Martes 20 de Febrero de 2018 | 00:26 HS.

FCA INGRESARÍA AL MUNDO DEL TC

El director deportivo de Fiat Argentina, Jorge Rizzuto, declaró que la terminal está evaluando ingresar en el ámbito de la ACTC apoyando a pilotos de Dodge (marca del grupo Fiat-Chrysler) y ser parte de la categoría de las camionetas.

Varias terminales le pusieron el ojo a la categoría más popular de Argentina, tras la incorporación de Renault en esta temporada apoyando al equipo Renault Sport Torino Team en el Turismo Carretera.

En este marco, FCA pretende ingresar a la divisional apoyando, económicamente, a los pilotos de Dodge (marca del grupo Fiat-Chrysler) Juan Marcos Angelini, Juan Martín Trucco y Jonatan Castellano.

Jorge Rizzuto, director deportivo de Fiat, en el programa “TC La Revista”, comentó: “Vimos que hay una marca que, hace mucho no participa en el TC (Renault), y aun así tuvo un éxito tremendo, y nos dijimos: ‘Tenemos que hacer algo, no lo desaprovechemos”.

Y agregó: “Hoy no estamos en condiciones de hacer un equipo con la marca en el parabrisas como lo hace Renault con los Torino, vamos a empezar de a poquito. Primero queremos poner el pie y después vemos cómo seguimos. El costo por carrera del TC es más barato que el Súper TC2000, pero lo que nos mata es que la categoría tiene 16 carreras, y multiplicándolo por 16, sale más caro que el Súper TC2000 que tiene 12”.

Con respecto al interés por la categoría de camionetas que anunció la divisional, Rizzuto señaló: “Nos interesó y por supuesto que lo haríamos con la Dodge RAM.

LA ACTC AVANZA EN LA CATEGORÍA DE LAS CAMIONETAS

La nueva categoría de pick-ups que compartirá escenario con el TC Mouras en el autódromo de La Plata, comenzará con su calendario para abril de 2018. Tendrían motores multiválvulas con menor régimen que un TC y serían construidas por Jakos.

La ACTC informó a mediados de mes sobre un proyecto que tenía guardado bajo siete llaves y que sorprendió a más de uno: la creación de una categoría de camionetas.

Tras una reunión con jefes de equipos y pilotos de TC en la sede de la calle Bogotá, se creó una subcomisión técnica. Marco Jakos, integrante de la misma, se encargaría con su empresa Talleres Jakos, de la construcción de las pick-ups (las actuales estructuras del TC fueron realizadas en el reducto de Ramos Mejía).

En este sentido, ya comenzaron a fabricar dos prototipos y se presentarían en el Premio Coronación del TC, el 10 de diciembre en el “Mouras”. Las marcas y modelos que compondrían la novedosa categoría serían Ford Ranger, Chevrolet S10, Toyota Hilux, Dodge RAM, Nissan Frontier y VW Amarok, y cada fábrica tendría injerencia económica en los equipos. El mercado argentino de las pick-ups es muy fuerte y está ligado a la actividad del agro, la cual va de la mano, desde hace décadas con el Turismo Carretera.

En la etapa inicial participarían unas 20 camionetas, las cuales tendrán una estructura tubular como chasis y respetarán los diseños originales de las carrocerías (con menos despegue del piso), mientras que los neumáticos, la caja, el diferencial, los frenos, amortiguadores y portamazas serán los mismos del TC.

En cuanto a la mecánica, equiparán los mismos motores multiválvulas diseñados por Oreste Berta (aunque en un principio se pensaba en los “varilleros” que dejaban los TC Pista) pero con un régimen limitado. También serán precintados por dos o tres carreras, para bajar los costos por prueba, que se estiman entre $120 y 150 mil.

Las fechas del calendario, una por mes, se desarrollarán en el autódromo de La Plata junto al TC Mouras y el TC Pista Mouras, y en cada encuentro habría un entrenamiento, la clasificación y la carrera, de entre 15 y 18 vueltas.

