Martes 20 de Febrero de 2018 | 00:23 HS.

VOLVO TRUCKS & BUSES "TALLER IN SITU", SERVICIO A DOMICILIO

El servicio, que arrancó en Mendoza y se expande en el país, se desarrolla en las instalaciones del cliente y realiza las mismas operaciones que un concesionario oficial.

El nuevo servicio de Volvo Trucks & Buses en el mercado argentino se llama "Taller In Situ", el cual le permite a la marca estar más cerca del cliente, ya que instala y realiza el servicio en las instalaciones del usuario. 

Con el objetivo de optimizar la rentabilidad del negocio del cliente evitando que sus camiones se detengan, la marca sueca despliega su taller móvil, compuesto por oficina técnica, almacén de repuestos, fosas o elevadores y herramientas, en una superficie de sólo 30 metros cuadrados.

De esta forma, y con técnicos específicos según la demanda de los clientes, Volvo se acerca a los mismos brindando las mismas operaciones de servicio que lleva a cabo en un concesionario oficial.

Tanto las herramientas como la estructura son suministradas por Volvo Trucks & Buses, mientras que el almacén de respuestos pertenece al concesionario. Así, la instalación no tiene costo para el cliente. 

Dicho servicio forma parte de los Contratos de Mantenimientos Oro, un programa de mantenimiento (para camiones o buses) con un costo fijo por kilómetro. Taller In Situ arrancó en Mendoza y está extendiendo en todo el país.

En este marco, Gabriel Angulo, gerente de Post Venta de la marca, comentó: “La instalación es gratuita, significa una ampliación de los puntos de servicio asegurando la rentabilidad del negocio y la prestación de un servicio de uso exclusivo para el cliente".

"Mientras se realiza un cambio de chofer el vehículo ingresa al taller para ser revisado luego del viaje, sin tener que moverse del lugar. Además, la calidad es una garantía ya que hay un estándar para que los Talleres In Situ tengan el mismo nivel de prestaciones que todos los puntos de atención, y de hecho se pueden instalar en cualquier punto del país”.

“Volvo apuesta a relaciones a largo plazo y a lograr una plena disponibilidad del camión con la mejor relación costo-beneficio”, finalizó Angulo.

IVECO, HACIA LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA DE CAMIONES

La marca participó del “European Truck Platooning Challenge”, el cual se desarrolló en Europa con la participación de otros cinco fabricantes de camiones. Contó con dos unidades que circularon desde Bélgica hasta Países Bajos.

Iveco formó parte del “European Truck Platooning Challenge”, un evento que se desarrolló a principios de abril en Europa y que es presentado como el primer grupo de camiones semiautomáticos que circularon en cadena.  

La marca participó junto a otros cinco fabricantes europeos de camiones, además de contar con dos unidades que tuvieron la misión de unir las ciudades de Bruselas, en Bélgica, y Róterdam, en Países Bajos.

 

La iniciativa permitió evaluar la tecnología de conducción autónoma utilizada por los camiones, con el agregado de un contexto de conducción real como es el que proponen las rutas abiertas.  

El grupo de camiones fue mostrado por la serie Web “Behind the Wheel”, la cual también cuenta cómo serán los próximos pasos de la empresa y sus socios para llevar a cabo la próxima fase de la tecnología de circulación en cadena

La circulación en cadena es cuando dos o tres camiones viajan juntos y a una distancia corta determinada, además de utilizar tecnología de conexión y sistemas de conducción automática. El primer camión marca el camino, y los que lo siguen se adaptan a sus cambios. 

Esta iniciativa puede favorecer la seguridad y la eficiencia, además de reducir el consumo de combustible y hasta 10 por ciento las emisiones de dióxido de carbono. 

TRANSPORTES ESCOLARES REGISTRAN FALTAS DE TRÁNSITO GRAVES EN CABA

Según un relevamiento realizado por FIA Región IV sobre 310 vehículos habilitados para transportar niños, el 25% de las infracciones fueron labradas por cruzar con luz roja o exceder la velocidad reglamentaria.

El traslado de los niños hacia las escuelas dentro de la ciudad de Buenos Aires, se realiza en muchos casos en transportes escolares que deben contar con la correspondiente habilitación de la Ciudad - en el sitio del gobierno porteño existen más de 1.400 vehículos habilitados-.

En este marco, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) realizó un relevamiento sobre una muestra al azar de 310 unidades, para constatar la forma de conducir de los choferes y comprobó que casi el 34% de los transportistas registran al menos un acta de infracción.

De la muestra, 104 vehículos reúnen 179 actas por faltas de tránsito, lo que hace un promedio de algo más de dos infracciones por cada uno. La realidad es que algunos tienen sólo una y algunos vehículos superan las siete faltas.

“La cantidad de faltas es preocupante, pero el detalle muestra que algunos transportes reinciden en los mismos errores una y otra vez”, señala Diego Cosentino, Gerente Regional de FIA Región IV.

Del análisis se desprende que 3 de cada 10 infracciones corresponden a faltas graves, como cruzar semáforos en rojo, superar los límites de velocidad establecidos o conducir hablando por celular. “El control del Estado ayuda, pero se trata de un problema de conciencia. Transportistas y padres debemos cuidar y revisar constantemente nuestra conducta vial para no comprometer el futuro de los niños”, explica Cosentino. “Los padres también debemos hacer nuestro aporte. De hecho, una forma de colaborar responsablemente es constatar las condiciones de seguridad en que se encuentra el vehículo que transportará a los niños”, completa el ejecutivo.

