Domingo 19 de Noviembre de 2017 | 01:50 HS.

IMPREZA 5-DOOR CONCEPT, ANTICIPANDO LA PRÓXIMA GENERACIÓN

Con este prototipo, la marca japonesa comienza a mostrar el camino que seguirá la nueva generación del hatchback. Carrocería con cinco puertas, interior para cinco personas y tracción integral All-Wheel Drive.

Subaru comenzó a mostrar una de sus novedades más fuertes para el inminente Salón de Tokio, que comienza a fin de mes. Es el Imprenza 5-door Concept, con el que anticipa la próxima generación del modelo con envase hatchback. 

El futuro Impreza bicuerpo será el primero de los modelos de la próxima generación de vehículos del plan “Prominence 2020″, además de ser uno de los productos más representativos de la marca en todo el mundo.  

Entre sus características principales, este prototipo del próximo Impreza cuenta con un largo total de 4.400 milímetros, un ancho de 1.880, una altura de 1.440 y una distancia entre ejes de 2.670 mm, medidas que lo ubican dentro del segmento C.

El modelo se luce con su estilo moderno y dinámico, incluyendo un "excelente" rendimiento aerodinámico y un sector frontal con parrilla hexagonal que según la marca simboliza su identidad, junto con las ópticas hawk-eye (ojo de halcón). 

En los laterales, este Impreza cuenta con unas marcadas molduras ubicadas por debajo de las ventanas, las cuales se combinan con los voluminosos pasarruedas delanteros y con las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/40. 

Por el momento, la marca no dio a conocer el interior de este concept, que está confiigurado para cinco pasajeros. Además, la mecánica incluye la tracción en las cuatro ruedas Subaru All-Wheel Drive, un clásico de la automotriz y del modelo.

NISSAN GRIPZ CONCEPT: CROSSOVER DEPORTIVO

La marca japonesa presentó en la muestra alemana un prototipo de vehículo crossover con estilo deportivo y con una longitud de 4,1 metros, plataforma de fibra de carbono y motorización híbrida.

El Salón de Frankfurt fue el escenario elegido por Nissan para presentar el Gripz Concept, un prototipo que combina el estilo de un vehículo crossover con una propuesta deportiva que queda demostrada con el diseño exterior. 

Fue desarrollado por diseñadores de Europa y Japón, e inspirado en los autos de rally y en las bicicletas de competición, una combinación que se utilizó para dar vida a diferentes piezas tanto del exterior como del interior.  

El Gripz presenta el nuevo lenguaje de diseño «geometría emocional" de la marca, lo cual da lugar a una estética atractiva y a la vez agresiva, plasmada en una carrocería con cuatro puertas laterales y con generoso despeje respecto al suelo.

Las puertas delanteras poseen apertura hacia arriba, mientras que las traseras son inversas y dan paso a un habitáculo que se destaca por su propuesta de diseño, con estilo futurista y con llamativas tonalidades. 

El Nissan Gripz Concept posee una mecánica compuesta por un sistema híbrido de la serie "Pure Drive" e-Power, que está compuesta por un motor eléctrico también presente en el LEAF, y que es alimentado por uno naftero que funciona como generador de energía. 

Este prototipo además cuenta con una estructura construida con fibra de carbono, así como un interior con configuración 2+2 asientos y que carece de parante central, lo que mejora el acceso al mismo. Las dimensiones incluyen un largo de 4,10 metros y una distancia entre ejes de 2,58 m.

AUDI E-TRON QUATTRO CONCEPT: EL ANTICIPO

Es un prototipo que luego se convertirá en un modelo de producción. Posee un sistema de propulsión eléctrica que supera los 500 CV y una autonomía mayor a los 500 kilómetros.

El Audi e-tron quattro es presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en Alemania, como el anticipo de un futuro modelo eléctrico de producción de la marca de los cuatro anillos, que lo podría denominar Q6

Este prototipo es dueño de una imagen exterior con carrocería de cinco puertas y cierto estilo de cupé, además de ofrecer una longitud de 4,88 metros, un ancho de 1,93 y una altura de 1,54. El coeficiente aerodinámico es de apenas 0.25, lo que según Audi es un "nuevo récord entre los SUV".

La iluminación principal está a cargo de la tecnología Matrix láser, mientras que las ópticas también incluyen una nueva firma lumínica con unidades LED y OLED (diodos orgánicos), lo que representa el anticipo de dicha tecnología en los modelos de producción.

A eso le suma un interior espacioso configurado para cuatro pasajeros y con todos los indicadores con tecnología OLED, con láminas muy finas que se adaptan al diseño. El baúl, en tanto, ofrece una capacidad de 615 litros. 

