Domingo 19 de Noviembre de 2017 | 01:53 HS.

FORD F-150 FX4, LA PICK UP PARA COMBATIR EL CRIMEN

La marca del Óvalo cuenta con la nueva variante Police Responder de la F-150, con una serie de modificaciones exclusivas y mecánica con motor 3.5 EcoBoost con 380 caballos, caja de diez marchas y tracción 4x4.

Ford dio a conocer en Estados Unidos la F-150 Police Responder, una variante de la pick up norteamericana destinada a la policía. Está basada en el modelo off road F-150 FX4 y es presentada como la primera pick up para persecución.

El modelo cuenta con carrocería doble cabina fabricada con aluminio, una estética específica alieneada a la fuerza de seguridad y que incluye nuevas luces sobre el techo y en los sectores delantero y trasero, así como llantas de aleación de 18 pulgadas.

Diseñado para brindar “alto rendimiento y durabilidad” en ruta y en caminos sin asfaltar, la pick up posee un motor naftero EcoBoost 3.5, un V6 biturbo con 380 caballos de potencia y 637 Nm de torque máximo.

A lo mencionado anteriormente se le suma una caja automática SelectShift con diez velocidades y la tracción en las cuatro ruedas. Con ese conjunto, puede alcanzar una velocidad de hasta 161 km/h.

Destinada para que los departamentos de sheriffs realicen sus recorridos, la pick up además ofrece un sistema de frenos reforzados para la policía (suman eficiencia), neumáticos todo terreno, asientos delanteros con tapizado de tela para tareas pesadas y asientos traseros y pisos de vinilo.  

Otras de las soluciones para el nuevo modelo son la palanca de caja en la columna de dirección, la protección de la carrocería y el alternador de 240 amperios, el cual ofrece un alto rendimiento y es capaz de soportar dispositivos eléctricos utilizados por la policía, que también contará con una puesta a punto especial para el velocímetro.

El nuevo modelo se sumará –desde el otoño de Estados Unidos- a la que la marca denomina como la familia “más amplia” de vehículos utilizados por la ley.

INSIGNIA GSI, EL NUEVO DEPORTIVO DE OPEL

La nueva variante del sedán se destaca por la estética exclusiva y la mecánica con motor 2.0 turbo con 260 caballos, caja automática con ocho velocidades y chasis específico.

Opel presentó en Europa el nuevo Insignia GSI, un sedán deportivo que se suma a la tradición de la marca con dicha sigla, la cual ya ha sido aplicada a modelos como los Manta, Kadett, Corsa y Astra.

La exclusividad de esta opción en comparación con el resto de la gama comienza en el exterior, donde posee una estética que incluye nuevos paragolpes, generosas llantas con diseño específico y un alerón trasero que genera carga aerodinámica.

En el habitáculo, la flamante versión del modelo cuenta con asientos deportivos tapizados con cuero (desarrollados especialmente para el GSi), volante deportivo de cuero y pedalera de aluminio.  

La mecánica es otro de los puntos más destacados, ya que utiliza un motor naftero 2.0 con cuatro cilindros y turbocompresor, el cual desarrolla 260 caballos de potencia y 400 Nm de torque.

El propulsor se asocia con una nueva caja automática con ocho velocidades que incluye levas ubicadas en el volante y modos de manejo Standard y Sport. El conjunto promete un consumo combinado de 8,6 l/100 km. Además, la marca anticipa que habrá un GSi con un “nuevo y potente motor diésel”.

El Opel Insignia GSi además posee el chasis FlexRide, el cual adapta los amortiguadores, la dirección, el pedal del acelerador y la caja automática según las preferencias del conductor a través de los modos Standard, Tour, Sport y Competición (exclusivo de esta versión).

A lo mencionado anteriormente se suman los amortiguadores deportivos, los resortes más cortos que reducen 10 mm el despeje, los frenos Brembo con pinzas con cuatro pistones y la dirección “directa” calibrada especialmente.

MERCEDES-BENZ CLASE X, LA PICK UP QUE SE FABRICARÁ EN ARGENTINA

Es la camioneta mediana de la automotriz, que se producirá en el país desde 2019. Comparte plataforma y otras soluciones con la NP300 Frontier y cuenta con motores diésel 2.3 de 190 CV y V6 con 258 CV.

Sudáfrica fue el lugar elegido por Mercedes-Benz para realizar la presentación mundial de la Clase X, modelo que será producido en España y Argentina (en la planta cordobesa de Renault), donde será comercializado desde principios de 2019.

La versión definitiva toma rasgos de los dos prototipos mostrados en el Salón de Buenos Aires y cuenta con líneas propias en el frontal y la zona trasera respecto de la Nissan NP300 Frontier, de la que deriva.

En cuanto a las dimensiones, posee un largo total de 5.340 milímetros, un ancho de 1.920 de ancho, una altura de 1.819 y una distancia entre ejes de 3.150 mm (la misma de la NP300 Frontier), a lo que se suman las trochas más generosas.