En Argentina, uno de los países con especificaciones en la materia, la ley 24.449 señala que superando el número de 14 niños transportados, debe llevar un adulto para el control. Además, no puede haber más niños que asientos y que deben contar con cinturón de seguridad combinados e inerciales, de uso obligatorio en todos los asientos del vehículo. “Desde FIA Región IV recomendamos entre otras cosas, prestar especial atención al uso y estado de los cinturones, los cuales deben ser renovados para asegurar que, frente a un impacto, los menores no sufran mayores perjuicios”, alerta el ejecutivo de FIA Región IV.

Según el estudio realizado por FIA Región IV para el resto de Latinoamérica, sólo 11 países disponen de regulaciones sobre el transporte escolar y cuentan con escasos lineamientos técnicos para la seguridad del niño pasajero.

 

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Más información sobre exigencias transporte escolar y especificaciones dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ver: www.fiaregion4.com

VW CAMIONES Y BUSES, CON PERSONAL TÉCNICO CAPACITADO

A través de su división de vehículos pesados, la marca alemana llevó a cabo la capacitación destinada a su personal técnico, para ofrecer un mejor servicio.

Volkswagen Argentina realizó la capacitación “Conocimiento de los productos y diagnóstico electrónico de la línea Euro 5: motores Cummins ISL, ISF y MAN D08”, destinada al personal técnico de la división Camiones y Buses

Con el objetivo ofrecer el máximo nivel de atención a sus clientes, la marca ofrecerá durante todo 2016 una serie de cursos para los técnicos de los concesionarios oficiales de todo el país.

 

De esta forma, los técnicos podrán conocer en detalle las características técnicas, la operación y el mantenimiento de la nueva línea Volkswagen Advantech Euro V, además de los motores Cummins y MAN, y el gerenciamiento electrónico de la mano de las herramientas de diagnóstico de la automotriz alemana. 

Luego de la llegada de la gama Advantech, la gama de la división Camiones y Buses de VW formará parte del 80 por ciento de las opciones del mercado con capacidad mayor a las 3.5 toneladas.

En cuanto a la gama Advantech, se trata de vehículos con nuevas motorizaciones y transmisiones, ya que cuenta con opciones manuales con 6, 9 y 16 marchas, así como una automatizada ZF V-Tronic con 6 y 16 velocidades. Además, los modelos cuentan con 2 años de garantía o 200.000 kilómetros, junto con el servicio de asistencia 24 horas.

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En este sentido, Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses, comentó: “Advantech representa una nueva generación de vehículos más eficientes, confiables, seguros y con un mayor cuidado por el medio ambiente. Advantech es un desarrollo de tecnología avanzada para toda la familia de camiones y buses de Volkswagen, y nuestra capacitación a la red tiene como finalidad responder con rapidez y eficacia, acompañando con profesionalismo estos avances tecnológicos”.

LA CAJA VOLVO I-SHIFT RECIBIÓ LAS MARCHAS SUPERCORTAS

La transmisión automática de la casa sueca añadió dos nuevas relaciones que brindan mayor capacidad de arranque, ya que permite mover hasta 325 toneladas desde parado.

Volvo Trucks presentó en Europa una nueva opción dentro de la gama de la transmisión automática I-Shift. Se trata de una versión con marchas supercortas, las cuales prometen "una capacidad de arranque excepcional".

Destinado exclusivamente para los camiones que transportan cargas pesadas en condiciones de exigencia, el sistema suma dos nuevas relaciones de caja que se caracterizan por ser "supercortas".

Con esta nueva opción, el camión tiene la capacidad de iniciar la marcha desde parado y transportar una masa máxima en combinación (MMC) de hasta 325 toneladas.

Las flamantes relaciones supercortas de la caja I-Shift permiten circular a velocidades de hasta 0,5 y 2 km/h, por lo que su utilización resulta ideal para llevar a cabo maniobras de precisión, por ejemplo en ámbitos como la construcción. 

Volvo Trucks ofrece diversas posibilidades, ya que la transmisión I-Shift puede contar con una o dos marchas supercortas hacia adelante, y con hasta dos cambios supercortos para retroceso. Las opciones dependen del tipo de utilización. 

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Para la marca, el nuevo sistema de marchas supercortas mejora la flexibilidad y hasta puede optimizar el consumo de combustible.

En ese sentido, Peter Hardin, jefe de producto del FM y del FMX, comentó: "La transmisión I-Shift con marchas supercortas permite arrancar desde parado en situaciones extremas. Si esto se combina con una relación de eje trasero adecuada que optimiza las revoluciones del motor a velocidades altas, se consigue un menor consumo de combustible en autopista. Este supone un beneficio significativo para empresas de transporte que realicen este tipo de trabajo".

LAS CLAVES DE SEGURIDAD DE LOS CAMIONES HINO

La marca de utilitarios pesados perteneciente al grupo Toyota destacan la seguridad como una de las principales virtudes de los modelos que ya están disponibles en el mercado argentino.

Hino ya está en Argentina con una variada gama de camiones que, según la marca, sobresalen por sus diferentes características de seguridad como la visibilidad, los frenos, el airbag y la cabina

Entre las claves de los camiones del grupo Toyota figuran una cabina luminosa gracias a su generosa superficie vidriada y al parabrisas de tipo convexo, junto con un pilar de pequeñas dimensiones que minimiza los puntos ciegos.