Este concept también cuenta con las tecnologías que permiten llevar a cabo la conducción autónoma, y que están "casi listas" para llegar a los modelos de serie. Se componen de sensores de radar, una videocámara, sensores ultrasónicos y un escáner láser, ítems que brindan información al controlador central de asistencias a la conducción (zFAS). 

La mecánica está a cargo de tres motores eléctricos, uno para el eje delantero y los restantes para el posterior, con una potencia conjunta de 435 caballos y una máxima de 503 CV (y 800 Nm de torque) mediante la función -temporal- boost. 

La tracción integral está asistida por el Torque Control Manager, encargado de distribuir el par en forma automática entre las ruedas traseras, mientras que las prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima -limitada- de 210 km/h.

Los motores son alimentados por una batería de iones de litio, la cual se ubica bajo el habitáculo y brinda una autonomía mayor a los 500 kilómetros. La recarga convencional se realiza en aproximadamente 50 minutos, aunque también utiliza la tecnología Audi Wireless Charging, con carga por inducción. Por último, el techo posee un panel solar que permite generar electricidad adicional.

EN FRANKFURT, EL TOYOTA C-HR SE ACERCA A LA REALIDAD

La marca japonesa anunció que a principios del año que viene presentará la variante de producción de este crossover chico, que utiliza la nueva plataforma TNGA y sumó carrocería de cinco puertas.

En marzo del año que viene Toyota presentará al mundo su nuevo modelo, un crossover de tamaño chico que estará basado en el prototipo C-HR, presentado el año pasado en el Salón de París y que ahora está siendo exhibido en Frankfurt.

La novedad del prototipo es que ahora cuenta con una carrocería de cinco puertas en lugar de tres, junto con una presentación más acorde a la realidad, aunque conservando su buena cuota de concept car. 

Esto se refleja en toda la estética exterior, la cual incluye un frontal agresivo con parrilla unida a las ópticas, líneas laterales que le brindan una imagen dinámica y una zona posterior que no se queda atrás gracias a la caída del techo y a las ópticas prominentes.

Además del cambio en las puertas, introducido con fines prácticos, el nuevo prototipo dejó de lado la combinación de colores azul y negro para incorporar una tonalidad gris asociada con el negro brillante para el techo. 

El C-HR es otro de los nuevos modelos de la marca que lleva la nueva plataforma global Toyota New Global Architecture (TNGA), con la que el modelo de serie contará mayor rigidez de chasis, estabilidad de manejo y confort. 

En este caso, la plataforma se asocia con un nuevo sistema de propulsión híbrido que es más pequeño y liviano que los actuales, mejora la eficiencia en el consumo de combustible y posee un motor naftero con una eficiencia térmica de más de 40 por ciento.

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UN PORSCHE COMPLETAMENTE ELÉCTRICO

Es el prototipo Mission E, el primero en contar con este tipo de mecánica, que gracias a sus dos motores, uno en cada eje, desarrolla más de 600 CV y posee tracción integral. La automomía es mayor a los 500 km y el diseño, bien Porsche.

Porsche ya tiene su primer modelo totalmente eléctrico, aunque por el momento se trata del prototipo Mission E, que será presentado en Frankfurt e ilusiona con su propuesta tanto estética como mecánica. 

Es un vehículo con carrocería construida en acero, aluminio y plástico con fibra de carbono, que posee una altura de apenas 1,30 metros y llantas de fibra de carbono con 21" adelante y 22" atrás. La silueta sedán posee un diseño depotivo, bien Porsche, además de cuatro puertas.
Dichas puertas permiten ingresar a un habitáculo asociado a la imagen de la marca y con pantalla para el tablero y una holográfica que está presente a lo largo del panel de a bordo. Hay cuatro lugares con generosas butacas de estilo deportivo. 

En cuanto a la mecánica, este prototipo cuenta con dos motores eléctricos como los del Porsche 919 Hybrid de la catergoría Le Mans, con una potencia conjunta de más de 600 caballos. Además, por estar uno en cada eje, dispone de sistema de tracción integral.  
Los acompaña una batería de iones de litio ubicada bajo la cabina, lo que beneficia la distribución de pesos y baja el centro de gravedad. Ofrece una autonomía de más de 500 kilómetros y mediante un sistema de recarga rápida -con 800 voltios- completa el 80% de su capacidad en unos 15 minutos. 

Con este equipo eléctrico, el Mission E posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, mientras que a los 200 km/h llega en menos de 12 segundos. ¿Será el anticipo de un modelo de producción?

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CITROËN CACTUS M: DESTINO, EL AIRE LIBRE

Este prototipo hereda el estilo de libertad del legendario Mehari. Como ese clásico, posee carrocería abierta, además de un techo de lona que oficia de carpa, materiales impermeables en el interior y motor de tres cilindros.