De la pick up de la marca japonesa, la Clase X además utiliza el chasis con largueros y la suspensión trasera con brazos independientes, eje rígido y resortes.

En el interior, la Clase X cuenta con panel de a bordo exclusivo, así como tablero de instrumentos y pantalla (con hasta 8,2”) con el estilo de la marca alemana, que anuncia una capacidad de carga de hasta 1,1 tonelada y la posibilidad de remolcar 3.500 kilogramos.

El equipamiento se divide en las líneas Pure, Progressive y Power, pasando de la más austera a la de gama alta. La lista contiene frenado autónomo, detector de cambio de carril, control de presión de neumáticos, luces de LED, cámara de 360 grados, asistente para señales de tránsito, dirección hidráulica y Dynamic Select con cinco programas de conducción.

En términos de mecánica, las versiones X 220 d y X 250 d tienen como protagonista al motor 2.3 turbodiésel de Renault-Nissan. En la primera genera 163 CV y 403 Nm de torque, y en la otra (biturbo) desarrolla 190 y 450 Nm. Se unen con una caja manual de seis cambios y una automática con siete marchas. La tracción es trasera o 4x4 conectable y con reductora.

La chata también contará con la versión X 200 (en algunos mercados), con motor naftero de 165 CV, y a mediados de 2018 estrenará la opción más potente: la X 350 d con motor V6 turbodiésel con 258 caballos de potencia y 550 Nm de torque, caja automática 7G-Tronic Plus y tracción 4Matic (integral permanente).

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UN TOYOTA YARIS CON MÁS DE 200 CABALLOS

La marca japonesa presentó en Nürburgring la versión deportiva GRMN, con una preparación exclusiva que incluye un motor 1.8 con compresor y 212 CV. De 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y 230 km/h de velocidad máxima.

Toyota presentó en el circuito Nürburgring Nordschleife de Alemania el nuevo Yaris GRMN, la opción más deportiva de la gama del modelo destinado a Europa, el cual no es el mismo que la marca japonesa comercializa en Argentina (donde llega de Tailandia).

La variante de altas prestaciones utiliza la carrocería de tres puertas y se destaca por la estética exclusiva, inspirada en la del Yaris WRC y por el momento mostrada en forma parcial (tiene un camuflaje delantero).

El exterior incluye paragolpes específicos, llantas de aleación de 17 pulgadas, alerón trasero negro, generoso difusor posterior y salida de escape central con forma trapezoidal (y con sonido especial).

Por su parte, el habitáculo cuenta con una personalización exclusiva que consta de asientos tipo baquet, el mismo volante de la cupé 86, pedalera deportiva de aluminio y tablero de instrumentos específico.

Si nos referimos a la mecánica, utiliza el motor naftero 1.8 Dual VVT-iE con cuatro cilindros, compresor e intercooler, el cual desarrolla 212 caballos de potencia y se combina con la caja manual de seis marchas y la tracción delantera.

Otras de las virtudes de este Yaris son el chasis y el sistema de frenos, ambos con calibraciones específicas que se combinan con un peso de 1.135 kilogramos, lo que brinda una relación peso/potencia de 5,35 CV/kg. De esta forma, acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y logra una velocidad máxima de 230 km/h (limitada electrónicamente).

EL HONDA ACCORD TIENE NUEVA GENERACIÓN

La marca japonesa creó un producto completamente nuevo con grandes cambios en el diseño exterior e interior, más tecnología y flamantes motorizaciones, incluyendo una variante híbrida.

Honda ya cuenta con la décima generación del Accord, modelo que fue presentado en Estados Unidos y se caracteriza por su replanteo general, comenzando con la estética exterior, cuyo estilo se alinea al del nuevo Civic.  

El modelo del segmento D además estrena plataforma y dimensiones, ya que posee 4.879 milímetros de largo total y una distancia entre ejes de 2.830 mm, con 55 mm extra respecto del modelo anterior.

Por su parte, el interior cuenta con un flamante estilo de diseño, incluyendo una generosa pantalla central. También evolucionó en cuanto al espacio para los pasajeros y el baúl, ahora con un volumen de 473 litros.

Más abundante, el equipamiento cuenta con frenado autónomo, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tránsito, airbags para las rodillas de conductor y acompañante, amortiguación adaptativa, advertencia de salida de carril y modos de conducción Normal y Sport, entre otros ítems.

Los motores también son nuevos. Hay un naftero 1.5 con inyección directa, turbocompresor y 195 caballos, mientras que el 2.0, también naftero y con los mismos sistemas, desarrolla 256 CV.

El Accord además cuenta con una caja manual con seis velocidades, una automática CVT (variador continuo) exclusiva para el más pequeño y una flamante automática con diez velocidades para el 2.0. La gama también posee una motorización híbrida con motor naftero 2.0 con ciclo Atkinson y motores eléctricos.