Los pilotos autorizados para competir serían los del TC (más casos excepcionales, como Ernesto Bessone), por lo que, quienes compiten en Súper TC2000, tendrán que elegir entre una y otra porque los calendarios siempre coinciden entre ambas divisionales…

Imágenes: V-Racer y RB Graphics

Información Destacada

Subcomisión Técnica, integrada por el ingeniero Alejandro Iuliano (jefe técnico de la ACTC), Alberto Canapino, Rodolfo Di Meglio, Walter Alifraco y Marco Jakos

DOVIZIOSO ALARGA LA AGONÍA HASTA ESPAÑA

El italiano se impuso con la Ducati en el Gran Premio de Malasia, Márquez llegó 4º con la Honda y la decisión del Mundial será dentro de dos semanas en el trazado español. Lorenzo y Zarco completaron el podio.

Andrea Dovizioso (Ducati) venció en el Gran Premio de Malasia, cita de la 17ª y penúltima fecha del año, y quedó a 21 puntos con 25 en juego de Marc Márquez (Honda), dejándolo con chances de pelearle el campeonato del mundo de MotoGP.

Las Ducati de Jorge Lorenzo y Dovizioso detrás avanzaron con el paso de los giros y se ubicaron al frente del pelotón, dejando atrás a Johann Zarco (Yamaha) , que junto a Marquez, habían dominado la competencia en la largada.

Cuando restaban cuatro vueltas para el final, y con Márquez cuarto, Lorenzo le cedió el liderazgo a Dovi” para mantener las chances de título.

Con estos resultados, Márquez suma 282 puntos y Dovizioso 261, por lo que la definición del certamen será dentro de dos semanas en el circuito Ricardo Tormo de Valencia.

HAMILTON ALCANZÓ SU CUARTO TÍTULO DEL MUNDO

El inglés fue noveno en México, en una competencia que le fue hóstil desde el inicio, no obstante le alcanzó para igualar las marcas del alemán y Prost. Verstappen (Red Bull) fue el ganador de la competencia.

Lewis Hamilton obtuvo el cuarto título con Mercedes, opacando el triunfo contundente de Max Vestappen con el Red Bull en el Gran Premio de México, escenario de la 17ª fecha del Mundial de Fórmula 1.

El inglés tuvo un toque con Sebastian Vettel en el inicio de la carrera, hecho que obligó a ambos ingresar a boxes para reparar sus máquinas. A pesar de estas contingencias, el flamante campeón no se desesperó y fue avanzando en el pelotón hasta llegar al noveno lugar.

Verstappen (Red Bull) fue el ganador de la competencia. En tanto Vettel tenía que terminar segundo con este resultado para estirar la definición a la próxima fecha en Brasil, pero esto no fue posible por los sitios de escolta de Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Räikkönen (Ferrari), y el alemán cruzó la meta en el cuarto lugar.

Hamilton, monarca en los años 2008, 2014, 2015 y la actual, tomó parte en 206 GP, obteniendo 62 victorias y 72 poles.

El flamante campeón mundial, declaró: “Todavía no siento que sea de verdad. No es la carrera que quería, estaba muchos segundos por detrás, pero no me he rendido. Estoy muy agradecido por todo lo que hemos hecho hoy. Tengo que darle las gracias a todo el mundo”.

El Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, será dentro de dos semanas.

OGIER SE CONSAGRÓ CON SU 5° TÍTULO EN GALES

El francés que culminó en el tercer puesto en el Rally de Gales, alcanzó el pentacampeonato con el equipo M-Sport, quienes además obtuvieron el título de constructores gracias a la primer victoria en el Mundial del local Evans. Neuville completó el podio.

No fue una tarea fácil para Sébastien haber aceptado el reto del M-Sport con un Ford Fiesta RS sin apoyo oficial, sin embargo Ogier logró el pentacampeonato porque fue Ogier, manejando al límite cuando contó con el auto, como en Montecarlo y Portugal, donde obtuvo las victorias de la temporada, o siendo paciente y sumando buenos puntos para cuando no podía subir a lo más alto del podio.