Con el objetivo puesto en el Salón de Frankfurt, Citroën revive parte de su historia con la presentación del Cactus M, un prototipo con el que homenajea al legendario Mehari, un modelo descapotable que fue comercializado entre las décadas del sesenta y del ochenta.

Como el modelo en el que se inspira, el Cactus M posee un espíritu de libertad que queda reflajado con el diseño de su carrocería, que es descapotable, ideal para disfrutar el aire libre y la playa. 

Para ello, en el interior cuenta con materiales pensados para resistir los efectos tanto del agua, ya que sus asientos drenan el líquido, como de la arena. Asimismo, el asiento posterior se puede reclinar -hacia la zona del bául- creando una cama. 

Y si de acampar se trata, la capota de lona del prototipo se puede desplegar hacia la zona trasera del vehículo oficiando de carpa. Se mantiene armada por medio de un sistema de inflado y entran en ella dos personas de 1,80 metros. 

Otras de las señas particulares de este concept es que posee puertas delanteras de plástico. Además, en la zona trasera de los laterales posee un estribo empotrado, que es utilizado para acceder, salto mediante, a los asientos posteriores. 
Por otro lado, los dos arcos de madera -uno forma parte del parabrisas y otro se ubica en la zona trasera- permiten transportar tablas de surf y otros objetos, para lo cual ofrecen un sistema de sujeción

El motor elegido para el "Mehari del futuro" es un naftero 1.2 de la familia Puretech, con tres cilindros y 110 caballos, en compañía de una transmisión automática de seis velocidades y la tracción delantera, que se beneficia con el control de tracción Grip Control.

PEUGEOT FRACTAL: EL CABRIO ELÉCTRICO DEL LEÓN

La marca del León dio vida a este vehículo con 3,8 metros de largo, carrocería descapotable y motorización eléctrica, que además suma un avance en el puesto de conducción i-Cockpit, presente en varios de sus modelos.

El Peugeot Fractal es un prototipo que con sus desarrollos puede anticipar varias tecnologías para los autos del futuro. Una de ellas es la evolución del famoso i-Cockpit de la firma francesa

El puesto de conducción recibió un nuevo "sentido" para acompañar a los conocidos ítems: tablero elevado, volante de pequeñas dimensiones y pantalla táctil. Se trata de equipo de sonido que provee un tratamiento sonoro "inédito en el mundo del automóvil", en pos de enriquecer la experiencia de conducción. 

El dispositivo acústico se denomina 9.1.2 y asocia un conjunto 9.1 de alta calidad con cajas de infra-bajos que se ubican en cada uno de los respaldos de asientos del vehículo. Ofrece una conducción más sensorial, aportando información enriquecida con el sonido. 

El habitáculo, que posee más del 80% de su superficie realizado con piezas de impresiones 3D, también ofrece un tablero con pantalla digital con presentación holográfica de alta definición y con una lámina de policarbonato inclinada 45°, con información extra con un efecto de profundidad.


En el exterior, este prototipo cuenta con un sonido específico con el que avisa a peatones y ciclistas que no hayan advertido la presencia del vehículo, sumando seguridad en su entorno.

Por otra parte, y mediante el el reloj conectado Samsung Gear S, el usuario puede conocer permanente el nivel de carga de la batería, la temperatura del habitáculo (también modificarla), la localización del vehículo, y hasta puede abrir las puertas.

Posee dos motores eléctricos con 102 caballos cada uno, destinados a los ejes delantero y trasero, y con una potencia total de 204 CV. Combinados con un peso de 1.000 kilos, logran una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 s y de cero a 1.000 metros en 28,8. Por su parte, la batería de iones de litio que los alimenta brinda una autonomía promedio de 450 kilómetros

El Peugeot Fractal también dispone de dirección eléctrica en las cuatro ruedas y un sistema de suspensión neumática que le permite contar con un despeje variable entre los 7 y los 11 centímetros

Con tamaño compacto (mide 3,81 metros de largo y 1,77 m de ancho), presenta una estética llamativa y a la vez deportiva, incluyendo un frontal con el nuevo estilo de la marca -sobre todo en la parrilla- y una carrocería con dos puertas laterales y techo desmontable.

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RENAULT ALASKAN: LA NUEVA PICK UP ARGENTINA

La marca francesa develó en el viejo continente el concept que anticipa su primer pick up mediana. Con un diseño innovador, este nuevo vehículo será producido en el país en la planta de Santa Isabel, en el 2018.

La pick up Alaskan es un adelanto del modelo de producción, que a partir de 2018 saldrá de la líneas de la planta que la marca del rombo posee en Santa Isabel, cordoba y que este año celebra su 60°.

Como ya te contamos, mediante una inversión de u$s 600 millones, la más importantes de la historia de la industria automotriz Argentina y en el marco del acuerdo de cooperación estratégica entre Nissan-Renault y Daimler, se producirán en principio 70.000 unidades al año entre los tres modelos de las marcas.