Otro de los puntos destacados son lás ópticas, las cuales cuentan con una lámpara que genera una luz azulada o fría que ofrecen más luminosidad que las lámparas incandescentes convencionales. Además, los modelos cuentan con regulación de altura de faros desde el interior.

Por su parte, los frenos disponen de discos delanteros y campanas traseras, además de sistema ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado. Además, los cinturones de seguridad son de tres puntos para conductor y acompañante, y de dos para la plaza central. 

El equipamiento de seguridad también posee un airbag para el conductor que se combina con el cinturón de seguridad con pretensionador

El paragolpes delantero está diseñado para evitar su invasión en la cabina durante un impacto frontal, mientras que la carrocería, que se destaca por su fortaleza, durabilidad y peso, posee la capacidad mecánica para absorber los impactos

Entre los materiales utilizados para la fabricación de la carrocería se encuentran el acero de alta dureza y la fibra de vidrio para el panel frontal. Por su parte, el diseño fue creado bajo el concepto de Cabina EGIS (Emergency Guard Impact Safety), característica que le permitió alcanzar la certificación de la norma ECE No 29 del Test de impacto frontal.

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"EL MEJOR SCANIA" DE ARGENTINA

La marca sueca desarrolla dentro del marco de los festejos por los 40 años de presencia ininterrumpida en la Argentina, el concurso #YoTengoElMejorScania. Con 54 años de antigüedad, el modelo L75 de Héctor Gastaldello se ha ganado la admiración del mundo de los camiones, convirtiéndose en un fuerte candidato .

Con 54 años de vida, el Scania modelo L75 de Héctor Gastaldello, oriundo de la Provincia de Santa Fe y quien dirige su empresa de transporte, se ha ganado la admiración del mundo de los camiones, convirtiéndose en un fuerte candidato en el concurso de la marca sueca denominado "Yo Tengo el Mejor Scania".

"Cuando inicié mi carrera de transportista, estos Scania eran los dueños del camino" recuerda Gastaldello, manifestando su felicidad por ser unos de los finalistas del certamen. Conocé más acerca de su historia y su Scania a través del video.

El concurso se desarrolla dentro del marco de los festejos por los 40 años de presencia ininterrumpida de la marca en la Argentina. El ganador del certamen se conocerá el 30 de marzo y se lo premiará con un viaje a Brasil para dos personas.

Se parte de nuestros festejos y contanos cuál es para vos "El Mejor Scania de Argentina" en las redes sociales de la marca usando el hashtag #YoTengoElMejorScania.

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SCANIA ARGENTINA: NUEVA PROMOCIÓN DE SERVICIOS

LA FIRMA SUECA PONE EN VIGENCIA A TRAVÉS DE SUS 24 PUNTOS DE SERVICIO DE SU RED DE CONCESIONARIOS UN DESCUENTO DEL 15% EN LOS REPUESTOS DE MANTENIMIENTO POR TALLER HASTA FINES DE ABRIL.

Scania Argentina lanzó desde el 5° de Febrero pasado una nueva promoción de servicios. A través de la misma. los clientes de la firma accederán a un descuento del 15% sobre los repuestos de mantenimiento por taller.

Disponible en los 24 puntos de servicios que componen la red de concesionarios de Scania en nuestro país, tendrá vigencia hasta el 30 de Abril de 2016.

El mencionado descuento aplica para los tipos de servicio de mantenimiento S, M y L que la marca ofrece a sus clientes. En la última categoría en particular, se incluye la regulación de las válvulas, cambios de filtro de trampa de agua, filtro de combustible, filtros de aire (de motor y de cabina) y filtros de aceite (de motor, caja de cambios, diferenciales y dirección). Además, se incluye el cambio del liquido de embrague, el refrigerante, cambio de correa, la regulación de las palancas de freno, lubricación completa del chasis y se realiza el diagnóstico de fallas (escaneo completo de la unidad y actualización del software).

En Scania conocemos la dinámica del negocio de nuestros clientes, es por ello que sabemos lo importante que es mantener a las unidades en funcionamiento. Este tipo de promociones apunta a acercarle a nuestros clientes las herramientas necesarias para asegurar su rentabilidad”,afirmó Carlos Naval, Director de Servicios de Scania Argentina.

 

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Para obtener mayor información acerca de la promoción pueden acercarse a cualquiera de los puntos de servicio de la red de concesionarios Scania, o bien en la página Web de la marca  www.scania.com.ar

IVECO FUE PREMIADA EN CHILE Y ESPAÑA

En el país vecino, el reconomiento fue para la nueva generación del Daily, considerado el "Mejor Vehículo Comercial de 2016". En el europeo se destacó el Eurocargo, que logró el premio "Camión del Año".

Iveco comenzó el presente año recibiendo premios tanto en España como en Chile, donde fueron reconocidos los modelos Eurocargo y Daily respectivamente.

En el viejo continente Iveco fue reconocida por su camión Eurocargo, elegido como el "Camión del Año en España", un premio que también había recibido de parte de un jurado de periodistas europeos. 

El galardón anual es otorgado por la revista Transporte 3 y representa a 240 ejecutivos y profesionales del sector del transporte de carga y pasajeros de España. 

El jurado destacó el cambio de diseño experimentado por el modelo, que sin embargo se ha mantenido "fiel a sus orígenes", ofreciendo además pilares como la robustez, la fiabilidad y la versatilidad.

Por otro lado, la nueva generación del Daily obtuvo el premio al "Mejor Vehículo Comercial de 2016" en el país vecino, el cual fue otorgado conjuntamente por el diario La Tercera, la Asociación Nacional Automotriz de Chile y 16 medios especializados dicho país.