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FASTBACK: NUEVA SILUETA PARA EL HYUNDAI I30

La nueva generación del modelo recibió una carrocería con cinco puertas y estilo de cupé, la cual se suma a las siluetas hatchback y familiar, y se combina con motores nafteros y diésel.

Hyundai presentó en Europa el nuevo i30 Fastback, una nueva opción dentro de la gama de la nueva generación del modelo del segmento C, el cual es producido en el Viejo Continente, donde será comercializado a comienzos de 2018.

La principal novedad del i30 Fastback se encuentra en la carrocería, la cual posee una nueva configuración que combina las cinco puertas, con un diseño de la parte trasera con estilo de cupé.

Dicha zona se caracteriza por incluir una línea 25 milímetros más baja y más inclinada que en el modelo hatchback con cinco puertas (la otra opción de la gama es la familiar SW), a lo que se suma un grueso parante posterior.

Otras de las características del modelo es la parrilla frontal en cascada, presente todos los nuevos productos de la marca, así como un alerón trasero arqueado, el cual está integrado al portón.

Por otro lado, el Fastback posee 5 milímetros menos de despeje y una suspensión 15 por ciento más rígida en comparación con el hatchback de cinco puertas. De esta forma, cuenta con una altura total de 1.425 mm (30 menos), mientras que la longitud se ubica en los 4.455.   

Los motores son los nafteros 1.4 T-GDI con 140 CV y el de tres cilindros 1.0 T-GDI con 120 CV, ambos con turbocompresor, mientras que más adelante se sumarán los 1.6 turbodiésel con 110 y 136 CV. Además, las cajas son una manual con seis velocidades y la automática de doble embrague y siete marchas (7DCT).

En cuanto al equipamiento, incluye frenada autónoma de emergencia, alerta de atención del conductor, control de crucero inteligente, alerta de tránsito trasero, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de velocidad y asistente de luces altas, entre otros ítems.

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E-PACE, EL NUEVO SUV COMPACTO DE JAGUAR

Se trata de un modelo más pequeño que el F-Pace y que cuenta con estilo moderno, amplio equipamiento tecnológico y motores nafteros y diésel sobrealimentados y tracción delantera e integral. Llegará a la Argentina en el 1° semestre de 2018.

Jaguar presentó en Europa el E-Pace, su nuevo modelo destinado al segmento de los SUV, donde se ubica por debajo del F-Pace, un modelo que fue lanzado recientemente en el mercado argentino.  

El flamante modelo cuenta con un estilo exterior e interior alineado al nuevo lenguaje de la marca británica, a lo que se le puede sumar un un paquete deportivo. Además, tiene un habitáculo configurado con cinco plazas y un baúl con un volumen de 577 litros.

La gama de motores cuenta con cinco opciones, con los turbodiésel Ingenium 2.0 con cuatro cilindros y potencias de 150, 180 y 240 caballos, y los nafteros Ingenium 2.0 con cuatro cilindros y doble turbo, los cuales desarrollan 249 y 300 caballos.

Según el caso, los propulsores se combinan con una caja manual con seis velocidades o una automática ZF con nueve velocidades, mientras que la tracción puede ser delantera o integral, incluyendo el Active Driveline, sistema que distribuye hasta el 100 % del torque del eje trasero a cualquiera de las ruedas.

Entre el equipamiento, el nuevo E-Pace cuenta con central multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, control de estado del conductor, tablero digital con pantalla de 12,3” y control de crucero adaptativo.

A todo lo mencionado se suman otros ítems como proyector de datos Head-Up Display, luces con tecnología de LED, frenado autónomo, All Surface Progress Control, suspensión variable y un sistema que permite elegir diferentes modos de manejo.

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EL NUEVO FORD MUSTANG, TAMBIÉN CON ESTILO RETRO

El pony car de la marca del Óvalo le dio la bienvenida a un paquete que le brinda una imagen asociada a la del modelo original. El nuevo rasgo más característico es la parrilla, que representa al caballo en el corral.

En Estados Unidos, la última evolución del Ford Mustang ahora cuenta con el Pony Package, un paquete que se caracteriza por otorgarle una estética retro vinculada al modelo original nacido hace más de 50 años.

La principal novedad de este paquete opcional, disponible para las unidades equipadas con motor EcoBoost, es una parrilla cromada con el logotipo icónico de Mustang, es decir el caballo, rodeado por un corral.

El paquete para la gama 2018 del deportivo además incluye llantas de aleación cromadas de 19 pulgadas, terminación que también ha sido aplicada a las líneas de las ventanas laterales en el modelo fastback (cupé).  

A todo lo mencionado, el Pony Package agrega unas bandas laterales en la parte inferior de la carrocería, así como un nuevo logotipo tricolor en la parte trasera, donde conserva el difusor y la doble salida de escape.