El concept Alaskan presenta un diseño deportivo y robusto con el  fiel estilo de la marca Renault. En el frontal exhíbe una generosa parrilla con un logo grande y prominente en el centro rodeando al Rombo; las ópticas son horizontales y con tecnología LED, integradas a los extremos de la misma. Por su parte el capot se destaca por cuatro nervaduras esculpidas que aumentan la sensación de robustez.

En la zona lateral de la cabina, encontramos similitudes a la NP300 Frontier de Nissan, por las puertas y el remate de la ventana trasera. En la parte posterior en cambio se diferencia por el nuevo diseño de las ópticas y el portón de la caja. La marca acusa una capacidad de carga de 1000 KG.

Para realzar su imagen, esta Alaskan calza llantas de 21 pulgadas con generosos neumáticos, barras en la caja de carga y un portaequipajes integrado al techo, entre otros.

El habitáculo con capacidad para cinco pasajeros, sigue siendo una incógnita, pero seguramente presentará diferencias respecto a la Frontier de Nissan, y damos por descontado que contará con pantalla táctil para el sistema multimedia R-Link y navegador Tom Tom.

En cuanto a la mecánica, este concept equipa el motor diésel de Renault con tecnología Twin Turbo 2.3 dCI con una potencia de 165 CV y un torque de 360 Nm, el mismo de la gama Master.

La Alaskan se producirá en España, México y Argentina, donde su llegada está prevista para principios de 2018. 

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BR-V, EL NUEVO CROSSOVER DE HONDA

Presentado como un prototipo para la muestra de ese país asiático, combina la estética de un crossover con la versatilidad de un monovolumen, además de contar con siete plazas y motor 1.5 i-VTEC. Se venderá desde 2016.

Honda comenzó a mostrar su nueva apuesta para el mercado de Indonesia. Es el BR-V Prototype, que fue presentado en el marco del Gaikindo Indonesia International Auto Show, para luego dar lugar a un modelo que será vendido inicialmente en ese mercado. 

Se trata de un crossover que se destaca por combinar el estilo característico de los vehículos SUV, con la utilidad y el generoso espacio en el habitáculo que proponen los del segmento monovolumen. 

También cuenta con una serie de características propias de los crossovers, como son los paragolpes con apliques en símil metal, los pasarruedas con plásticos oscuros y las barras de techo longitudinales. 

Según Honda, el habitáculo es "líder en su clase" en cuanto al espacio para los pasajeros. Posee siete plazas, una pantalla de información múltiple y salidas de aire acondicionado en la segunda fila de asientos. 

La mecánica está compuesta por el motor naftero de cuatro cilindros 1.5 i-VTEC con 120 caballos de potencia y un par máximo de 145 Nm, junto con una transmisión manual de seis velocidades o la automática CVT

Entre el equipamiento posee doble airbag frontal, ABS con EBD, control de estabilidad VSA, ayuda al arranque en pendientes (Hill Start Assist) y anclajes Isofix para sillas infantiles. 

El modelo de producción será comercializado en Indonesia desde principios del año que viene, y luego llegará a otros mercados. 

AUDI QUATTRO E-TRON: HACIA LA PRODUCCIÓN EN SERIE

Es un concept que la casa de los cuatro anillos presentará en Frankfurt, y con el que anticipará su SUV de producción que será lanzado en 2018. Combina deportividad con una mecánica totalmente eléctrica.

Con el Audi quattro e-tron concept, que será presentado en la próxima edición del Salón de Frankfurt, la marca de origen alemán dará el primer paso hacia su primer SUV totalmente eléctrico

El auto de exhibición es el adelanto de un SUV deportivo que llegará al mundo en el año 2018 como el primer vehículo eléctrico producido en gran serie de la casa de los cuatro anillos, que lo desarrolló desde cero como un auto con cero emisiones. 

Está basado en la segunda generación de la plataforma modular longitudinal, que alberga tanto al sistema de propulsión como a la batería, de iones de litio y colocada entre los dos ejes y por debajo de los pasajeros, ofreciendo un centro de gravedad "muy bajo" y un buen reparto de pesos, además de una autonomía de más de 500 kilómetros.

El sistema de propulsión consta de tres motores eléctricos, uno en y para el eje delantero y dos que se ubican y brindan tracción en el posterior. De esta forma, posee tracción quattro eléctrica.

Las primeras imágenes del concept muestran un SUV de estilo deportivo creado a partir del concepto "Aerosthetics" de Audi, el cual combina estética y aerodinámica. En este sentido, posee elementos móviles en el frontal, los laterales y en la zona trasera, lo mejora el coeficiente aerodinámico con un valor de 0.25, récord para un SUV.

