Domingo 24 de Septiembre de 2017 | 21:39 HS.

NISSAN GT-R NISMO 2017: AÚN MÁS "EXPLOSIVO"

El superdeportivo de la marca japonesa recibió cambios en el diseño, el habitáculo y la mecánica. El motor 3.8 V6 biturbo ahora entrega una potencia de 600 caballos y un torque de 652 Nm.

Nissan continúa evolucionando el superdeportivo GT-R. Junto a la variante convencional, renovó la variante más extrema NISMO, la cual fue presentada en Nürburgring (Alemania) y cuenta con novedades en la estética, el interior y la mecánica.

Uno de los cambios exteriores está en el sector frontal, con un nueva parrilla con forma de "V", capó reforzado y paragolpes específico fabricado a mano con fibra de carbono, los que contribuye a lograr una mayor carga aerodinámica. 

En el habitáculo, la cupé japonesa cuenta con un tablero de instrumentos rediseñado, volante y apoyabrazos revestidos con Alcantara, pantalla táctil de 8 pulgadas y butacas de carbono de la firma Recaro.

En cuanto a la mecánica, el motor naftero V6 de 3,8 litros y con doble turbo ahora genera una potencia de 600 caballos y un torque de 652 Nm combinado con la caja automática con doble embrague y seis marchas, y con la tracción en las cuatro ruedas. 

El modelo además posee cambios en los amortiguadores, resortes y barras estabilizadoras. La marca anuncia una dinámica mejorada, destacando la ganancia en las curvas.

El exclusivo Nissan GT-R es producido en Tochigi, Japón, mientras que los propulsores son fabricados a mano en Yokohama (Japón).

VW BEETLE, ACTUALIZADO EN EUROPA

La nueva generación del modelo recibió leves cambios en el frontal, la zona trasera y las llantas, además de mantener las mecánicas y ofrecer distintas versiones con presentaciones exclusivas.

Volkswagen presentó en Europa la renovación de la última generación del Beetle, incluyendo el Beetle Cabriolet, la versión descapotable del modelo, que al mercado argentino llega importado de México. 

En cuanto a la estética, el Beetle cuenta con nuevos paragolpes delantero y trasero, piezas que son específicas en el caso de la variante deportiva R-Line, anteriormente denominada Sport

El "Escarabajo" mantuvo el diseño general, así como su silueta característica. Además, le dio la bienvenida a nuevas llantas de aleación -con 17 ó 18 pulgadas- y a las ópticas traseras oscurecidas. 

También dice presente el "Black Style Package", que incluye llantas, espejos y techo con pintura negra.

En tanto en el habitáculo, el Beetle 2017 posee nuevas opciones de personalización, incluyendo tres opciones de tapicería.

La gama de motores para el renovado modelo está compuesta por tres nafteros y dos diésel, con potencias que van desde los 105 CV del 1.2 TSI con turbo, hasta los 220 caballos ofrecidos por el conocido 2.0 TSI

El Beetle fue anunciado también con las versiones Denim, Allstar con molduras de carrocería con dicha denominación, y Exclusive, que le aporta elegancia al modelo.

GRAND SCÉNIC: SE AGRANDÓ EL NUEVO FAMILIAR DE RENAULT

La cuarta generación del monovolumen del Rombo incorporó la variante con carrocería extendida, que suma más espacio interior, opción de siete plazas y mayor capacidad de baúl.

Renault presentó en Europa la Grand Scénic, la versión con carrocería extendida de la nueva generación del familiar del segmento C, el cual ya cumplió 20 años de vida, historia de la que también forma parte el mercado argentino. 

La novedad pasa por la nueva carrocería, más larga que la del modelo presentado a principios de año, y que reemplazará a la Grand Scénic de generación anterior. 

Las diferencias respecto al modelo más pequeño arrancan en los laterales, donde cuenta con una zona vidriada extendida producto de la carrocería más larga, algo logrado sobre la plataforma plataforma modular CMF (Common Module Family). 