El paquete retro para el nuevo Mustang, que estará disponible en los concesionarios de Estados Unidos desde el mes de octubre, también incluye una novedad para el interior, que recibió una nueva alfombra con el logo del caballo bordado y de color ébano.

De esta forma, el Mustang suma una nueva personalización a los cambios introducidos recientemente, los cuales incluyen nuevo frontal y otras novedades como el tablero completamente digital de 12 pulgadas.

ADELANTAN LA ESTÉTICA DEL NUEVO AUDI A8

Antes de su presentación oficial, reservada para mañana, 11 de julio, el próximo sedán de lujo de los cuatro anillos es adelantado digitalmente por un medio norteamericano. Nuevo estilo exterior y más tecnología.

Recientemente, Audi anunció que mañana, 11 de julio, llevará a cabo el estreno mundial de la nueva generación del A8. Lo hizo a través de una serie de imágenes que anticipan cómo el sedán más grande y lujoso de la marca.

En la imagen realizada por computadora de Motor1.com se observa a un vehículo que cuenta con el estilo anticipado por la automotriz de los cuatro anillos, incluyendo un sector frontal con generosa –y apaisada- parrilla hexagonal y ópticas conformadas por líneas rectas.

Otras de las características que tendrá el nuevo A8, las cuales están representadas en la recreación, son las líneas rectas presentes en la zona inferior de las ventanas laterales, las cuales se combinan con una suave caída de la luneta posterior.

Más allá del diseño, Audi anticipó que el tricuerpo contará con tecnologías como la motorización híbrida, el sistema eléctrico de 48 voltios y un nuevo concepto de la construcción liviana Space Frame, el cual combina cuatro materiales.

Por otro lado, el sedán ejecutivo contará con un sistema de suspensión activa que, según la marca, brindará confort de marcha así como una propuesta deportiva, según las necesidades de manejo.

De esta forma, en Estados Unidos anticipan el nuevo buque insignia de la automotriz alemana, que la semana que viene llevará a cabo un evento con 2.000 personas en Barcelona, España, para presentar el nuevo modelo. 

FORD FOCUS: LA NUEVA GENERACIÓN DEL SEDÁN SE PONE A PUNTO

La marca estadounidense ensaya con la cuarta generación del modelo, que contará con una nueva plataforma, dimensiones más generosas y una evolución estética que se puede observar a pesar del camuflaje.

Ford prueba la próxima generación del Focus, la cuarta de la historia del modelo, en las rutas de Europa. Lo dio a conocer el sitio estadounidense Motor1.com, que publicó imágenes de Automedia.

En dichas imágenes, el sedán cuenta con la carrocería camuflada, aunque con sectores que brindan la posibilidad de conocer algunas de las nuevas líneas, como las del sector lateral, donde posee un flamante estilo para las ventanas laterales.

El mismo medio además anticipa que el nuevo Focus está siendo desarrollado a partir de una nueva plataforma, lo que le podría brindar dimensiones más generosas a la distancia entre ejes y las trochas.

Por otro lado, las imágenes de una unidad hatchback (también de Automedia) anticipan cómo el nuevo estilo del habitáculo, que tendrá un nuevo de panel de a bordo, incluyendo una pantalla central elevada.

Aún no hay datos concretos sobre la mecánica, que en el Viejo Continente debería seguir utilizando los motores nafteros EcoBoost y diésel TDCi, los cuales tiene baja cilindrada y turbocompresor.

Recientemente, la revista brasileña Quatro Rodas anticipó cómo podría ser el diseño exterior del Focus. En esa oportunidad se trataba de la variante hatchback, la cual compartirá diseño frontal e interior con el sedán. El nuevo modelo podría surgir en 2018.

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PORSCHE 911 GT2 RS, EL MÁS PODEROSO

La nueva versión del superdeportivo alemán cuenta con motor biturbo con 700 caballos, caja automática de siete marchas y tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

Porsche presentó el 911 GT2 RS, la variante más potente de la historia del 911, el clásico deportivo de la firma. El nuevo modelo se destaca por la estética y la configuración mecánica exclusiva.   

En primer lugar, este 911 posee una estética que incluye nuevos paragolpes, bandas longitudinales aplicadas a la carrocería Coupé, entradas de aire laterales, alerón fijo de carbono, llantas de 20 y 21 pulgadas y salidas de escape con silenciadores de titanio.

Los cambios de este superdeportivo también se encuentran en el peso a través de piezas como el capó, los guardabarros delanteros y las tomas de aire laterales, piezas de plástico reforzado con fibra de vidrio y fibra de carbono.

También hay novedades en el habitáculo, donde le dio la bienvenida a una presentación exclusiva, una jaula de seguridad y piezas construidas con fibra de carbono.

Por su parte, el Paquete Weissach consta de jaula de protección de titanio, llantas de magnesio forjado y barras estabilizadoras realzadas con carbono, piezas con las que este 911 “adelgaza” otros 30 kilogramos.