Ogier, con su quinto título en el bolsillo, manifestó: “No sé qué decir… Ha sido un año duro pero terminar como esto es increíble. Todos nuestros títulos significan mucho, pero éste vino después de una lucha muy dura. Tuvimos que asumir riesgos. No ha sido una fácil arriesgar. Gracias a todo el equipo y a Malcolm. Fue un trabajo duro pero es increíble conseguir este campeonato con este equipo”.

M-Sport disfruta de las mieles de la victoria, no sólo por el resultado de su piloto estrella, sino por que además logró alcanzar el título de constructores y la victoria con el galés Elfyn Evans en su tierra, celebrando en lo más alto del podio por primera vez en el Mundial. Thierry Neuville (Hyundai i20) llegó como escolta.

El 19 de noviembre será la última competencia de la temporada por los caminos de Australia.

ARDUSSO TRAS LA COPA DE ORO CON EL TORINO

El piloto del Renault Sport Torino Team alcanzó su primera victoria en la temporada, en el autódromo de Toay, y se perfila como el principal candidato para el gran premio, que lo tiene como puntero. El podio lo completaron Mazzacane y Canapino.

Facundo Ardusso (Torino), que había perdido la carrera en Rafaela ante su compañero de equipo Emiliano Spataro, consiguió la victoria que le permitirá pelear por el título de la Copa de Oro, esa que lo tiene como líder y, ahora, como principal candidato.

El Flaco de Las Parejas comentó al bajar del auto "Felicito a todo el equipo, gracias, gracias, tengo un equipo fantástico. Corrí con una presión tremenda, como nunca, y me saqué una mochila muy pesada de encima".

Tras la partida, Ardusso aguantó el ataque inicial de Agustín Canapino (Chevrolet) y se metió delante del pelotón, mientras que Gastón Mazzacane (Chevrolet) se colocó como escolta de Ardusso al dar cuenta de Canapino en una gran maniobra, en la segunda vuelta.

Ardusso se coloca con este triunfo, al frente de la Copa de Oro con 133.5 puntos, diez más que Canapino. El próximo compromiso de la dividional será el 19 de noviembre en el autódromo de Comodoro Rivadavia.

LA FIAT ABARTH COMPETIZIONE LLEGÓ A MENDOZA

La nueva categoría monomarca debutará este fin de semana de manera oficial con 14 Fiat Tipo en el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín, Mendoza. Los Tipo reemplazan a los Fiat Punto con los que se disputaba la categoría.

La Fiat Competizione presenta el nuevo Fiat Tipo, un auto de excelente concepción, más tecnológico, más potente y ciento por ciento “Racing”, con el formato tradicional para pilotos que buscan desarrollar su pasión por el automovilismo deportivo en un ámbito e instalaciones preparadas para brindar una experiencia inigualable.

El flamante Fiat Tipo que integrará a la Fiat Competizione es un tricuerpo diseñado netamente para la competición desde sus bases, con un motor de 1.750 cc y 310 caballos de potencia, caja secuencial de 6 velocidades con paddle-shift y embrague multidisco. Además, cuenta con elementos de última generación en cuanto a seguridad y adquisición de datos. El modelo será lanzado a la red de concesionarios en Argentina a fin de este año.

En lo que es la primera puesta en marcha, la categoría pondrá en pista 14 autos que serán compartidos por dos pilotos por unidad, a la espera del total de unidades que formarán la especialidad en las siguientes presentaciones de la Fiat Competizione.

La actividad en San Martín comienza hoy con un entrenamiento para el primer grupo de pilotos desde las 12.30 horas, continuando con el segundo grupo a partir de las 13.55, ambos con 15 minutos de duración. Posteriormente se desarrollará un segundo entrenamiento y una Clasificación para cada uno de los grupos.

Mañana sábado comenzará con una nueva clasificación y luego se disputarán las series, para dar lugar a la primera de las carreras del fin de semana a las 14.25, con 12 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, finalmente, será la segunda carrera a partir de las 11 con el mismo formato.