 Desde su lanzamiento, la tercera generación del famoso utilitario ha ganado otros importantes premios, como el "International Van of the Year 2015" en el mercado europeo.

La novena edición del premio tuvo en cuenta a los vehículos nuevos (junto con renovaciones) y preseleccionó a 51 finalistas de 12 categorías, modelos que participaron de una prueba de la que surgieron los más destacados. 

SAMSUNG DIÓ A CONOCER EL PRIMER "SAFETY TRUCK" EN EL PAÍS

Samsung desarrolló una tecnología que mejora la seguridad, mediante cámaras y pantallas, en los sobrepasos a camiones. Este desafío contó con el apoyo de Leo Burnett, Ingemática, Helvetica y Volvo Trucks Argentina.

Ante la presencia de prensa local y extranjera, Samsung Electronics Argentina presentó en el autódromo “Roberto José Mouras” de la ciudad de La Plata -un desarrollo tecnológico en el que la marca trabaja desde el año pasado-, el primer Samsung Safety Truck que tiene por objeto prevenir accidentes de tránsito originados en situaciones de sobrepaso a camiones.

 La empresa, mediante el desarrollo de nuevas tecnologías, busca una mejora continua en la calidad de vida de las personas.

El Samsung Safety Truck utiliza dos cámaras delanteras incorporadas al espejo retrovisor izquierdo y una plataforma de software de transporte especialmente diseñada por Ingemática para capturar y transmitir la imagen de la ruta adelante.

Estas imágenes son transmitidas por las pantallas de alta calidad que garantizan una imagen clara sin importar el camino o clima (resistentes al polvo y al agua) en tiempo real ubicadas en la parte trasera del camión, lo que permite a los vehículos detrás evaluar las posibilidades de sobrepaso.

Todo lo expuesto lo pudimos apreciar dentro del circuito a través de demostraciones llevadas a cabo con la nueva tecnología instalada en un Volvo FH 440, donde quedó demostrada la calidad de la imagen proyectada en las pantallas, ya sea a plena luz o de noche.

El desarrollo del primer Samsung Safety Truck fue construido en estrecha colaboración entre Samsung Electronics Argentina y sus socios Leo Burnett Argentina,  Ingemática, Helvetica SA, y Volvo Trucks Argentina.

Representantes de Samsung Argentina, señalaron que este prototipo girará alrededor del país durante un año, para luego trabajar con todos los socios estratégicos en la reducción de costos para su producción en serie para todo tipo de camiones y semirremolques.

“La seguridad es un principio fundamental en todo proyecto de Volvo Trucks. El grupo trabaja activamente en el desarrollo de novedosas tecnologías con el objetivo de eliminar por completo el riesgo de accidentes. Al conocerse la idea, Volvo Trucks Argentina quiso participar del proyecto del Samsung Safety Truck para seguir fomentando reflexiones sobre un futuro más seguro no solo para el conductor del camión sino para todos los ciudadanos” mencionó Valère Lourme, Gerente de Marketing y Comunicación de Volvo Trucks.

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Desde su inicio, el desarrollo del proyecto "SAFETY TRUCK" que se llevó a cabo íntegramente en Argentina, recibió  en Cannes Lions 2015, el galardon León de Titanio, además de 3 oros y 3 platas. En Clio Awards también fue multipremiado, con dos Clios de oro en las categorías de Digital y Fuera de Casa, y tres Clios de plata en las categorías Directo, Engagement/Experiencia e Innovación. También fue seleccionado como uno de los 25 mejores inventos de 2015 por la revista Time.

SCANIA: LA UNIDAD 150 MIL CON GESTIÓN DE FLOTAS FUE ENTREGADA EN ARGENTINA

La marca de origen sueco entregó a nivel local la significativa unidad de su camión equipado con el Sistema de Gestión de Flotas activado, el cual permite monitorear el consumo de combustible y los estilos de conducción.

Scania Argentina entregó en Argentina el camión conectado al Sistema de Gestión de Flotas número 150 mil en el mundo, unidad que fue adquirida por la empresa Aconcagua Transportes, una de las primeras en probar el dispositivo en el año 2011. 

Disponible en todos los camiones y buses de la casa sueca, el Sistema de Gestión de Flotas brinda la posibilidad de monitorear a la distancia el consumo de combustible, los estilos de conducción y la geolocalización de los vehículos, entre otras funciones. 
Dicho sistema cuenta con una conectividad que genera interfaces entre el vehículo y el administrador de la flota, además de establercer un vínculo entre la unidad y el concesionario oficial. 

Por medio de esta última opción, el sistema de Diagnóstico Remoto permite determinar el momento indicado para llevar a cabo un servicio o revelar -con precisión- los motivos de fallas ocasionales, para su posterior asistencia en ruta. 

En Argentina, Scania ofrece sus camiones Serie P, Serie G y Serie R, además de sus buses interurbanos y de larga distancia, sus motores para distintas aplicaciones y diferentes opciones de servicios.

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“El uso y la implementación de la tecnología tienen como objetivo recabar información de utilidad, que permita llevar a cabo una pronta y efectiva toma de decisiones, resultando en una disminución de las paradas no previstas de las unidades y un impacto positivo sobre la rentabilidad del cliente”, dijo el ingeniero Guillermo Hughes, gerente de ingeniería de Scania Argentina.