El motor es un naftero 3.8 bóxer con seis cilindros que además posee inyección directa y dos flamantes turbocompresores. Entrega 700 caballos, 750 Nm de torque entre las 2.500 y 4.500 rpm y trabaja con la caja automática PDK (doble embrague) con siete velocidades y la tracción a cargo de las ruedas posteriores. Además, cuenta con chasis de competición, dirección en las ruedas posteriores, neumáticos Ultra High Performance y frenos con discos cerámicos.

Con una relación peso/potencia de 2,1 kg/CV, el Porsche 911 GT2 RS logra una aceleración de de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y llega a los 340 km/h.

HONDA ACTUALIZÓ EL FIT MEXICANO

El monovolumen del segmento B recibió cambios en el diseño exterior y novedades en el interior y el equipamiento, además de conservar la mecánica. Aquí se vende desde el mes de junio.

A tono con el  modelo ofrecido en otras regiones del mundo, el Honda Fit de tercera generación ha sido actualizado en Estados Unidos, donde las unidades comercializadas son producidas en México, mismo origen del modelo que llega al mercado local desde abril de este año.

Los cambios del monovolumen del segmento pequeño comienzan en el rubro de la estética. En el sector delantero, cuenta con nueva parrilla y renovado paragolpes, mientras que en la zona posterior le dio la bienvenida a un nuevo paragolpes. Además, tiene nuevos colores para la carrocería.

En el interior, donde el monovolumen se destaca por las distintas configuraciones de sus asientos, le dio la bienvenida a un nuevo tablero de instrumentos con dos pantallas: una de 4,2” y otra para el cuentavueltas. Además, posee un nuevo sistema multimedia con pantalla a color táctil de 7” y compatible con teléfonos inteligentes.

A todo lo mencionado, la nueva versión Sport suma un kit compuesto por faldones en la parte delantera y los laterales, además de difusor trasero y llantas de aleación oscuras de 16”, piezas que le brindan un look exterior deportivo. 

En Estados Unidos, el modelo producido en México además incorporó dos sistemas en el rubro del equipamiento de seguridad. Se trata del frenado autónomo y el aviso de salida involuntaria de carril.   

Si nos referimos a la mecánica, el Fit conservó el motor naftero 1.5 i-VTEC con inyección directa y 130 caballos, que se asocia con una caja manual de seis marchas o la automática CVT (variador continuo), con la que llega al mercado argentino.

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RAM LIMITED TUNGSTEN EDITION: LUJO MÁXIMO

Se trata de una edición especial de la pick up con estética exclusiva y mayor atención a los detalles. Estará disponible con distintas carrocerías y mecánicas, incluyendo opciones de tracción simple y 4x4.

En Estados Unidos, Ram dio a conocer la Limited Tungsten Edition, una nueva opción de la gama de pick ups de la firma de FCA que subraya el lujo y la diferenciación estética respecto de las versiones convencionales.

Las primeras diferencias de estas camionetas, que están basadas en el nivel Limited, se encuentran en la presentación exterior, donde incluye parrilla cromada, ópticas con interior oscuro, apliques cromados en las puertas y llantas exclusivas.

En el habitáculo, la marca estadounidense anuncia detalles como techo de gamuza, tapizados de cuero en toda la cabina, alfombras exclusivas, apliques de madera real e insignias de la edición.

Estas nuevas chatas además cuentan con sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8,4” y navegador, arranque remoto, cámara trasera, pedalera eléctrica con memoria, volante con calefacción, asientos delanteros ventilados y calefaccionados y asientos traseros calefaccionados. Además, el modelo 1500 suma –de forma exclusiva- suspensión neumática y capó deportivo.

La Ram Limited Tungsten Edition estará disponible en Estados Unidos a partir del tercer trimestre del año a través de las variantes 1500, 2500 y 3500 (incluyendo la opción con ruedas traseras duales), y con cabinas Crew Cab y Mega Cab, distancia entre ejes corta y larga y tracción trasera y 4x4.

En cuanto a la mecánica, la Ram 1500 incluye el motor Hemi V8 5.7 y el EcoDiesel 3.0, mientras que los modelos 2500 y 3500 cuentan con un turbodiésel Cummins 6.7 y un Hemi V8 de 6,4 litros.

SEAT ARONA, LA PREVIA DEL SUV CHICO DE VW

Es el nuevo SUV del segmento pequeño de la marca española. Cuenta con plataforma MQB A0, la misma que utilizará el Polo brasileño y que llevará el SUV chico de Volkswagen.

Seat presentó en Europa el inédito Arona, un SUV perteneciente al segmento de los autos pequeños (B), y que anticipa algunas de las características del T-Cross, el SUV de la familia del nuevo Polo. Todos tienen la plataforma MQB A0 como punto de partida.