HONDA SUMA A GUERRIERI AL EQUIPO OFICIAL

En el día de ayer la marca Japonesa confirmó al piloto de Mataderos para reemplazar a Tiago Monteiro, en la carrera del próximo fin de semana en Montegi. Monteiro se recupera del accidente que sufrió el mes pasado.

Esteban Guerrieri fue confirmado por el equipo oficial Honda del Campeonato del Mundo FIA de Turismo como uno de sus pilotos para la carrera de este fin de semana en el circuito Motegi, en Japón, escenario de la octava presentación de la temporada.

El argentino conducirá por primera vez el Civic WTCC que en China tripulara Gabriele Tarquini y que habitualmente pertenece a Tiago Monteiro, quien continúa en reposo y recuperándose en Portugal después de un fuerte accidente sufrido en España mientras efectuaba ensayos sobre uno de estos autos el mes pasado.

Respecto a esta nueva noticia en su carrera, Esteban comentó “Esta noticia me generó sensaciones encontradas. Por un lado, lamento que los médicos le hayan sugerido a Monteiro que se siga recuperando algunos días más en su país y no pueda correr tampoco en Motegi. Por el otro, es un enorme privilegio que me hayan buscado de un equipo oficial tan prestigioso como el Castrol Honda WTCC. Hago un párrafo aparte para agradecer a Campos Racing por la comprensión de haberme liberado para este fin de semana después de ganar junto a ellos nuevamente la fecha anterior en Ningbo”.

Esteban Guerrieri, recién tomará contacto con este vehículo el sábado cuando comience la primera tanda de entrenamientos, conformará equipo junto a Norbert Michelisz y del local Ryo Michigami.

MÁRQUEZ SE CONSAGRÓ EN AUSTRALIA

El español conquistó una de las mejores carreras del MotoGP de los últimos años en el trazado de Phillip Island y quedó a un paso de su 4° título, ya que Dovizioso llegó 13º. Los de Yamaha, Rossi y Viñales, completaron el podio.

Marc Márquez (Honda) se impuso en el trazado de Melbourne después de varios líderes y maniobras al límite y consiguió uno de los mejores Grandes Premios de los últimos tiempos en Australia .

Habiendo largado desde la pole el español perdió el liderazgo a los pocos metros con el local y sorprendente Jack Miller (Honda). Al mismo tiempo, Andrea Dovizioso (Ducati), el otro aspirante firme a la corona, se retrasaba a la 20ª posición del pelotón.

Los hombres de Yamaha, tirando juntos, se deshicieron de Miller, y ascendieron a la punta de la competencia con Maverick Viñales por delante de Valentino Rossi, aunque el italiano se hizo del liderazgo un rato después, con Márquez como escolta. Así, sin respiro, y con cambios constantes en las posiciones, se fue desarrollando el Gran Premio de Australia.

Luego llegó el turno de Johann Zarco (Yamaha) para pasar al frente, pero Valentino y Marc dieron cuenta del francés y hasta Andrea Iannone (Suzuki) se prendió en la pelea. Pero Márquez estabilizó las cosas cuando restaban ocho giros, al pasar al frente y hacer una luz de ventaja en la cabeza del pelotón.

Atrás, los hombres de Yamaha, viajaban en tándem tratando de alcanzar al español pero también se intercambiaban las colocaciones en cada curva. Y fue en la última, donde Rossi y Viñales aprovecharon la succión para dejar a Zarco en la cuarta posición (terminaron encerrados los tres en ¡43 milésimas!) y subir al podio con Márquez, quien celebró su sexta triunfo del año y la casi consagración…

Marc lidera el campeonato con 269 puntos, seguido por Dovizioso (finalmente 13º) con 236, cuando restan 50 en juego, la misma diferencia que le lleva al tercero, Viñales.

La próxima fecha del Mundial será el venidero fin de semana en Sepang, por el Gran Premio de Malasia.

LAS CAMIONETAS TENDRÁN SU CATEGORÍA EN ARGENTINA

La comisión directiva de la ACTC, jefes de equipos y pilotos se reunieron ayer en la sede de la calle Bogotá para comenzar a delinear un proyecto con vehículos de competición con las carrocerías de distintos modelos del mercado.

