagen T-Cross Breeze estrenado en Ginebra es el anticipo de un futuro SUV chico de la marca alemana, que lo vincula con la gama de su modelo Polo, el cual pertenece al segmento B

El nuevo prototipo posee una estética que representa el "diseño SUV de la nueva era", incluyendo carrocería descapotable, generosa parrilla frontal asociada a las ópticas con luces LED y una presentación general con estilo off road.

Por el lado de la dimensiones, tiene una longitud de 4.133 milímetros, un ancho de 1.798 mm, una altura -con la capota cerrada- de 1.563 mm y una distancia entre ejes de 2.565 mm. A eso se suman los voladizos cortos y las llantas de 19 pulgadas. 

En el interior dispone de un estilo simple y tiene las infaltables pantallas tanto para el tablero de instrumentos como para la consola central. Está configurado para cuatro personas, mientras que el baúl posee unos 300 litros de capacidad de carga.

Entre sus "chiches", el prototipo cuenta con una Selección de perfiles predecible, una función de asistencia que está conectada con la navegación, la cámara frontal y otros sistemas del auto, lo que le permite reconocer el tipo de camino y puede modificar el funcionamiento del motor, los amortiguadores y la dirección. 

Por otro lado, el sistema de control "by wire" se encuentra en la consola central y permite comandar la caja DSG, el freno de estacionamiento electrónico y la regulación del Sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica (DCC).

El motor encargado de moverlo es el 1.0 TSI con tres cilindros, turbo e inyección directa con 110 CV y 175 Nm. Se combina con el sistema Start/Stop y la caja automática DSG con doble embrague y siete velocidades

Con un peso de 1.250 kilogramos, el VW T-Cross Breeze puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y logra una velocidad máxima de 188 km/h, al mismo tiempo que el consumo es de 5 l/100 km.

 

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EL HONDA CIVIC SE VISTIÓ DE HATCHBACK

Luego de la presentación del sedán y la cupé de producción, la tercera carrocería de la gama de décima generación surge con estética deportiva. El modelo final llegará a Europa en 2017 con dos nuevos motores nafteros y un diésel.

Poco a poco, el Honda Civic de nueva generación va incorporando nuevos actores a su gama. Esta vez fue presentado el Civic Hatchback Prototype, que como su nombre lo indica, es la previa de la variante bicuerpo del modelo. 

Ya anunciado para el mercado europeo, el nuevo modelo será fabricado en Reino Unido y estará disponible en ese continente desde comienzos del año próximo.

El prototipo se encarga de anticipar, en líneas generales, el diseño que llevará el Civic hatchback de producción. Lo hace por medio de una estética moderna y a la vez deportiva, a tono con lo ofrecido por las otras dos carrocerías: coupé y sedán, este último el que llegará al mercado argentino. 

En comparación con el modelo actual (no conocido en el mercado argentino), el futuro Civic Hatchback contará con 130 mm más de longitud, 30 mm más de ancho y 20 mm menos de altura.

En el plano mecánico, la décima generación del modelo del segmento C partirá de una nueva plataforma y contará con dos nuevos motores nafteros pertenecientes a la gama Earth Dreams Technology

Habrá un propulsor de un litro de cilindrada y otro de 1.5, ambos con sistema VTEC junto al turbocompresor y a la inyección directa de combustible. También contará con una nueva edición del diesel 1.6 i-DTEC, conocido en la gama actual.

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DS E-TENSE, DEPORTIVO ELÉCTRICO PARA GINEBRA

En la muestra suiza, la firma de lujo de PSA se lucirá con esta cupé con diseño agresivo y mecánica completamente eléctrica que entrega 402 caballos y le brinda una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos.

DS Automobiles reveló en Europa el E-Tense, un prototipo que llamará la atención de los visitantes del Salón de Ginebra con su presencia. Además, según la marca francesa "anticipa el futuro"

El nuevo concept posee un estilo de diseño moderno y deportivo, con un frontal alineado al lenguaje DS y techo con marcada caída hacia la zona trasera, donde tiene generosas ópticas y un difusor de aire. A eso se le suma un largo de 4,72 metros, un ancho de 2,08 y una altura de 1,29. 

El prototipo además posee un interior con dos asientos, materiales nobles como el aluminio y mucha información digital, ya que hay dos pantallas, una de 12" para el tablero y otra de 10" táctil.

Entre su tecnología, el show-car francés incluye el sistema de luces DS Active LED Vision, con módulos que giran 180 grados, además de un sistema de climatización que detecta, analiza y filtra automáticamente la contaminación del exterior, mejorando el aire de la cabina.  

El motor es eléctrico con una potencia de 402 caballos y 516 Nm de torque, números atractivos con los que puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 4,5 segundos y llegar a los 250 km/h de velocidad final.

Por el lado de la autonomía, este deportivo de exhibición puede recorrer 310 kilómetros en forma combinada, o 360 km cuando transita en la ciudad. La responsable es una batería de iones de litio que está ubicada debajo del chasis, para bajar el centro de gravedad.

EL PROTOTIPO DE SUV CHICO DE VW SE ASOMA

Luego de la revelación oficial de una serie de teasers que marcan la ofensiva de la marca en un segmento en el que aún no tiene presencia, las especulaciones crecen en torno al segmento B.

Es sabido que VW todavía no cuenta con un modelo para dar pelea en el cada vez más competitivo segmento de los SUV chicos. Por ese motivo, la marca estaría preparando su ingreso al mismo. 

El primer paso será en el Salón de Ginebra, donde llevará a cabo la presentación de un prototipo de SUV que, por el momento, sólo ha anticipado a través de imágenes que muestran sectores específicos del mismo.