La estética exterior además nuevos trazos en la zona trasera de la carrocería, junto con la pintura de dos tonos y las llantas de 20 pulgadas, las cuales son un equipamiento de serie.

 

El nuevo familiar mide 4,63 metros, es decir 24 centímetros más que el nuevo Scénic, mientras que el habitáculo gana más espacio y brinda la opción de sumar dos plazas extra en la zona trasera. Además, se destaca por la modularidad, incluyendo el sistema "One Touch", que permite rebatir automáticamente (mediante un sistema eléctrico) los asientos traseros. 

El baúl, por su parte, pasó de los 496 litros del modelo convencional a los 718 litros, cuando es configurado con sólo cinco plazas.

El equipamiento posee ítems como Frenada Activa de Emergencia con detección de peatón (de serie), Multi-Sense (con diferentes modos de conducción), sistema multimedia R-Link 2 con pantalla de 8,7" y Head-Up display a color. 

Por su parte, la mecánica incluye los motores nafteros TCe 115 y TCe 130, los turbodiésel dCi 110, dCi 130 y dCi 160, y hasta una opción híbrida, la Hybrid Assist, compuesta por el turbodiésel dCi 110 y un motor eléctrico.

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VW AMAROK, CON INTERIOR REVELADO

Luego de la divulgación de los bocetos, la marca alemana muestra más en detalle los cambios del interior de la pick up, que con su motor V6 TDI de 224 CV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.

En Europa, Volkswagen continúa mostrando los cambios recibidos por la Amarok 2017, que entre sus novedades incluye un nuevo motor V6 3.0 TDI con tres niveles de potencia, más equipamiento y la actualización de su estética.

Según la automotriz alemana, la variante con motor V6 con 224 caballos de potencia  (también hay otras con 163 y 204 CV) y 550 Nm de torque puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de apenas 7,9 segundos, además de llegar a los 193 km/h de velocidad máxima. 

Otra de las novedades de la Amarok 2017 es el rediseño de la plancha de a bordo, en la cual se destaca la nueva estética de la consola central, más moderna y atractiva que la del modelo actual. 

La chata además posee un nuevo volante multifunción que puede incluir las levas para realizar los cambios de la caja automática de ocho marchas, junto con equipos multimedia de última generación y butacas delanteras con regulaciones eléctricas. 

Dicho equipamiento forma parte de la versión de lanzamiento "Aventura", la cual además incluye barra trasera integrada a la caja de carga, llantas de 20 pulgadas, pedalera metálica y luces con tecnología de LED y bixenón, entre otras características.

El renovado modelo debutará en Alemania (donde además es fabricado) con la versión Aventura y con el motor de 224 CV, caja automática y tracción integral, la cual se venderá desde fines de septiembre a un precio de 46.525 euros. 

EL PEUGEOT 3008 YA TIENE SEGUNDA GENERACIÓN

Ahora SUV, el modelo del segmento C posee un diseño con el estilo actual de la marca y motores nafteros y diésel con potencias de 100 a 180 CV. La tracción delantera está acompañada por el Advance Grip Control.

Peugeot dio a conocer en Europa a la segunda generación del 3008, que deja de lado el estilo crossover para ser un SUV. Sin embargo, todas las variantes anunciadas cuentan con tracción en las ruedas delanteras, aunque con una ayuda.

Se trata del sistema Advance Grip Control, que por medio del control electrónico de permite seleccionar los modos Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off, adaptando la tracción según las necesidades. 

El nuevo SUV del León utiliza la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA, con la que la marca logró reducir un promedio de 100 kilogramos de peso respecto al modelo anterior, conocido en el mercado argentino. 

En cuanto a los motores, posee dos nafteros, el 1.2 PureTech con tres cilindros, inyección directa, turbo y una potencia de 130 caballos, y el 1.6 THP con cuatro cilindros, potencia de 165 CV y las los mismos recursos de inyección y sobrealimentación.  