Si nos referimos a la estética, posee un estilo deportivo aportado principalmente por la zona frontal y por la caída del techo, que se combina con las cinco puertas y con una longitud entre un Q5 y un Q7. En el interior promete espacio para cuatro pasajeros.

BMW CONCEPT M4 GTS: AÚN MÁS PODER

Se trata de un prototipo con el que la marca alemana anticipa las características de una variante más potente de su cupé deportiva. Posee el motor 3.0 biturbo con sistema de inyección de agua.

BMW desarrolló un nuevo prototipo basado en la última generación del M4, la variante más deportiva del Serie 4, que se diferencia de la Serie 3 por su carrocería con forma de cupé. 

Se denomina M4 Concept GTS y como su nombre lo indica, anticipa a la futura versión GTS del modelo. En primer lugar, las novedades pasan por la estética, ya que luce aún más deportivo que el modelo convencional. 

Para ello contribuye la pintura en tonalidad gris oscura, mientras que algunas piezas, como el spoiler delantero y el alerón trasero de fibra de carbono, están diferenciadas con un color naranja, también presente en las llantas, que poseen 19 pulgadas adelante y 20 atrás. El capó, por su parte, está construido con polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC). 

Otros de sus detalles específicos son las luces posteriores con tecnología de diodos orgánicos de emisión de luz (OLED), lo que brinda una nueva presencia del vehículo en la oscuridad.

Una de sus características más llamativas es el sistema de inyección de agua, aplicado sobre el motor 3.0 biturbo de seis cilindros del M4. Estrenado en el M4 MotoGP Safety Car, según la marca incrementa la potencia y el torque. Por el momento, la marca no dio a conocer las nuevas cifras.

Dicho dispositivo inyecta agua -como una fina neblina- en el colector de admisión, lo que genera un enfriamiento del aire aspirado, disminuyendo la temperatura final en la cámara de combustión. Esto permite que el motor funcione con mayor presión del turbo, y con un punto de encendido más adelantado. Y se le suma que incrementa la resistencia y durabilidad del motor turbo. 

CON EL VISION G, HYUNDAI ANTICIPA SU FUTURO

Al menos lo que vendrá en la marca coreana en términos de autos de lujo, ya que a eso apunta este prototipo con carrocería cupé y diseño agresivo y elegante, que utiliza un motor V8 con 420 caballos y será presentado en Pebble Beach.

Hyundai continúa evolucionando sus modelos, los cuales son cada vez más atractivos. Ahora lo hace a través del concept Vision G Coupe Concept, dado a conocer recientemente en Estados Unidos.  

El próximo domingo, este prototipo será uno de los animadores del legendario concurso de elegancia de Pebble Beach, un evento de vehículos clásicos que se lleva a cabo en Monterey, California, en Estados Unidos.  

Allí, el modelo lucirá su silueta que combina elegancia con deportividad, con un diseño que incluye las líneas clásicas de un cupé, es decir una suave caída del techo, con una zona frontal que posee parrilla hexagonal y ópticas que le proveen carácter. 

Resultante como la inspiración para la familia de futuros modelos que prometen lujo, cuenta con cuidados detalles en el habitáculo, donde hay cuatro plazas, tapizados de cuero blanco y piezas de madera

Una muestra de su "respetuoso lujo" es una tecnología que abre la puerta en forma automática como lo haría un valet parking, lo que suma confort a la hora de bajar del automóvil.

En sus entrañas, este concept cuenta con el premiado motor Tau V8 de 5.0 litros, una unidad que incluye inyección directa de combustible y desarrolla 420 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 519 Nm de torque. 

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“El concepto fue diseñado con un aporte coordinado de los estudios de diseño de Hyundai situados alrededor del mundo, pero fue dirigido por nuestro equipo de aquí, de Estados Unidos”, comentó Peter Schreyer, Presidente y Director de Diseño en Hyundai, quien agregó: “El diseño es nuestra interpretación de la idea de que Hyundai respira en todos sus vehículos – un ADN que equilibra el diseño y el desempeño con la idea de que no se necesita exagerar en términos de brillo y detalles lujosos estereotipados”.

BR-V: NUEVO CROSSOVER DE HONDA EN CAMINO

Anticipado a través de dos bocetos, el nuevo modelo será presentado como un prototipo que promete un diseño robusto, además de un interior con siete plazas y un generoso despeje. El motor es un naftero de 1,5 litros.

Honda dio a conocer los primeros detalles del BR-V Prototype, un nuevo modelo crossover que inicialmente estará destinado para el mercado de Indionesia, donde será presentado en agosto en el Gaikindo Indonesian International Auto Show 2015.