La creación de una categoría de camionetas está en carpeta para el 2018 y si bien aún no hay nada definido, el proyecto contempla que compitan pilotos vinculados a la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC).

Los vehículos serían las camionetas con estructuras tubualares, que están en el mercado -Hilux, Ranger, S10, RAM, Frontier y Amarok-, las cuales construiría la misma asociación con motores multiválvulas como los que impulsan a los TC.

Todas las competencias se realizarían en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con un calendario compuesto por diez fechas, junto a las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras.

DOS ARGENTINOS TRIUNFARON EN CHINA

E. Guerrieri y N. Girolami, que compiten en el Mundial de Turismo se adjudicaron las dos competencias que se desarrollaron en el flamante trazado chino de Ningbo, bajo un diluvio que obligó a suspender la segunda.

Esteban Guerrieri (Chevrolet Cruze) y Néstor Girolami (Volvo S60) conquistaron sendas competencias en el circuito de Ningbo, por la séptima fecha de la temporada del Mundial de Turismo.

En la primera carrera, que se desarrolló con una copiosa lluvia, Guerrieri, quien largó desde la cuarta plaza, avanzó en el pelotón tras superar a Nicky Catsburg (Volvo S60), John Filippi (Citroën C-Elysée) y Yann Ehrlacher (Lada Vesta).

En la complementaria, Girolami partió desde la pole pero con el Safety Car en pista, ya que al momento de la largada, se desató un diluvio sobre el trazado chino. Las autoridades hicieron girar a los autos durante cuatro vueltas por si el clima mejoraba, pero como sucedió todo lo contrario, decidieron suspender la competencia y el cordobés sumó la mitad de los puntos en juego.

Con estos resultados, Bjork lidera el certamen con 200.50 puntos, mientras que Guerrieri está 7º, con 143, y Girolami 9º, con 88. La próxima fecha de la temporada será dentro de dos semanas en el autódromo de Motegi, Japón.

TN: MORIATIS FESTEJÓ EN LA PLATA POR LA CLASE 3

El campeón logró en el autódromo Roberto Mouras con el Ford Focus, el triunfo que necesita para pelear por el campeonato, que ahora lo tiene como líder. El de Marcos Paz consiguió su primera victoria en la menor con un Toyota Etios recién estrenado.

El de Lanús (Ford Focus) consiguió su primer triunfo en la Clase 3 del Turismo Nacional del año, en el autódromo de La Plata, y ya está habilitado para retener la corona.

Emanuel Moriatis , quien pasó al segundo lugar tras una gran maniobra frente a Mariano Werner (Fiat Linea) cuando faltaban cinco vueltas para el final, heredó el liderazgo de la competencia al momento en el que Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze), dominador desde el inicio, sufrió una falla en su motor que lo retrasó. Julián Santero completó el podio.

Moriatis ascendió con estos resultados a lo más alto del certamen con 227 puntos, tres más que Werner.

Julián Lepphaille estrenó un Toyota Etios y no tuvo rivales en la Clase 2, ya que ganó de punta a punta y logró su primer éxito en la división. Tomas Bergallo (Renault Clio) y Alejandro Bucci (Ford Fiesta), quien se consolidó en la cima del torneo, cerraron el trío de punta.

El próximo encuentro de la categoría luego de 14 ños de ausencia, será el 12 de noviembre en el autódromo de Buenos Aires.

TOYOTA REALIZÓ UNA GRAN CARRERA EN FUJI

El Toyota TS050 hybrid #8 fue el ganador. El cordobés manejó tres de las 6 Horas de Fuji, las cuales fueron cuatro porque dos estuvieron interrumpidas con bandera roja por la intensa lluvia que caía sobre el circuito japonés.

El Toyota Gazoo Racing mantiene las chances de pelearle el campeonato de pilotos a Porsche, puesto que quedó a 39 puntos con 52 en juego, al quedarse con el 1-2 en su casa.