IVECO ENTREGÓ 1.000 CAMIONES IMPULSADOS CON GAS NATURAL

La compañía italiana entregó diez unidades del modelo Stralis Natural Power a una compañía de logística. Dicha tecnología reduce el costo hasta un 10% con respecto a los vehículos diésel.

Iveco hizo entrega de la unidad número 1.000 en Francia de su camión impulsado con Gas Natural Comprimido (GNC). De esta forma, logró una nueva marca en el mercado global de vehículos con energía alternativa

La compañía italiana entregó a una empresa francesa de logística diez unidades del camión Stralis Natural Power, un modelo que fue desarrollado para ser abastecido con Gas Natural Vehicular (GNV).

Dichos vehículos se caracterizan por contar con el motor Cursor 8 GNV, el cual está especialmente preparado para la utilización de gas metano (de origen fósil) o de fuentes renovables, es decir biogás. 

El Stralis Natural Power cuenta con un motor que entrega potencias de 270, 300 o 330 caballos y transmisiones manual ZF 16 o automatica Allison. La autonomía con GNC puede variar de 350 a 550 kilómetros, y con Gas Natural Licuado puede ser superior a los 750 km. 

Esta tecnología tiene varios beneficios para el transporte pesado. Uno de ellos es el menor precio de reposición, lo cual también reduce el costo total de propiedad hasta en un 10 por ciento respecto a un camión diésel (Euro VI).

El gas natural es un combustible que cuenta con emisiones de partículas 95% más bajas, además de 35% menos de óxido de nitrógeno (NOx) y de 10 a 100% menos de emisiones de CO2 en comparación con los motores diésel.

VW: NUEVA CASA CENTRAL DE BAZYLUK CAMIONES S.A

Se trata del concesionario oficial Volkswagen, que abrió su nueva casa central en Oberá. Incluye exhibición de hasta dos vehículos y un servicio de posventa con personal capacitado.

Volkswagen Argentina anunció la inauguración de la nueva casa central de la firma Bazyluk Camiones S.A., la cual está ubicada en la intersección de las rutas Nacional 14 y Provincial 105 de Oberá, provincia de Misiones.  

El nuevo concesionario cuenta con un terreno de 7.500 metros cuadrados y un edificio de tres niveles con una superficie de 3.200 m2, el cual incluye la planta más alta para las oficinas de la gerencia, gestoría, administración y contaduría. 

Por su parte, el showroom dispone de un espacio para exhibir hasta dos unidades, a lo que suma los boxes destinados a las áreas de comercialización, recepción y servicio de posventa. 

El nuevo comercio también posee un taller destinado a los servicios de mantenimiento diarios y que permite la atención simultánea de hasta cinco unidades, junto con otras tres áreas para realizar reparaciones y trabajos que llevan más tiempo. Bazyluk Camiones S.A. posee todo el herramental necesario para atender a los vehículos de la marca, junto con el novedoso sistema de provisión de aceite por surtidor y el extractor de gases. A eso le suma dos vehículos para el servicio mecánico. 

En esta nueva etapa, la firma prevé incrementar un 20% su actividad actual del taller, el cual posee un ritmo de atención de aproximadamente diez camiones por día. La firma cuenta en la actualidad con 500 empleados (más los directivos) y posee una sucursal en Resistencia (Chaco) la cual le permitió sumar un 50 por ciento más de ventas a su negocio.

Bazyluk Camiones S.A. es representante de Volkswagen Camiones y Buses desde el año 2001. Ya entregó 2.500 unidades y es uno de los referentes de las provincias de Misiones, Corrientes, Chaco y Formosa, zona en la que las gamas Delivery, Worker (los más exitosos) y Constellation han obtenido un 20% de participación.

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En ese contexto, Juan Bazyluk, titular del concesionario, comentó: ”Es una gran apuesta para la provincia, para la región y en especial para Oberá. La inversión ha sido muy grande, dejando un lugar céntrico para emplazarnos en un lugar estratégico pensando en ofrecer la mejor atención y el mejor servicio al cliente. Se vienen cambios importantes también con la introducción de los camiones Euro 5 y en el país. Tenemos muchas expectativas, seguiremos buscando nuevos nichos para vender más y nos hemos preparado con estas instalaciones para brindar la mejor posventa. Con esta nueva sede queremos seguir posicionando a la marca en el mercado”.

LA RUBIA DEL CAMION AMARILLO

Con tan sólo 24 años, esta joven mendocina Junto con su esposo, también chofer de otro Volkswagen Constellation 19.320, realiza transporte internacional con cargas que incluyen desde cereales hasta los equipos y escenografías de espectáculos musicales como el de Madonna, la Reina del Pop.

Virginia es mendocina y con tan sólo 24 años deslumbra por sus habilidades conductivas, su belleza y simpatía. Junto con su esposo, también chofer de otro Volkswagen Constellation 19.320, realiza transporte internacional con cargas que incluyen desde cereales hasta los equipos y escenografías de espectáculos musicales como el de Madonna, la Reina del Pop, siendo Chile el destino de sus viajes .  

A 20 días de su nacimiento ya viajaba “sentada” en una valija vacía como la tercera acompañante. Por sus venas corre la pasión por esta profesión que su padre le transmite hasta estos días y que se hizo más fuerte aún junto con su marido llevando adelante la empresa Dulce FGD. Ambos conducen un Volkswagen Constellation 19.320 con la diferencia que el de Virginia Carolina Melchor, nuestra protagonista, se destaca por su llamativo color amarillo.