Se trata de un crossover totalmente nuevo, y del que todavía no se conoce tamaño y capacidades, cuyo desarrollado fue realizado conjuntamente entre Honda R&D Asia Pacific y Honda R&D Indonesia.

Para el nuevo modelo, la marca japonesa anticipa un diseño de estilo moderno con el estilo de sus nuevos modelos. Además, tendrá generoso despeje, ruedas de gran tamaño y rieles longitudinales en el techo. 

Puertas adentro se espera un habitáculo espacioso, ya que tendrá lugar para ubicar tres filas de asientos, con capacidad para siete pasajeros. A eso se le sumarán características de seguridad que prometen ser destacadas.

Si nos referimos a la mecánica, será propulsado por un motor naftero con 1,5 litros, en conjunto con dos opciones de transmisión "avanzadas". Por el momento, el tipo de tracción (¿simple?) es un misterio.   

Con el inminente BR-V, la marca sumará un nuevo crossover a su lista de modelos en el país insular, donde también es ofrecido el nuevo HR-V que recientemente fue presentado en Argentina

ALPINE CELEBRATION: PARA FESTEJAR LAS SEIS DÉCADAS

Con este prototipo, la marca de origen francés nacida en la competición muestra una visión moderna de su famoso modelo A110. Herencia de carreras, con la modernidad de hoy para celebrar en Le Mans.

Con le objetivo de celebrar sus 60 años, Alpine creó el prototipo Celebration, un vehículo que con su estética rinde homenaje a los clásicos modelos de competición de la marca francesa, propiedad de su coterránea Renault.   

El nuevo prototipo tiene como objetivo específico la celebración de las seis décadas de la marca, un festejo que tuvo lugar el fin de semana último durante la competencia de resistencia de las 24 Horas Le Mans, donde incluso recorrió el circuito.  
Presentado como un automóvil deportivo compacto inspirado en el universo Alpine, incluye una carrocería de estilo cupé con habitáculo para dos pasajeros y líneas lisas, junto con una "A con flecha" que identifica a la marca.  

Este show-car cuenta con un diseño moderno y emparentado con el del legendario modelo A110 nacido en la década del sesenta. Su estética deportiva toma aún más valor teniendo en cuenta la presencia  a flor de piel del ADN de competición de la marca.
A eso se le suma la combinación de colores azul y naranja de la carrocería, la cual representa -desde el año 2013- el regreso victorioso de la firma francesa al mundo de las carreras de resistencia. 

Dicha presentación exterior (el interior aún no se conoce) es una herencia de los modelos de competición M63, M64, M65, A210, A220, y de hasta el citado A110, los cuales representaron al país galo en la competición entre los años 1963 y 1969. 
Por el momento no hay características acerca de su mecánica y otras cuestiones técnicas. Tendría un motor en posición central trasera y un sistema de tracción ubicado en esa misma zona. 

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NISSAN EXHIBIRÁ EL KICKS EN BUENOS AIRES

El prototipo, que fue descubierto el año pasado en San Pablo y es el adelanto del SUV chico de la marca para la Latinoamérica, será una de las estrellas de la inminente muestra porteña.

La próxima semana comenzará el Salón del Automóvil de Buenos Aires, donde Nissan Argentina llevará a cabo la primera presentación en el país de su prototipo Kicks, con el que anticipa parte de su futuro en la región. 

Pese a que no se trata de un estreno mundial (había sido descubierto el año pasado en el Salón de San Pablo), este prototipo representa un camino importante de Nissan en la región de América Latina
Estamos ante un vehículo crossover con un tamaño de 4300 milímetros de largo, 1800 de ancho y 1600 de alto, que además cuenta con 2620 mm de distancia entre ejes y ofrece la posición de manejo elevada típica de estos autos, aunque por ahora la marca no ha mostrado el habitáculo. 

En cuanto a la estética, se destaca por contar con un estilo dinámico, con detalles como las generosas llantas, la posición de la luneta y el techo del tipo flotante por la combinación con los parantes delanteros, centrales y traseros. 

La marca japonesa está apostando fuerte en Brasil y en la región. En el país vecino anunció una inversión de 2600 millones de reales destinada al Complejo Industrial en Resende, donde fabrica autos (los March y Versa para ese mercado) y motorizaciones. Y en Argentina anunció la producción de la pick up Frontier
Con la exhibición del Kicks en Buenos Aires, Nissan va en busca de la retroalimentación del público argentino para medir el potencial del concept en toda América Latina, donde el modelo de serie podría ser presentado el año que viene.  

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"Ansiamos ver la reacción del público argentino ante el concepto Nissan Kicks", expresó José Valls, chairman de Nissan América Latina. "Tenemos la intención de crecer en Argentina y, para el año 2018, la pick-up Nissan NP300 Frontier será producida aquí. Por lo tanto, la opinión de los consumidores argentinos será cada vez más influyente y ayudará a dar forma al futuro de Nissan tanto en Argentina como en la región”.