 

La marca alemana anunció que el prototipo es el comienzo de una amplia ofensiva SUV, y que anticipará de forma realista una nueva serie de modelos que serán lanzados en los próximos años. 

El concept en cuestión además se encargará de brindar un anticipo concreto del futuro modelo SUV de producción, que se diferenciará del Taigun (un prototipo de 2012 que nunca derivó en un modelo de producción) por su mayor tamaño.

A juzgar por las primeras imágenes oficiales, en las que se muestra la parrilla frontal, el prototipo en cuestión contará con un diseño "robusto" y con una presentación con estilo off road.

El SUV resultante del prototipo, que aún no posee nombre revelado, podría integrar una nueva familia de modelos chicos en la región. En Brasil, algunos medios indican que podrían ser los próximos Gol Trend, Voyage y Saveiro

TOYOTA ANTICIPA EL C-HR, SU INÉDITO SUV CHICO

Luego de presentarlo en diferentes salones en forma de prototipo, el crossover para el segmento B de la marca japonesa será presentado en su versión de producción.

Toyota prepara el lanzamiento de un inédito modelo con el que entrará en un segmento nunca antes explorado por la marca japonesa. Se trata del SUV C-HR, derivado del prototipo homónimo.

El nuevo modelo se destacará, en primer lugar, por estar desarrollado a partir de la nueva arquitectura global de la automotriz, que por el momento sólo muestra un dibujo con el que brinda una idea de las líneas generales del exterior.  

En ese sentido, la marca anticipa que el diseño del modelo de producción "representa un gran avance en el segmento", al mismo tiempo que anuncia que se encargará de mostrar la nueva cara de Toyota, algo que genera muchas expectativas.

La compañía adelanta que el diseño contará con una carrocería con estilo de cupé y cinco puertas, mientras que en el interior promete una conducción elevada, algo típico en el segmento de los crossovers

El prototipo C-HR se caracteriza por su diseño moderno y a la vez agresivo, con un frontal con generoso paragolpes y parrilla que invade el mismo y se asocia a las ópticas envolventes. Además, tiene una línea lateral cuya caída del techo refuerza el estilo deportivo.

 

El Toyota C-HR de producción será presentado oficialmente el próximo 1 de marzo en ocasión del Salón de Ginebra. Si algún día llegara al mercado argentino, tendría como competidores a los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V y Peugeot 2008, entre otros.

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CITROËN LE PONE COLOR AL NUEVO SPACETOURER

Se trata del prototipo SpaceTourer Hyphen, que cuenta con una estética colorida tanto por dentro como por fuera, además de una mecánica que incluye motor diésel de 150 CV y tracción en las cuatro ruedas.

Como resultado de su sociedad con el grupo pop electro francés "Hyphen Hyphen", Citroën presentó en Europa el SpaceTourer Hyphen, un prototipo colorido que será presentado en apenas unos días en el Salón de Ginebra.

Entre sus novedades, y tomando como base el modelo se producción, el SpaceTourer Hyphen cuenta con paragolpes más ancho, apliques en pasarruedas y protecciones inferiores que fueron inspiradas en el prototipo Aircross.

El nuevo concept se destaca por su "look de aventurero", con una carrocería que sobresale por sus colores llamativos, los cuales se extienden al espacioso habitáculo.

Otra de las características del Hyphen es el mayor despeje, las llantas de aleación de 19 pulgadas de color negro con detalles en rojo anaranjado y los neumáticos, los cuales incluyen cinco correas elásticas que representan una "adherencia óptima".

La mecánica está compuesta, en primer lugar, por un motor diésel con tecnología BlueHDi, con inyección directa y turbocompresor, el cual desarrolla una potencia de 150 caballos y se asocia al sistema Start&Stop.

La ficha técnica además incluye una transmisión manual con seis velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas que ha sido desarrollado en colaboración con Automobiles Dangel, lo que le brinda carácter aventurero. 

ŠKODA ANTICIPA EL FUTURO DE SUS SUV

La marca del Grupo VW presentará en Suiza el VisionS, un prototipo con el que mostrará el avance de los futuros SUV. Cuenta con un habitáculo para siete pasajeros y mecánica híbrida enchufable con tres motores.

Škoda estará presente en el Salón de Ginebra con el prototipo VisionS, el cual incluye el nuevo lenguaje de diseño de la marca y una carrocería con una longitud de 4,70 metros, un ancho de 1,91 m y una distancia entre ejes de 2,79 m. 

El concept está desarrollado a partir de la Plataforma Modular Transversal (MQB) del Grupo Volkswagen y se destaca por su habitáculo con tres filas de asientos y espacio para seis pasajeros (el primer modelo de la marca con dicha configuración).

Por su parte, la mecánica es híbrida enchufable y está compuesta por un motor 1.4 TSI con 156 CV de potencia y 250 Nm de torque, en combinación con un eléctrico con 54 caballos y un par máximo de 220 Nm, el cual se encuentra en el interior de la caja automática DSG con seis velocidades, que a su vez se conecta con las ruedas delanteras. 

El eje trasero suma un tercer motor, en este caso también eléctrico. Tiene una potencia de 116 caballos y un torque de 270 Nm para darle vida a dichas ruedas, lo que le permite al Vision tener un sistema de tracción integral inteligente.

El conjunto brinda una potencia máxima de 225 caballos con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima cercana a los 200 km/h. Además, la autonomía eléctrica es de 50 kilómetros y el consumo en modo híbrido de apenas 1,9 litros de nafta cada 100 km. 

La batería es de iones de litio, mientras que el sistema híbrido permite elegir entre diversos modos de conducción, incluyendo uno completamente eléctrico y otro que prioriza la carga.

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