En cuanto al diseño, el flamante modelo producido en España cuenta con un diseño exterior con el típico estilo de la marca del Grupo Volkswagen, el cual también ha sido aplicado al nuevo Ibiza, con el que comparte plataforma.

Hermano menor del Ateca (segmento C), las dimensiones exteriores incluyen los 4.138 milímetros de longitud (79 más que el Ibiza), mientras que el interior cuenta con cinco plazas y un baúl con una capacidad de 400 litros.

En cuanto a la presentación exterior, el nuevo Arona puede contar con el techo y los parantes delanteros y traseros gris, negro, naranja o del mismo color de la carrocería, lo que se traduce en 68 combinaciones. Además, el parante C posee un gráfico grabado en la chapa.

Por su parte, la gama de motores está compuesta por motores con inyección directa, turbocompresor y Start&Stop. Los nafteros son los 1.0 TSI (tres cilindros) con 95 y 115 CV y 1.5 TSI con 150 CV y desconexión de cilindros (con nivel de equipamiento FR), mientras que los diésel son los 1.6 TDI con 95 y 115 CV. A eso se suman dos opciones de caja: manual con seis marchas y DSG con doble embrague y siete cambios, y la tracción delantera.

En cuanto al equipamiento, posee frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de conducción autónoma en embotellamientos, detector de fatiga, frenada multicolisión, pantalla táctil de 8”, cargador inalámbrico para smartphones, alerta de tránsito trasero, detector de ángulo ciego y estacionamiento asistido (paralelo y perpendicular).

PEUGEOT TIENE UNA PICK UP MEDIANA

La automotriz del León posee una camioneta con estilo rustico derivada del modelo Rich de la china Dongfeng. Cuenta con doble cabina, frontal vinculado a la marca, motor turbodiésel y tracción 4x2 y 4x4.

La Peugeot Pick Up es la nueva apuesta de la marca francesa para el mercado africano, donde venderá la nueva camioneta mediana. No es el producto global que producirá en Sudamérica.

En esta parte del mundo, el Grupo PSA creó la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina, la cual incluirá una inédita pick up con capacidad de una tonelada, de la que aún no se conocen sus características.  

Volviendo al modelo para África, está basado en la pick up DFM Rich de Dongfeng Motor Corporation (posee acciones del Grupo PSA), de la que se diferencia apenas por unas pocas novedades en el diseño exterior.

La chata mediana se destaca por contar con una imagen rústica y un diseño antiguo, características a las que suma una parrilla frontal con el estilo de los Peugeot modernos, y la presencia de la marca en la puerta de la caja de carga.

Si nos referimos a la mecánica, la camioneta utiliza un motor diésel 2.5 con turbocompresor que entrega 116 caballos y un torque de 280 Nm. Además, la caja es manual con cinco marchas y la tracción 4x2 o 4x4 con baja (reductora).

El equipamiento de esta chata cuenta con ABS con EBD, doble airbag, aire acondicionado, radio con CD y entrada USB, sensor de estacionamiento posterior y espejos y levantavidrios eléctricos, entre otros ítems.

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VOLKSWAGEN PRESENTÓ EL NUEVO POLO: ARRIBARÁ EN 2018

El nuevo modelo global también será regional, ya que será producido en Brasil, desde donde llegará a principios del año que viene. La sexta generación posee plataforma MQB A0 y ganancias en espacio y tecnología.

Volkswagen presentó en Alemania la nueva generación del Polo, su modelo del segmento B, global y también destinado a la región, donde será producido en Brasil (país que además hará el sedán Virtus) y llegará al mercado local a principios de 2018.

La sexta generación del hatchback posee plataforma MQB A0 (modular transversal para modelos compactos) y flamante diseño exterior que se combina con dimensiones más generosas: 4.053 milímetros de largo (81 extra), 1.751 de ancho (69 más), 1.446 de altura (7 menos) y 2.564 de distancia entre ejes, 94 más generosa.

Por su parte, el habitáculo dispone de una plancha de a bordo con una personalización a través de varios colores y dos opciones de tablero de instrumentos: convencional y totalmente digital (opcional). Además, la marca promete más espacio para los pasajeros y un baúl con 351 litros, 71 más que el modelo al que reemplazará.

Si nos referimos a la mecánica, en Europa será ofrecido con los motores nafteros 1.0 MPI (65 CV y 75 CV), 1.0 TSI (95 y 115 CV), 1.5 TSI Evo (150 CV) y 2.0 TSI (200 CV) para la versión GTI, que además cuenta con estética específica y suspensión deportiva.

También posee el 1.0 TGI alimentado con gas natural (90 CV) y los diésel 1.6 TDI (80 y 95 CV), mientras que las cajas son tres: manuales con cinco y seis velocidades y automática DSG con doble embrague y siete cambios.