Por el lado de los diésel se encuentran los motores 1.6 BlueHDi con potencias de 100 y 120 caballos, y 2.0 BlueHDi con 150 y 180 caballos, al mismo tiempo que las transmisiones tienen seis marchas, tanto manual como automática.

Por su parte, el equipamiento cuenta con luces delanteras Full LED, sistema de frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de límite de velocidad, alerta de cambio involuntario de carril, aviso de riesgo de colisión, encendido automático de luces altas, asistente activo de estacionamiento, alerta de atención del conductor, sistema de visión de 360 grados, regulador de velocidad activo con función Stop, llantas de aleación de hasta 19" y neumáticos para barro y nieve

El nuevo 3008 tiene una carrocería con cinco puertas y con una estética que recurre al último lenguaje de diseño de la marca francesa, que además incorporó la evolución del puesto de manejo Peugeot i-Cockpit, el cual incluye tablero de instrumentos con pantalla personalizable de 12,3" y una pantalla a color tactil de 8" -tipo tablet- en el centro del panel. 

En Argentina, la llegada del flamante modelo no se concretará en el corto plazo, ya que por el momento la marca continuará ofreciendo la primera generación (importada de Europa) con el rediseño que responde al estilo impuesto en la región por modelos como los 308, 408 y 2008. Por este motivo, podría arribar entre fines de 2017 y 2018.

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SHOOTING BRAKE: EL TOYOTA 86 MÁS FUNCIONAL

La marca japonesa creó un prototipo basado en la cupé, que se comercializa en Argentina. Se diferencia por el nuevo sector trasero de la carrocería, lo cual le brinda más capacidad en las plazas traseras y el baúl.

Toyota presentó como primicia mundial en Australia el prototipo 86 Shooting Brake Concept, el cual muestra -de forma muy real- cómo sería una variante más práctica y funcional de la conocida cupé de la marca japonesa. 

El prototipo tiene la particularidad de haber sido creado y desarrollado por el equipo de diseño de producto de Toyota Australia, mientras que su construcción -realizada a mano- tuvo lugar en Japón y estuvo supervisada por la la división de autos deportivos globales de la compañía.

La marca tomó la base de la cupé, a la que le modificó el techo y la zona posterior de la carrocería. El resultado es un modelo del tipo hatchback, aunque manteniendo el estilo deportivo que caracteriza al 86.  

La automotriz anuncia un mejor espacio en altura para las dos plazas traseras, una de las contras de la cupé, junto con más capacidad de baúl, al cual se accede mediante un flamante portón.

Más allá de los cambios mencionados, este prototipo mantiene la estética frontal de la conocida cupé 86, además de otras piezas características como las llantas de aleación liviana, el difusor de aire trasero y la doble salida de escape. 

La marca no ha informado cambios en la mecánica. El modelo convencional cuenta con el motor naftero 2.0 bóxer (cilindros opuestos) que entrega 200 caballos y se conecta con cajas manual o automática, ambas con seis marchas, y con la tracción en el eje posterior. 

El interesante prototipo de Toyota, ¿se convertirá en un modelo de producción? El tiempo lo dirá...

UN TOYOTA ETIOS QUE ANTICIPA EL FUTURO

Se trata de una unidad con carrocería sedán que esconde una posible rediseño frontal y cambios en la zona posterior. Aún no hay indicios sobre una renovación del modelo brasileño.

El Etios ya cuenta con unos seis años de presencia en el mercado de India, donde Toyota ya estaría pensando en incorporar los primeros cambios estéticos al modelo, también ofrecido en Sudamérica. 

El modelo fue "cazado" en el país asiático con un camuflaje que esconde los cambios que podrían surgir en ese mercado en los próximos meses. Se podría tratar de un leve rediseño exterior

En la zona delantera de la carrocería, el renovado Etios indio le daría la bienvenida a una nueva parrilla combinada con un flamante paragolpes, los cuales se unirán a las conocidas ópticas. 