El Toyota TS050 hybrid #8 piloteado por el trinomio Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima, alcanzó la victoria y le dió a la marca japonesa el quinto éxito sobre seis competencias disputadas en el circuito de Fuji, escenario de la séptima fecha del Mundial.

La fiesta de Toyota fue completa al culminar en la segunda colocación con el TS050 hybrid #7 conducido por Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway, mientras que el tándem Neel Jani, André Lotterer y Nick Tandy completaron el podio con el Porsche 919 hybrid #1.

Pechito López, quien condujo cerca de tres horas sin fisuras, le dejó el coche a Conway en el primer puesto. Sin embargo, el Toyota #8, que solamente realizó dos paradas, pasó al frente en ese momento y se adjudicó el triunfo.

En la LMP2, Julien Canal-Nicolas Prost-Bruno Senna alcanzaron la victoria con el Oreca 07 #31 del Vaillante Rebellion, mientras que en la LMGTE Pro, la dupla James Calado-Alessandro y Pier Guidi conquistó la categoría con la Ferrari 488 del AF Corse (foto) y, en LMGTE Am, el trío Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Miguel Molina venció con la Ferrari 488 del Spirit of race..

La próxima fecha del Mundial de Resistencia será del 3 al 5 de noviembre en Shanghai, China.

TOYOTA LISTO PARA EL AUTÓDROMO DE OBERÁ

La categoría visitará este fin de semana el circuito misionero y la escudería japonesa buscará continuar en la pelea por el campeonato con sus pilotos Gabriel Ponce de León y Matías Rossi.

Por primera vez al circuito misionero, los Toyota Camry TRV6 comenzarán  hoy con la actividad en pista. Tomarán parte de las dos pruebas libres previstas en el primer día en Oberá, tanto Matías Rossi como Gabriel Ponce de León.

El equipo buscará ser protagonista en la recta final del torneo debut de Toyota en Top Race y sumar la mayor cantidad de puntos posibles para seguir animando la definición del torneo 2017 de la categoría.

El Top Race ha implementado, como novedad para esta décima fecha, el cambio de llantas para todos los autos. Ahora las llantas serán 1 pulgada más angostas que las usadas hasta la carrera anterior. Con este cambio técnico se espera que los autos tengan un funcionamiento diferente al conocido y por este motivo serán muy importantes las dos tandas de entrenamientos libres que la categoría dispuso para el mañana viernes desde el mediodía.

Esta cita del Top Race en Oberá, brindará según lo dispuesto por la categoría dos carreras en el circuito misionero. La primera se pondrá en marcha a la hora 12:20, tendrá una duración de 30 minutos más 1 vuelta y la grilla de largada se ordenará de acuerdo al resultado de la clasificación del sábado.

La segunda carrera se pondrá en marcha a la hora 15:15, tendrá una duración de 40 minutos más 1 vuelta y para ordenar la grilla de largada se invertirán las posiciones de los ocho primeros de la clasificación del sábado. Vale destacar que el sábado, luego de la Q1, los diez mejores definirán la pole y el resultado final de clasificación en Q2 a una sola vuelta con partida detenida.

TOP RACE: EL FIAT OCTANOS VIAJA A OBERÁ

Este fin de semana en Misiones, Boccanera y Persia son firmes aspirantes al título en TR Series, y buscarán sumar fuerte para llegar a las últimas competencias peleando arriba en la tabla. De Benedictis y Flaqué van por más en la V6.

El Top Race visitará el próximo fin de semana el pintoresco autódromo “Ciudad de Obera”, dándole continuidad a la temporada 2017. Después de la actuación en la fecha pasada, el equipo Fiat Octanos llega con muy buenas expectativas. En TRV6, De Benedictis terminó llevándose algunos puntos y Flaqué se arrimó a los diez de adelante con dos muy buenas finales en General Roca.

Para ir cerrando el año con una buena imagen, ambos quieren reafirmar ese nivel el próximo fin de semana en Oberá, peleando en los puestos de vanguardia. La divisional mayor del Top Race volverá a tener dos finales el domingo, un formato que los pilotos de los Linea supieron aprovechar a lo largo de la temporada.