Por su parte, el equipamiento para el Viejo Continente cuenta con frenada automática en ciudad con detección de peatones, sistema de estacionamiento semiautomático, alerta de ángulo ciego con asistente de salida de estacionamiento, control de velocidad crucero adaptativo, asistencia de cambio de carril, equipos multimedia de última generación (con pantallas de 6,5 a 8”), carga inalámbrica para smartphones y luces diurnas de LED, entre otros. 

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Versión Nuevo Polo GTI, cuenta con estética específica y suspensión deportiva

EL HYUNDAI KONA LLEGARÁ A LA ARGENTINA

Se trata del primer SUV global del segmento B de la marca coreana, basado en una nueva plataforma subcompacta. Estableciendo nuevos estándares entre sus competidres, se destaca por su diseño, tecnología y seguridad de avanzada.

Amplíando la vasta gama de SUVs compuesta por Creta, Tucson, Santa Fe y Grand Santa Fe, Hyundai Motor Company presentó finalmente el SUV compacto Kona

Euisun Chung, vicepresidente de Hyundai Motor Company, señaló "Con el Kona, hemos creado un SUV compacto elegante y altamente funcional, perfectamente adaptado a las necesidades de los clientes que buscan estilos de vida desafiantes y llenos de acción”.

"Nuestro objetivo es establecer nuevos estándares para el segmento de SUV compacto, con diseño atractivo, conectividad de vanguardia y características de seguridad líderes en su segmento", concluyó el directivo.

A partir de su diseño, el Kona indicaría la dirección con sus líneas de la próxima generación de modelos SUV de Hyundai. Con una posición baja y ancha asegura un manejo deportivo y ágil, además de proporcionar la estabilidad y confort de marcha a altas velocidades.

La parte delantera se conecta visualmente a la trasera a través de la "armadura" negra que ofrece una protección y las une.

Puertas adentro, cuenta con un habitáculo espacioso, atravesado por una línea horizontal que crea mayor sensación de amplitud, incluso con sus dimensiones compactas y su línea de techo bajo, el modelo ofrece el mejor espacio en su segmento.

A nivel equipamiento, el Kona incluye un nuevo sistema de información y entretenimiento con varias opciones de conectividad, incluyendo Android Auto y Apple CarPlay, dentro de una pantalla de 5, 7 u 8 pulgadas según versión. Otras opciones incluyen radio digital DAB (Europa), HD Radio (Norteamérica), visualización de la cámara de visión trasera.

La disposición es intuitiva, tanto de los botones que reflejan la funcionalidad del equipamiento, como los controles de calefacción, ventilación y aire acondicionado. En EE.UU. ofrece también telemática 4G

Además se optimizó el espacio interior para maximizar las capacidades de almacenamiento. Los asientos traseros se pliegan totalmente de forma plana, con un piso de carga de dos niveles que permite un fácil acceso y mayor capacidad de carga.

A nivel mecánico el Kona se ofrece con un motor naftero 2.0 litros MPI naftero de 149 CV y 179 Nm, asociado a una caja de cambios automática de seis marchas y otro diesel 1.6T-GDI de 177 CV y 265 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

En Europa incluirá una opción 1.0 T-GDI turbo de tres cilindros (120 CV y 172 Nm), junto a una caja de cambios manual de seis marchas y en algunos mercados se ofrecerá también el motor diésel 1.6. Todos poseen tres modos de conducción diferenciados (Sport, Normal y Eco) que optimizan la distribución del par motor y los ajustes del cambio de marchas. 

La dotación de seguridad activa incluye la ayuda frontal para evitar una colisión (FCA), que utiliza la cámara delantera y el radar del vehículo para detectar una colisión inminente. Otros tres sistemas utilizan la cámara frontal para aumentar la seguridad: Lane Keeping Assist (salida accidental de carriles LKA); High Beam Assist (HBA); y la Advertencia de Atención del Controlador (DAW) y advertencia de colisión de punto ciego (BCW) . Finalmente, el Collison Cross-Traffic Collison (RCCW) detecta cuando otro vehículo puede haber entrado en el camino.

El Kona saldrá a la venta en Corea a finales de este mes, luego en Norteamérica y Europa y llegaría a nuestro país a fines de 2018.

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Kona Iron Man Edición Especial
En el estreno mundial del Kona, Hyundai Motor Company anunció una edición especial basada en Iron Man, el personaje heroico y poderoso de Marvel. El diseño del Kona está inspirado en la fuerte apariencia blindada del traje Iron Man, es 40 mm más ancho y cuenta con LED especiales se aplican a los faros, capot gris mate, embellecido con detalles rojos y dorados y llantas de 19 pulgadas. La edición especial se exhibirá en julio en el Motorstudio de Hyundai Motor en Seúl, Corea.

EL PORSCHE 911 TURBO MÁS EXCLUSIVO Y POTENTE

La marca alemana creó la edición especial Exclusive Series, que se diferencia por los colores específicos para la carrocería y el motor con 607 caballos y otros detalles que lo hacen único.