Los paneles laterales de la carrocería no tendrían novedades, mientras que la parte posterior podría recibir modificaciones tanto en la zona del baúl como en el paragolpes, que sería más voluminoso.

En el habitáculo, el modelo de las imágenes (pertenecientes a Motoroids) posee un leve camuflaje en el volante. Además, y a diferencia del modelo regional, cuenta con una presentación con colores claros.  

Ahora sólo resta esperar para conocer los cambios de manera oficial, y si luego los mismos formarán parte del Etios brasileño, que es el que llega a la Argentina desde el año 2013.

CHEVROLET LANZÓ EL NUEVO CRUZE NACIONAL

El modelo producido en la planta de Alvear está disponible con motor 1.4 turbo de 153 CV, versiones de equipamiento LT, LTZ y LTZ Plus y carrocería sedán. Incluye el servicio de asistencia OnStar.

Chevrolet lanzó en Argentina la segunda generación del Cruze, el nuevo modelo producido en la planta que General Motors posee en Alvear, provincia de Santa Fe, donde invirtió 740 millones de dólares para el denominado Proyecto Fénix. 

El nuevo modelo parte de una nueva plataforma, es más grande y posee más espacio interior. Además, logró una reducción de peso de hasta 113 kilogramos en comparación con su antecesor, el Cruze I importado de Corea del Sur. 

Su diseño es moderno tanto por dentro como por fuera, donde cuenta con una carrocería sedán con una longitud de 4665 mm (68 más), un ancho de 1807, una altura de 1523 (25 menos) y una distancia entre ejes más generosa, de 2700 mm. Además, el baúl tiene 440 litros y el tanque de combustible 52 litros.

 La mecánica del nuevo Cruze está compuesta por el motor naftero 1.4 turbo de la familia EcoTec, que luego sería producido en Argentina. Tiene inyección directa y 16 válvulas, además de entregar 153 caballos de potencia a 5000 rpm y un torque de 245 Nm a 2000 rpm. Se combina con el sistema Start/Stop, mientras que las cajas son dos de seis velocidades, tanto manual como automática. 

La marca declara una aceleración de 0 a 100 en 8,5 segundos, aunque no especifica la caja utilizada para la medición. 

Los niveles de equipamiento son tres: LT, LTZ y LTZ Plus. El primero incluye ABS con EBD, cuatro discos de freno, controles de estabilidad y tracción, airbags frontales y laterales delanteros, cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas en las cinco plazas, anclajes Isofix, aviso de colocación del cinturón de seguridad para conductor y acompañante, cierre automático de puertas en velocidad, alerta de presión en neumáticos, luces antiniebla delanteras y traseras, climatizador automático, volante regulable en altura y profundidad, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, cámara de visión trasera, sensor de estacionamiento trasero, sistema MyLink con pantalla táctil de 7", Bluetooth y entradas auxiliar y USB, y servicios OnStar, los cuales incluyen Seguridad vehicular, Emergencia (SOS), Conectividad, Navegación y Conserjería

La versión LTZ agrega airbags laterales de cortina (seis en total), sensor de estacionamiento delantero, espejo retrovisor interno automático, sistema de acceso y arranque sin llave, regulación de altura de faros delanteros (manual), sensor de lluvia, espejos exteriores eléctricos, calefaccionados y rebatibles eléctricamente, encendido de motor por control remoto (LTZ AT) y sistema multimedia con GPS, reconocimiento de voz, Apple Car Play, Android Auto y pantalla táctil de 8".

La LTZ Plus suma alerta de punto ciego, sistema de medición de vehículo delantero, alerta de colisión frontal inminente, asistente para mantenimiento de carril, sistema avanzado de estacionamiento asistido, asiento de conductor con regulación de altura eléctrica y cargador de batería inalámbrico para teléfono celular.  

El nuevo Chevrolet Cruze argentino se puede adquirir en los siguientes colores: Abalone White, Summit White, Switchblade Silver, Satin Steel Gray, Edible Berries y Black Meet Kettle.  