FCA MIRA AL FUTURO CON EL SRT TOMAHAWK VISION GT

Se trata de un prototipo virtual híbrido que será lanzado exclusivamente para el videojuego Gran Turismo 6. Posee diseño imponente, motor V10 y ruedas delanteras con sistema de tracción neumática. Tres versiones con diferentes potencias.

FCA US LLC presentó en Estados Unidos el SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, su nuevo prototipo virtual que tiene como destino el videojuego Gran Turismo 6 de la consola PlayStation 3. 

Se trata de un prototipo de vehículo monoplaza basado en una visión de futuro de 20 años, el cual utiliza la tecnología existente y la que vendrá. Su diseño espectacular fue creado por el equipo de ingeniería de SRT (Street and Racing Technology). 

A eso se agrega un sistema inteligente de aerodinámica que gestiona el flujo de aire a altas velocidades. Un dispositivo láser advierte cambios en la superficie y envía información a la computadora, que se anticipa a los cambios de altura, inclinación y viraje para mejorar el comportamiento dinámico.

Este deportivo virtual con mecánica híbrida posee tres niveles de desempeño, comenzando con una versión S con motor V10 7.0 de gran ángulo con una potencia de 792 caballos y ruedas delanteras con tracción neumática que aportan otros 215 caballos (1.007 en total).  

Por su parte, la versión de carreras GTS-R posee el motor V10 pero con una configuración que le permite entregar 1.137 caballos, a lo que suma la potencia de las ruedas delanteras, con 313 caballos extra. 

La versión X es la más poderosa, con el motor V10 girando a 14.500 rpm y generando nada menos que 2.168 caballos, que se combinan con los 422 extra aportados por el sistema de propulsión de las ruedas delanteras, es decir un total de 2.590 caballos. Esto le permite alcanzar una velocidad máxima de 650 km/h

Las ruedas delanteras son propulsadas por una unidad de potencia neumática de alerones variables, el cual permite almacenar y reutilizar energía en forma rápida. Cuando el vehículo frena o cuando el motor no utiliza toda su potencia, el sistema comprime el aire y lo almacena en depósitos fabricados en material compuesto, para luego ser utilizado para propulsar las ruedas delanteras y dar vida a los paneles aerodinámicos activos. 

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EL VEHÍCULO AUTÓNOMO DE GOOGLE SALDRÁ A LA CALLE

Luego de sus pruebas en pista privada, el vehículo autónomo del gigante de Internet circulará a partir del verano estadounidense por las calles de Mountain View, en California. Lo hará junto con conductores de seguridad.

Google continúa avanzando con el desarrollo de su vehículo autónomo, que luego de ser evaluado en la pista de pruebas alejada del tránsito, dará un paso muy importante llegando a las calles de Estados Unidos. 

Serán algunos prototipos los que, a partir del verano del país norteamericano, saldrán a la ciudad de Mountain View, en el estado de California, donde se enfrentarán a las condiciones reales de tránsito

Los prototipos hablitados para circular en la vía pública contarán con el mismo software que posee la flota de vehículos autónomos de Google basados en el Lexus RX450h. Dichos autos ya llevan recorridos aproximadamente 1,6 millones de kilómetros.

Los nuevos prototipos que saldrán al tránsito real se beneficiarán de dichos antecedentes, los cuales equivalen a unos 75 años de experiencia de conducción de una persona adulta en Estados Unidos.

Los vehículos de pruebas cuentan con una velocidad máxima de 40 km/h y se caracterizan por llevar comandos de manejo, ya que estarán acompañados por conductores de seguridad, quienes se podrán hacer cargo de la conducción en caso necesario. 

Desde Google anuncian que en los próximos años tienen previsto llevar a cabo pequeños programas piloto con los prototipos. ¿El objetivo? Captar las necesidades de las personas. Será un paso más hacia la realidad de la conducción autónoma. 

 

BMW 3.0 CSL HOMMAGE: TRIBUTO A UN CLÁSICO

En el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW Group presentó este prototipo con estética espectacular que combina estilo deportivo y elegante. Homenajea al 3.0 CSL de la década del 70.

Con motivo de la nueva edición del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, que tuvo lugar en Italia y reunió a joyas mecánicas de todos los tiempos, BMW Group preparó el 3.0 CSL Hommage, un interesante prototipo que homenajea al Coupé 3.0 CSL de competición de la década del setenta. 

Presentado como una "visión del atletismo puro", el prototipo posee una carrocería cupé con diferentes deflectores de aire, así como prominentes spoilers en el techo y en la parte trasera. Además, las llantas cuentan con alerones que garantizan una óptima circulación de aire alrededor del vehículo. 