Porsche desarrolló el 911 Turbo S Exclusive Series, una edición limitada de sólo 500 unidades que se diferencian del Turbo S convencional por una serie de detalles únicos y la potenciación de la mecánica.

En primer lugar, este Porsche –exclusivo con carrocería cupé- sobresale por la personalización exterior que incluye el color Amarillo Oro metalizado (en las imágenes aparecen otros dos) combinado con franjas longitudinales que recorren su “cuerpo”.

El superdeportivo de la automotriz alemana además cuenta con diversas piezas de carbono y llantas de aleación de 20 pulgadas de color negro brillante, también presente en las pinzas de freno, acompañadas por los discos cerámicos.

Por su parte, el interior incluye diversas piezas de carbono, costuras de color oro, tapizados negros, molduras de zócalos de la serie y una placa con el número de la edición limitada ubicada en la guantera.

Si nos referimos a la mecánica, este 911 posee un motor naftero con 3,6 litros y seis cilindros opuestos (bóxer) que genera 607 caballos de potencia (27 CV más que el Turbo S) y un torque de 750 Nm.

En conjunto con la caja automática PDK con doble embrague y siete velocidades y la tracción en las cuatro ruedas, el Exclusive Series puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos (con el Paquete Sport Chrono) y alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h. Además, el consumo combinado es de 9,1 l/100 km.

EUROPA: PEUGEOT TAMBIÉN RENOVÓ EL 308 GTI

Junto con el resto de la gama, la variante más deportiva del modelo sumó cambios en la estética y el equipamiento, con más tecnología. Mantiene el motor 1.6 turbo con 270 caballos.

Peugeot renovó en Europa la segunda generación del 308, el cual está disponible con carrocerías hatchback con cinco puertas y familiar SW, además de incluir la actualización de la variante GTI, aquí comercializada como S GTI y con el diseño original.

Entre los cambios, y como las otras versiones, el deportivo del segmento C cuenta con nuevos capó, paragolpes y parrilla, piezas que le brindan una actualización alineada al estilo original del modelo, surgido en 2014.

El 308 GTI además mantuvo las conocidas líneas laterales, así como el Coupe Franche  con doble color de carrocería, ahora con una nueva combinación de colores Azul Magnetic y Perla Nacarado. Las llantas son las mismas, con 19 pulgadas y presentación bitono.

En el interior, el modelo conservó el Peugeot i-Cockpit, el original puesto de conducción de la marca, que renovó la pantalla táctil central por una capacitiva que permite comandar la climatización y la navegación, entre otros sistemas.

El renovado 308 además posee todos los sistemas de ayuda a la conducción que ya están disponibles en los 3008 y 5008: alerta de riesgo de colisión, frenado automático de emergencia, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de las luces altas, reconocimiento de señales de tránsito, regulador de velocidad activo con función Stop, sistema vigilancia de ángulo ciego, cámara de 180º y asistencia activa de estacionamiento.

La mecánica es la conocida y está compuesta por el motor naftero 1.6 THP con 270 caballos de potencia, la cual le permite lograr una relación peso/potencia de 4,6 Kg/CV. De esta forma, acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y de 0 a 1.000 metros en 25,3 s. La caja es manual y la tracción delantera con diferencial de deslizamiento limitado Torsen.

CAMBIOS PARA EL FIAT 500L

El 500 más espacioso y versátil renovó el 40% de sus componentes, incluyendo una estética actualizada, más tecnología y conectividad y nueva variante Cross con estilo de crossover.

Fiat develó en Europa la actualización del 500L, la variante más grande, espaciosa y versátil del 500, que le dio la bienvenida a la renovación del 40% de todos sus componentes.

Los cambios exteriores están presentes principalmente en el frontal, donde cuenta con nuevas luces de LED integradas a las ópticas más pequeñas (inferiores), además de un flamante paragolpes. La gama incluye la variante con carrocería extendida.

Puertas adentro recibió cambios en el tablero de instrumentos y ofrece un nuevo sistema multimedia Uconnect HD Live con amplias opciones de conexión con smartphones y pantalla táctil de 7 pulgadas.

Las versiones presentadas son las Urban, Wagon y Cross, esta última es nueva y se destaca por su look de crossover. Incluye un despeje de 25 milímetros y un selector de modos de manejo (Normal, Traction+ y Gravity Control).

Por su parte, los motores son los nafteros 1.4 con 95 CV, 1.4 TJet con 120 CV y 0.9  TwinAir con 105 CV, además de los 1.4 TJet (120 CV) y 0.9 TwinAir para ser utilizados con nafta y gas licuado del petróleo. Los diésel son los 1.3 con 95 CV y 1.6 con 120 caballos.

Argentina, el Fiat 500L ha sido comercializado con una mecánica con motor naftero 1.4 con 95 caballos combinado con la caja manual de seis marchas y la tracción en las ruedas delanteras.

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