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 La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

PRECIOS:

NUEVO CRUZE LT MT:      $ 350.000
NUEVO CRUZE LTZ MT:    $ 375.000
NUEVO CRUZE LTZ AT:     $ 390.000
NUEVO CRUZE LTZ Plus: $ 425.000

CLUBSPORT S: EL VW GOLF GTI MÁS POTENTE

La marca alemana lo presentará mundialmente en el encuentro GTI en el Wörthersee, donde además celebrará los 40 años del GTI. Esta última evolución posee 310 caballos y logró un récord en Nürburgring.

Volkswagen creó el Golf GTI Clubsport S, desarrollado a partir del Clubsport convencional con motivo del 40 aniversario de los modelos GTI

Este modelo se caracteriza por los 10 CV extra del motor 2.0 TSI con inyección directa y turbocompresor, que ahora entrega una potencia de 310 caballos (y un torque de 380 Nm). Dicha cifra se combina con un peso reducido hasta los 1.285 kilos, lo que da como resultado una relación peso/potencia de 4,15 kg/CV. 

Otra de las novedades del modelo es el ajuste "Nürburgring-Setting", el cual se selecciona mediante el sistema de perfiles de conducción y que es posible gracias a la presencia del sistema de suspensión adaptativa electrónica DCC. Modifica los parámetros de sonido, motor y dirección.

La estética exterior es similar a la del Clubsport convencional, mientras que las llantas son de 19 pulgadas y los colores disponibles son los negro, blanco y rojo, estos dos últimos con techo negro. 

Además, cuenta con iluminación diurna con tecnología LED, sistema de frenos modificado (más resistente a las altas temperaturas) y suspensión especialmente calibrada.  

Por su parte, el interior tiene sólo dos plazas y que incluye asientos deportivos, pomo de palanca de cambios con forma de pelota de golf y un número de serie ubicado en la consola central. 

Dicha evolución le permitió al modelo, junto al piloto alemán Benny Leuchter, lograr el récord del circuito Nürburgring en la categoría de vehículos con tracción delantera, luego de registrar un tiempo de 07:49:21.

 

Este Golf GTI Clubsport S será ofrecido en todo el mundo a través de una serie limitada de sólo 400 unidades, de las cuales 100 estarán destinadas al mercado de Alemania.

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LA FIAT FULLBACK DEBUTA EN ITALIA

La pick up mediana basada en la nueva generación de la Mitsubishi L200 está presente con tres opciones de carrocería, incluyendo una cabina doble, motor 2.4 turbodiésel con 150 o 180 caballos y tracción simple o 4x4.

La nueva pick up mediana de Fiat, la Fullback, debutó en el mercado italiano con una gama compuesta por diversas opciones que se diferencian por la carrocería, la mecánica y el equipamiento. 

La chata de la marca italiana se caracteriza por estar basada en la nueva generación de la Mitsubishi L200, con la que comparte casi todas sus piezas. Estéticamente, se diferencia principalmente por los cambios en el sector frontal. 

La gama para el mercado italiano está compuesta por las opciones de chasis, cabina extendida y cabina doble, estas dos últimas con longitudes de 5.275 y 5.285 milímetros respectivamente. Además, ofrece un ancho de 1.815 y una altura de 1.780 mm. 

El modelo también cuenta con una capacidad de carga que supera la tonelada (1.000 kilogramos), además de una capacidad de remolque mayor a las tres toneladas (3.000 kilos). 

Por el lado de la mecánica, el utilitario utiliza dos variantes del motor 2.4 diésel con inyección directa common rail y turbocompresor. La más básica entrega 150 CV y 380 Nm de torque, y la otra eleva las cifras hasta los 180 caballos y los 430 Nm de par máximo. 

Las cajas de cambio son una manual con seis velocidades y una automática con cinco relaciones, mientras que la tracción puede ser simple (trasera) o 4x4 con comando electrónico y reductora. 