Con el Volkswagen Constellation, Virginia es conocida como “chica del camión amarillo”. “No me costó nada manejarlo. Tuve confianza desde siempre. Pese a que nunca había tenido la experiencia, sabía todo después de haber estado tantos años al lado de mi papá”, asegura sobre lo que fue la primera sensación detrás del volante a los 19 años. Ya con cinco sobre los hombros es toda una experta: “Fue automático, algo innato. Lo único que tuve que practicar durante un tiempo fueron las maniobras de marcha pero después de 6 meses ya estaba confiada. Y pensar que todo empezó como un juego. Nunca pensamos que iba a terminar manejando profesionalmente”.

El vínculo afectivo con el Volkswagen Constellation 19.320 es muy especial. “Es mi primer camión. Con él aprendí todo. Mi marido lo compró 0km y a los 100 mil, lo heredé. Desde entonces es con el único que he andado y no me lo saca nadie”, remarca para luego confesar: “Es muy fuerte difícil explicar el sentimiento con el camión. Para mí este no es cualquier camión, es el primero que conduzco, en el que me enamoré de mi marido…  Tiene mucha historia por eso es muy importante. A veces me acongojo pensando que quizás algún día no lo tendré o manejaré más. Es una relación tan estrecha que no muchos la entienden. Es un gran compañero, sólo falta que me abrace o me hable”.  

Gracias a su fortaleza y tecnología alemana, el Volkswagen Constellation 19.320 está siendo aplicado en un tipo de transporte mucho más exigente para el que fue pensado y desarrollado. Sin embargo, responde de manera eficiente mereciendo los elogios de su conductora: “Es un camión generoso, lo utilizamos para un trabajo que -a priori- no debería estar configurado para hacer. Con él cruzamos la Cordillera desde hace más de 4 años. Transportamos hasta 45 toneladas de cereales y rinde a la par de cualquier otro. Por supuesto, si bien puede presentar algunas desventajas con otros camiones de mayor potencia, para el trabajo y camino que hago, no tengo nada que reprocharle. Me rinde y me lleva y trae sin problemas. De hecho muchos se preguntan cómo hago para que rinda como lo hace”.

“El VW Constellation es noble. No le pedimos más. Con un motor de 320 CV es excelente en lo que hace. Por lo general tenemos una hora de diferencia de viaje comparado con otro camión de más potencia. En un camino sinuoso de cordillera tal vez necesitamos unas 9 horas para hacer 260 km. Nunca tuvimos problemas de consumo, ya que vamos entre 80 y 85 km/h que no sólo es una velocidad que nos permite cuidar el gasoil, también es una velocidad segura para bajar la montaña”, destaca Virginia como algunas de las bondades de su camión Volkswagen.  

Menuda, de tan sólo 47 kilos, Virginia parece frágil. Sin embargo, confirma que “la dirección del camión es espectacular y la ZF1 es la misma caja que manejaba mi papá. Ya estoy acostumbrada y para mí es la mejor transmisión para la montaña por ser más en el pasaje de los cambios. Son reducidos, lo que me permite tener velocidad y la precisión a la que quiero ir. No tengo nada de que quejarme. El torque también del Cummins es muy bueno. Por lo único que reclamaría sería por un freno motor más potente para las bajadas y una cama más grande. Si bien la cabina es muy amplia y cómoda por la altura, lo único que encuentro pequeña es la cama. Si bien vamos en dos camiones, dormimos juntos con mi marido. Yo soy flaquita pero él, más o menos”, acota entre risas. 

La ruta a Chile la circulan unos 5 mil camiones y todo este universo de conductores se conocen, actualmente, nadie se sorprende al verla.. “En cuanto a los celos no hay ningún problema. Mi marido es muy maduro y entiende que al estar en un medio de hombres puede ocurrir que yo sea mirada. Mi padre, en cambio, está súper celoso. Una vez me cambió el chaleco refractario por el de él ya que era más largo y de ese modo me tapaba más. Papá es terrible”, refiere como anécdota.

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Si bien Chile es el principal destino de “La Rubia del Camión Amarillo”, los viajes incluyen destinos de todo el país. También viaja desde Ushuaia hasta Jujuy y esto gracias a que Dulce FGD, la empresa que lleva adelante con su esposo, elige la carga y dónde viajar.  “Nosotros cargamos lo que mejor pague sea el destino que sea, aunque estemos tres meses sin volver a casa. Me encanta lo que hago así que hoy vivo para mí, para el camión y mi marido”, dice esta dama que ha tuneado el interior de la cabina con cortinas y peluches en vivos negros y rosas preparados por su mamá. Asimismo, resalta que ha tratado siempre que el camión no cambie su vida. “Me visto igual, soy la de toda la vida. Manejo de tacos (algo que no está prohibido y que me resulta muy cómodo pues me da altura al pedal), maquillada, con vestidos, polleras… soy súper femenina. Por los rincones del camión hay zapatos, vestidos, perfumes, maquillajes, de todo” dice Virginia.

Al hacer transporte internacional, el promedio de kilometraje no supera los 7 mil kilómetros mensuales, especialmente por los tiempos que se pierden en la aduana o por lo que demandan los exigentes caminos de la cordillera. También el Volkswagen Constellation 19.320 hace viajes a Buenos Aires, Córdoba u otras provincias, transportando cereales, carbón, caños, contenedores y hasta los equipamientos de shows musicales.

IVECO TE FINANCIA EL MANTENIMIENTO DE TU VEHÍCULO

El servicio de post venta de la marca ofrece hasta fin de año, un plan de 6 cuotas sin interés para poner a punto los productos de los clientes que posean un furgón o chasis Daily, camiones Tector Attack, Cursor y Stralis 410.