En el TR Series, el equipo eleva la vara y directamente van en busca de la victoria. Boccanera se quiere sacar la espina por el triunfo que se le escapó en General Roca a falta de tres vueltas. De repetir esa actuación, y de coronar el resultado, el de Nicanor Otamendi podrá seguir en la lucha por el título, que hoy lo encuentra en segundo lugar a sólo 9 puntos del líder.

Fabricio Persia es otro que marcha arriba en el torneo y también busca puntos gordos en Obera. El sanjuanino actualmente se ubica 3° en la tabla y necesita descontar para llegar a las últimas dos fechas con chances concretas de ir por la corona. Por ello es necesario que cierre un buen fin de semana, para luego ir a definir en las últimas dos citas del año.

EL CAMIÓN IVECO-YPF LIDERÓ EN MARRUECOS

El cordobés, junto a Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, se impuso en la categoría camiones en el Rally de Marruecos, prueba preparatoria para el Rally Dakar 2018. Benavides fue segundo en motos y Terranova llegó 9º en autos.

El cordobés Federico Villagraganó ayer la prueba preparatoria para el Rally Dakar 2018, el Rally de Marruecos, válido por el campeonato mundial de Cross Country, a bordo de un camión Iveco Powerstar del equipo De Rooy.

El trinomio del Equipo YPF Infina Diésel, Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi vencieron en el Rally de Marruecos, tras cinco etapas de 2.570 kilómetros totales en el desierto.

Los argentinos se impusieron en el prólogo y en las primeras tres etapas de la 18º y penúltima fecha del torneo mundial, lo que le permitió hacer una buena diferencia para encarar la etapa final con comodidad.

La prueba la completaron en 12h08m22, aventajando por 50m25s al Bugga’One de Jean-Antoine Sabatier y Vincent Brotons y por 1h02m06s al Toyota de Christien Lavieille y Jean Pierre Garcin.

“Haber ganado esta carrera significa mucho, es una carrera por el campeonato del mundo y superamos nuestras expectativas. Vinimos con el objetivo de hacer pruebas y acomodarnos como equipo para el Dakar”, reconoció Villagra.

El podio de camiones se completó con otros dos Iveco: Artur Ardavicius, Michel Huismann y Serge Bruynkens culminaron segundos (a 16m36s del líder), mientras que Wulfert van Ginkel, Bert van Donkelaar y Erik Kofman quedaron terceros (a 24m47s).

MEEKE GANÓ EN CATALUNYA CON EL CITROËN C3

El británico se impuso en la 11° fecha del Rally mundial con el auto de la casa de los chevrones, y sumó su segunda victoria de la temporada. El francés fue escolta y quedó a un paso de su quinto título de la especialidad. Tänak completó el podio.

Kris Meeke el piloto británico de Citroën se impuso en el Rally de Cataluña con el C3 WRC, escenario de la undécima fecha de la temporada del Mundial de Rally, y logró su segundo triunfo del año, al igual que Citroën, en el combinado mixto de terreno entre tierra y asfalto.

Meeke completó la competencia en 3h01m21s1 y aventajó por 28s0 a Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC), quien continúa al frente del campeonato pero ahora le sacó 37 puntos a Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC), que abandonó tras romper la suspensión.

El estonio Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) completó el podio, a 33s0 del ganador, y se colocó a un punto de Neuville en el certamen. Juho Hänninen (Toyota Yaris WRC) y Mads Ostberg (Ford Fiesta) terminaron entre los cinco primeros.

La próxima fecha del Mundial será en Gales entre el 26 y 29 de octubre.

HAMILTON CADA VEZ MÁS CERCA DEL CUARTO FINAL

El Gran Premio de Japón tuvo al inglés como protagonista desde la pole, y consiguió su octavo triunfo en la temporada. Vettel debió abandonar en el inicio de la carrera por una bujía. Los Red Bull de Verstappen y Ricciardo completaron el podio.