El equipamiento incluye ABS con EBD, siete airbags, asistente de estabilidad de remolque, climatizador bizona, luces bixenón, volante y palanca de cambios revestidos con cuero, pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, asientos de cuero (delanteros con calefacción), cámara de visión trasera y control y limitador de velocidad, entre otros.

EL AUDI Q3 REGIONAL DEBUTÓ EN BRASIL

El SUV es ofrecido desde este mes con dos opciones de equipamiento y el motor naftero 1.4 TFSI con 150 caballos combinado con la caja automática con doble embrague y seis velocidades.

Luego del inicio de la fabricación en la planta brasileña de São José dos Pinhais, el Audi Q3 regional debutó en el mercado del país vecino, donde es ofrecido con precios que arrancan desde los 142.990 reales, unos 570 mil pesos. 

El modelo fabricado en el país vecino cuenta con la misma estética del producido en Europa, es decir con el último rediseño que incluye un sector frontal con la característica parrilla de la marca, que ahora posee un marco con estilo metálico

El SUV perteneciente al segmento C además tiene un conjunto de luces que combina la tecnología de xenón con la de LED para la conducción diurna, mientras que en los laterales se lucen las llantas de aleación de 17 pulgadas de la versión de entrada de gama Attraction, y las de 18" de la Ambiente.La mecánica incluye el motor naftero 1.4 TFSI (cuatro cilindros y turbo) que entrega una potencia de 150 CV y un torque de 250 Nm entre 1500 y 3500 rpm. Se asocia con el sistema start/stop, la caja automática S tronic con doble embrague y seis marchas, y la tracción delantera. 

Por ahora reservado para el país vecino, el Q3 brasileño posee un equipamiento de serie compuesto por aire acondicionado, asientos de cuero sintético, computadora de a bordo, sensores de luz y lluvia, freno de estacionamento eléctrico, asistente de arranque en pendientes, luces de xenón, asiento de conductor eléctrico y radio Concert con conexiones auxiliar y Bluetooth. 

La ,versión Ambiente suma climatizador automático bizona, control de velocidad crucero, espejos rebatibles eléctricamente y sensores de estacionamento trasero y delantero. En forma opcional se puede sumar el paquete Conforto, que incluye portón trasero eléctrico, paquete de iluminación y techo solar panorámico.

El Q3 es un producto muy importante para Audi en Brasil, donde el año pasado lideró su segmento luego de registrar 6.097 unidades patentadas. En Argentina es ofrecido el modelo fabricado en España.

LA RENOVADA CHEVROLET S10 GANA MERCADOS

La nueva fase de la pick up mediana del moño está presente en otros mercados del mundo como Tailandia, donde se denomina Colorado. A la flamante estética le suma el motor turbodiésel 2.5 con cuatro cilindros.

Luego de su presentación en Brasil, donde es producida para la región, la Chevrolet S10 2017 debutó en el Tailandia, país donde posee el nombre Colorado y donde también es fabricada.

El modelo asiático también le dio la bienvenida al flamante diseño global de la pick up, el cual fue presentado con la versión "full" High Country, la misma con la que debutó la semana pasada en Brasil. 

La estética de la chata mediana tiene como protagonista principal a un sector frontal completamente renovado, con flamantes ópticas, parrilla doble y paragolpes, además de llantas de aleación con nuevo diseño. 

Otra de las grandes novedades está en el habitáculo, que recibió una plancha de a bordo completamente renovada y que incluye tablero de instrumentos y consola central (con pantalla táctil de 8" para el sistema MyLink de última generación) también nuevos. 

El motor de la Colorado es el diésel 2.5 Duramax con cuatro cilindros y turbocompresor de geometría variable, ahora con una potencia de 180 caballos a 3.600 rpm y un torque de 440 Nm a 2.000 rpm. En Argentina se ofrece con un 2.8 de 200 CV.

Por su parte, las cajas son una manual y la renovada automática, ambas con seis velocidades, al mismo tiempo que la tracción es simple (trasera) y 4x4 con reductora.  