Iveco extendió su plan de financiación en el servicio de mantenimiento de sus vehículos, una propuesta que ofrece desde septiembre y de la que ahora podrá hacerse uso hasta el 31 de diciembre. De esta manera, los clientes de la marca podrán acceder al pago de 6 cuotas sin interés con tarjeta de crédito Visa al momento de abonar el servicio técnico oficial de los vehículos en la red de concesionarios y talleres autorizados adheridos

Lucio Camardella, de Parts & Service de Iveco, confirmó que la asistencia incluye el kit de mantenimiento con repuestos originales, lubricantes y la mano de obra especializada. 

La promoción es válida para el service del furgón y chasis Daily, y los camiones Tector Attack, Cursor y Stralis 410.
 

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SCANIA DIO INICIO A LA PRODUCCIÓN DE BUSES EN LA INDIA

La marca de origen sueco inauguró su primera planta de producción de buses en el país asiático, tras una inversión de 40 millones de euros que le permitirá producir 1000 unidades al año.

Scania inauguró su primera fábrica de buses en India. Las modernas instalaciones productivas de  buses Scania, se encuentra en Narasarpura, en el estado indio de Karnataka, a 40 km al este de Bangalore.La marca sueca produce camiones allí desde 2013 y ha invertido hasta ahora cerca de 400 millones de coronas suecas en la instalación de nuevo procesos productivos, que le permitirán realizar las primeras entregas de buses urbanos para fin de este año.

Los vehículos que salgan de estas nuevas líneas productivas, abastecerán las necesidades del país de origen, pero también se exportarán a otros mercados del mundo en el mediano plazo, lo que para Scania representa un paso más que significativo para sus operaciones a nivel mundial.

La planta está diseñada actualmente para producir 2.500 camiones y 1.000 buses por año y posee una plana de 600 empleados, esperando incrementar este número a 800 a finales de 2017 y duplicar la capacidad productiva en los próximos cinco años.

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Alineados con  el rápido crecimiento económico de la India y las iniciativas para mejorar la eficiencia en el sector del transporte, se acrecienta en el país la demanda de vehículos con la calidad y performance de Scania así como los servicios de productos relacionados. Las variadas iniciativas del gobierno indio para mejorar el medio ambiente y el sistema de transportes en las ciudades del país, están creando grandes oportunidades para las soluciones sustentables de Scania.

Scania ha tenido presencia en el Mercado indio desde 2007, cuando se inició la cooperación con Larsen & Toubro (L&T). L&T estableció con éxito la comercialización de camiones y servicios de Scania y ha desarrollado una estrecha colaboración con los clientes en la industria minera. Durante el 2011 Scania creó la compañía Scania Commercial Vehicles India con el objetivo de impulsar su presencia a través de las ventas a los segmentos adicionales del mercado indio de vehículos comerciales.

TOYOTA PROBARÁ UN BUS A HIDRÓGENO

Pensando en el transporte del futuro, la automotriz japonesa junto con su marca Hino probará este mes un autobús con motorización eléctrica y con un sistema de celda de combustible.

La siguiente etapa del desarrollo de transporte del futuro que lleva adelante Toyota Motor Corporation y Hino Motors (marca perteneciente a la japonesa), consistirá en una serie de pruebas en Tokio, Japón.  

Los ensayos, que se extenderán desde el 24 y hasta el 30 de julio, tienen como objetivo acelerar el desarrollo tecnológico del autobús, pensando en el que será su futuro lanzamiento en ese mercado asiático. 

Dichas pruebas, que contarán con la cooperación del Gobierno Metropolitano de Tokio, ayudarán a definir la viabilidad de los autobuses de nueva tecnología para su utilización en redes de transporte público, al mismo tiempo que permitirá evaluar la eficacia de su sistema de alimentación externa durante los apagones generalizados que hay en Japón a causa de los desastres naturales que sufre ese país. 

Desarrollado conjuntamente entre Toyota y Hino, está basado en los autobuses Hino híbridos y su principal particularidad es el sistema de célula de combustible (doble) que Toyota creó para su modelo Mirai. 

El dispositivo se encarga de generar la electricidad -con una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del aire- para abastecer a dos motores eléctricos que cuentan con una potencia de 149.5 caballos y un torque de 335 Nm cada uno. A eso se le suma la presencia de ocho tanques de almacenamiento de hidrógeno de alta presión. 

Hino fue la encargada de llevar a cabo el desarrollo del chasis y la carrocería, que cuenta con una longitud de 10.525 mm, un ancho de 2.490 y un alto de 3.340. Además, posee una capacidad interior para 77 personas.

VW, CON SUS CAMIONES EN Y PARA EL CAMPO

La marca alemana está presente en la edición 21 de la muestra agropecuaria que tiene lugar en Monje, Santa Fe, donde exhibe su familia de Camiones y Buses, en un predio de 1200 metros cuadrados.

Con un espacio de 1200 m2, la marca alemana está presente en la edición 21 de la muestra agropecuaria, donde exhibe las camionetas Amarok y Saveiro, y su gama de Camiones y Buses.  

En dicho espacio, la división Camiones y Buses de la marca exhibe los modelos Worker 10.150 y 17.220, y Constellation 13180, 17.220, 17250 y 19.320, además de mostrar por primera vez en la exposición el Volksbus 9150. También cuenta con asesores de venta del concesionario local. 