El Gran Premio de Japón, escenario de la 16ª fecha del Mundial, fue dominado por Lewis Hamilton (Mercedes), y logró su octava victoria de la temporada, 61 de su campaña sobre 204 presentaciones.

El único que podía darle pelea, Sebastian Vettel (Ferrari), debió desertar en la cuarta vuelta por un problema con una bujía antes de que se inicie la carrera.

Hamilton doblegó a Max Verstappen (Red Bull) y Daniel Ricciardo (Red Bull) quienes lo acompañaron, delante de Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Räikkönen (Ferrari), quien avanzó desde la 11ª posición de partida.

Con estas posiciones, Hamilton lidera el Mundial con 306 puntos y aventaja a Vettel por 59 unidades, por lo que, si dentro de dos semanas en Estados Unidos, consigue otro triunfo y el alemán se ubica sexto o peor, festejará su cuarto título.

CON EL TORINO DE RENAULT SPATARO SE LLEVÓ EL MILLÓN

Venciendo en el veloz autódromo de Rafaela, escenario de la 12ª fecha del año, el de Lanús sumó su segunda victoria de la temporada y se prende en el campeonato como el mejor de los “tres del último minuto”. Gini y Ardusso completaron el podio.

La competencia que tenía en juego un millón de pesos para el ganador en el autódromo de Rafaela, escenario de la 12ª fecha de la temporada y segunda de la Copa de Oro, fue dominada por Emiliano Spataro (Torino).

Durante gran parte de la carrera el piloto de Lanús fue escolta de su compañero de equipo Facundo Ardusso (Torino), pero en el 20º giro, al ser más veloz en la recta, dio cuenta del santafesino y pasó a la punta de la prueba.

Esteban Gini (Chevrolet) también dio cuenta del santafesino a la vuelta siguiente y fue escolta, completando el podio Ardusso, quien es líder de la Copa de Oro con 88.50 puntos aunque resta obtener la victoria que le permita pelear por el título.

Agustín Canapino (Chevrolet) se coloca a cuatro unidades, quien terminó en el cuarto puesto tras largar desde el 12º cajón de la grilla y fue una de las figuras de la competencia, mientras que Mauricio Lambiris (Ford) completó el quinteto.

La próxima fecha de la divisional será el 29 de octubre en el autódromo de Toay, La Pampa.

EL KIA ALL NEW CERATO A PUNTO DE SALIR A PISTA

Tomás Urretavizcaya podría estar estrenando el producto surcoreano, cuando la Clase 3 del TN se presente en el Roberto Mouras el próximo 15 de octubre.

Tomás Urretavizcaya aguarda por la finalización en los trabajos del Kia All New Cerato para volver a competir en la Clase 3 de Turismo Nacional. Actualmente, el nuevo modelo que pondrá en pista el equipo Kia Total Sport se encuentra en el taller de Walter Alifraco, donde finalizan los últimos detalles en la estructura del modelo coreano.

“Están terminando con algunos trabajos en la estructura del auto, más que nada en lo que respecta a los anclajes de suspensión delanteros y traseros. Quedan algunos detalles de la carrocería por terminar y luego hay comenzar con el armado del instrumental y todo el sistema de frenos y de más".

"Estamos avanzando muy bien con el proyecto, trabajamos conscientemente en todos los aspectos con mucho detalle, el objetivo es poder estrenar el nuevo auto en la próxima fecha que se disputará en La Plata, sería bueno probar antes pero todavía no sabemos si podremos hacerlo por una cuestión de tiempos. Estoy muy conforme por la manera en la que trabaja todo el equipo Alifraco Sport, el auto se ve muy robusto, rígido y parece tener una muy buena estructura, esperemos que todo este trabajo de sus frutos”, comentó el de Chacabuco.

Y agregó: “Las expectativas están puestas en mejorar los resultados que logramos con el Cerato anterior, sabemos que tenemos que ser pacientes porque estamos desarrollando un auto completamente nuevo en una estructura que no tiene experiencia en la Clase 3 de Turismo Nacional, pero creo que por la manera en que encaramos este proyecto, a mediano o corto plazo van a llegar los buenos resultados”.

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