También posee los sistemas Air Curtain y Air Breather, que garantizan una ventilación óptima de las guardabarros, mientras que el color es el original de su predecesor, el Golf Yellow.

Este concept además utiliza gran cantidad de piezas producidas en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), con lo cual el reinterpreta el concepto del diseño liviano, que en el modelo de los setenta era alcanzado por la presencia del aluminio. 

En cuanto al diseño, en el frontal luce la característica parrilla BMW con un estilo antiguo, la cual simboliza la potencia que desarrolla el motor que anuncia la marca, un seis cilindros en línea con función eBoost

El BMW 3.0 CSL Hommage también posee luces láser y la tecnología LED, así como llantas de aleación de 21 pulgadas y luces traseras con una tira de LED sobre el generoso spoiler posterior. 

En el interior se destaca por su carácter de carreras y por estar realizado completamente en CFRP, con la excepción que propone el material tipo madera en el panel de instrumentos, haciendo referencia al vehiculo clásico.

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VOLKSWAGEN GTE SPORT, DEPORTIVO ECOLÓGICO

Es un prototipo que revela la visión de la marca alemana para una variante deportiva y ecológica del hatchback mediano. Estética imponente y tres motores con 400 caballos y 670 Nm de torque.

Volkswagen presentó en el festival Wörthersee el Golf GTE Sport, un concept car que combina la deportividad de una carrocería especial del modelo con la tecnología híbrida desarrollada por la marca alemana

En este sentido, posee una combinación de tres motores, uno naftero y otros dos eléctricos. El primero es el 1.6 TSI (inyección directa y turbo) con una potencia de 299 caballos y un torque de 400 NmUno de los propulsores eléctricos posee 115 CV y 330 Nm, y está ubicado en la transmisión DSG de seis velocidades, mientras que el segundo se ubica en el eje trasero y ofrece 270 Nm de torque. La batería de iones de litio que los alimenta se puede enchufar, o bien recargarse con la frenada regenerativa. 

En total, este GTE Sport ostenta una potencia de 400 caballos y un torque máximo de 670 Nm, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 4,3 segundos y la velocidad máxima es de 280 km/h. Por su parte, el consumo mixto es de 2 l/100 km. 

Posee varios modos de funcionamiento que le permiten utilizar los tres motores (con tracción integral), sólo el térmico y sólo los eléctricos, momento en el que puede recorrer hasta 50 kilómetros sin contaminación directa.  

Como no podía ser de otra forma, la estética es exclusiva por donde se la mire. Es que al sector frontal futurista, le suma unas "aletas" laterales que bajan desde el techo, recorriendo el parante trasero y llegando hasta los zócalos. También posee iluminación de LED especial, mucha fibra de carbono y un interior que no tiene nada que ver con el modelo de serie.

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Es un prototipo que revela la visión de la marca alemana para una variante deportiva y ecológica del hatchback mediano. Estética imponente y tres motores con 400 caballos y 670 Nm de torque.

EL AUDI TT MÁS BESTIAL

Se trata del clubsport turbo, que se diferencia del modelo convencional por su propuesta estética impactante y su motor 2.5 TFSI con turbo, compresor eléctrico y 600 caballos de potencia.

Con motivo del festival Wörthersee que se llevará a cabo la semana próxima, Audi ha presentado el que será una de las atracciones de la singular muestra fierrera. Se trata del prototipo clubsport turbo, que se diferencia de la gama tradicional del modelo tanto por su estética como por su mecánica. 

En el primero de los puntos se destaca por su carrocería con 14 centímetros extra de ancho, algo que se nota en el diseño de los paragolpes delantero y trasero. A eso se le suman las vistosas llantas de aleación, la salida de escape lateral y el generoso alerón trasero de plástico reforzado con fibra de carbono.

En el interior las novedades pasan por el estilo de competición brindado por la presencia de una jaula de seguridad, las butacas especiales -con cinturones de cuatro puntos- y el selector de caja con grilla para los cambios. 

La mecánica es otra de sus atracciones, ya que posee una suspensión regulable, además de utilizar el motor naftero 2.5 TFSI con cinco cilindros, inyección directa y doble sobrealimentación: por un lado cuenta con un turbocompresor; por el otro, posee un compresor eléctrico que le permite ganar potencia a bajas revoluciones. 

Se trata de una nueva tecnología cada vez más divulgada por Audi, y que en esta oportunidad le permitió generar una potencia de 600 caballos y un torque de 650 Nm entre las 3.000 y las 7.000 rpm.  

Las cifras antes mencionadas se asocian con la transmisión manual de seis cambios y la tracción integral. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,6 segundos y una velocidad final de 310 km/h. 

Muchos fanáticos de la marca y del modelo esperarán una versión así pero de producción. ¿Será un sueño posible?

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