Volkswagen Camiones y Buses ya lleva más de 750.000 unidades vendidas en todo el mundo, además de ostetar 30.000 vehículos registrados en Argentina, donde ofrece una moderna red de concesionarios y los camiones Delivery, Worker y Constellation, junto con los buses Volksbus

Hasta el 30 de junio, dicha división ofrece un plan de financiación que permite abonar hasta el 70% del valor de la unidad en 48 cuotas fijas en pesos (con Tasa Nominal Anual de 13%), y que se destaca por no requerir gastos de otorgamiento. Por otro lado, está el plan que posee una TNA 9.9% y brinda financiación del 50% de la unidad. 

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Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses, comentó:

 “En exposiciones como Agroactiva buscamos acompañar a los usuarios de nuestros vehículos y entender de cerca sus necesidades. 2015 será un año de grandes novedades para la marca; nuestro objetivo es estar cerca del cliente a través de la red de concesionarios para recorrer juntos este crecimiento“.

VOLKSWAGEN ARGENTINA LANZÓ EL NUEVO PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE VENTAS DE CAMIONES

La acción llevada a cabo por la división de Camiones y Buses de la marca alemana en el país, es un programa de capacitación destinado a la red de ventas que busca estandarizar y continuar perfeccionando la atención al cliente al momento de recibir una unidad cero kilómetro.

Volkswagen Camiones y Buses dio inicio a la primera etapa de la acción Entrega Auténtica, un programa de capacitación destinado a la red de ventas de la marca alemana que busca estandarizar y continuar perfeccionando la atención al cliente al momento de recibir una unidad cero kilómetro.

El programa Entrega Auténtica se lleva a cabo en el moderno Centro de Formación Volkswagen, y contempla módulos de capacitación tanto prácticos como teóricos para los vendedores de la marca, compuestos por temas varios entre los que se destacan literatura técnica, para conocer en profundidad los beneficios del camión, presentación del producto, que destaca el mismo en 5 pasos centrales y test drive, con una prueba de manejo que instruye sobre una conducción segura y económica, entre otros.

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“Para Volkswagen la constante capacitación de nuestros equipos es parte de la estrategia central de la marca, junto con una amplia gama de productos, una red de ventas presente en todo el país y diferentes planes de financiación referentes en el mercado. 

La formación, en este caso de los vendedores, contribuye al crecimiento como empresa y como profesionales, para brindar el mejor servicio de ventas y postventa a nuestros clientes. El programa Entrega Auténtica se suma a las diferentes acciones que llevamos a cabo para brindar una rápida y eficiente respuesta a las necesidades de nuestros clientes, desde el asesoramiento por nuevos productos, hasta la compra de servicios y repuestos”, afirmó Federico Ojanguren, Gerente General de Camiones y Buses.

MERCEDES-BENZ PREMIÓ A LOS ESPECIALISTAS EN CAMIONES

La filial local de la automotriz alemana llevó a cabo la tercera edición del Mercedes-Benz Global TechMasters, el cual reconoce a los mejores especialistas de Servicio de postventa de pesados.

Mercedes-Benz Argentina llevó a cabo -por tercera vez en el país- una nueva edición de Global TechMasters, un programa que forma parte del trabajo conjunto que realiza la marca alemana junto con su Red Comercial local.  

La nueva edición del programa "los mejores vs los mejores" reconoció a los participantes más destacados en las pruebas, en las cuales fueron observados y evaluados por los asesores de Postventa de Mercedes-Benz Argentina.

Se trata de la competencia para todos los empleados de Servicio de la Red Comercial de Mercedes-Benz, y que tiene como objetivo la motivación, incentivación y calificación,  para promover el máximo desempeño y la excelencia del servicio. 

La competencia se dividió en seis perfiles que fueron Vendedores de repuestos, Asesores de Servicio, Técnico en Diagnóstico, Técnico en Chasis, Técnico en Mantenimiento y Técnico en Tren de Fuerza.

El duelo se llevó a cabo en el Centro de Capacitación de Postventa de Mercedes-Benz Argentina ubicado en Tortuguitas (Buenos Aires), donde hay profesionales certificados cuya tarea es la de perfeccionar a los técnicos de los concesionarios oficiales. 

El Mercedes-Benz Global TechMasters posee una primera etapa "Eliminatorias", en la que hay un test online teórico (en el concesionario e individual) y un examen específico para cada perfil laboral. La segunda etapa es la "Finales" y participan de ella los mejores cuatro de la primera. De dicho examen finalizaron 24 participantes de los que surgieron los seis ganadores.

La filial local de la marca forma parte de este programa internacional desde el año 2013

En ese año se llevó a cabo la primera edición destinada a los trabajadores de Postventa especializados en camiones.

En tanto el año pasado la competencia fue destinada a los empleados de la división Automóviles

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Los premios y distinciones fueron entregados por Cristina Torquatti, Gerente de Capacitación de Mercedes-Benz Argentina, junto con Joachim Maier, presidente de Mercedes-Benz Argentina. Los ganadores de la competencia fueron: 

- Vendedor de repuestos y accesorios: Juan Martín Carello (Rolcar S.A.).
- Asesor de Servicio: Pablo Velez (Colcar Córdoba S.A.).
- Técnico en Diagnóstico: Jerónimo Ramos (Quehú S.A.).
- Técnico en Chasis: Facundo Barrios (Aut. El Cóndor S.A.).
- Técnico en Mantenimiento: Fernando Rovere (Ricardo C. Bieler S.A.).
- Técnico en Tren de Fuerza: Walter De Martin (Ricardo Bieler S.A.).

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