Como el modelo brasileño, la Colorado tailandesa también posee cambios en la suspensión y nueva dirección eléctrica, características con las que promete mejor confort de marcha y estabilidad.

En cuanto al mercado argentino, la renovada Chevrolet S10 brasileña debería llegar en los próximos meses.

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NISSAN PRESENTÓ EL KICKS EN BRASIL

Completamente nuevo, el crossover chico mantuvo el estilo de su prototipo y se destaca por su personalidad tanto exterior como interior. Será ofrecido en Brasil desde agosto y luego llegará al país.

Nissan presentó en Brasil el Kicks, su inédito crossover chico que debutará por primera vez en el mercado del país vecino, donde será ofrecido a partir del mes de agosto importado de México (se hará en la planta de Aguascalientes).

El modelo de producción, que se destaca por conservar gran parte del atractivo del Kicks Concept, el prototipo que lo anticipó, cuenta con un estilo moderno y personal, además de incluir el techo con otro color -en este caso naranja- respecto del resto de la carrocería. 

El habitáculo posee un diseño simple con la particularidad de combinar los plásticos oscuros con el color naranja (a tono con el techo exterior) presente en la plancha de a bordo, los paneles de puertas y los tapizados.

Otros de los detalles más llamativos del habitáculo son el tablero con velocímetro de aguja combinado con una generosa pantalla a color, y la pantalla táctil de 7" de la consola central y para la radio y el navegado. Además, el baúl es anticipado como uno de los "más grandes en su segmento".

El equipamiento incluirá el sistema de Monitor de Visión Periférica y detección de objetos en movimiento, el cual consta de cuatro cámaras que ofrecen una visión panorámica del auto y aporta visibilidad extra para el conductor. 

Si nos referimos a las dimensiones, el Kicks de producción cuenta con una longitud de 4295 milímetros, un ancho de 1760, una altura 1590 y una distancia entre ejes de 2610 mm. 

Por el momento, la marca no brindó detalles sobre la mecánica. Los medios brasileños especulan con la presencia del motor 1.6/16v de los March y Versa, junto con la tracción delantera.

Luego del debut en Brasil (quizá a principios de 2017), el modelo llegará a otros mercados de América Latina, entre los que debería estar Argentina, además de comenzar a ser fabricado en el complejo industrial de Nissan en Resende (estado de Río de Janeiro), donde la marca concretó una inversión de 192 millones de dólares. Será ofrecido en más de 80 mercados en el mundo.

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VOLKSWAGEN AMAROK, CON MOTOR V6

Por primera vez, el modelo recibió un motor turbodiésel de seis cilindros. Posee tres opciones de potencia, con hasta 224 caballos y 550 Nm de torque. Además, tiene renovada imagen y más equipamiento, junto con la versión "Aventura".

Volkswagen presentó en Europa la nueva Amarok con motor V6, una novedad absoluta para la gama de la pick up, que es producida tanto en Hannover, Alemania, como en la planta de Pacheco, en Argentina (donde aún no hay nuevas novedades para el modelo).  

El cambios más trascendental es el nuevo motor V6 turbodiésel, semejante al que está presente en la Touareg (el SUV grande de la marca) y con 3 litros de cilindrada y tecnología TDI. 

En la Amarok, el V6 estará disponible con potencias de 163, 204 y 224 caballos. La más potente, que será lanzada en Europa en septiembre, además tiene un torque de 550 Nm a 1500 rpm, un consumo promedio de 7,6 l/100 km y emite 199 gramos de CO2 por kilómetro (con caja automática). 

Como ocurre actualmente con el motor 2.0 TDI biturbo de cuatro cilindros, las cajas son manual con seis velocidades y automática con ocho, mientras que la tracción es trasera, 4x4 con alta y baja e integral permanente.

El equipamiento de la Amarok V6 incluirá nueva dirección con asistencia eléctrica (Servotronic), frenos con discos traseros (en la versión con 224 CV) y sistema post-colisión, que frena el vehículo luego de un choque.

Como anticipó la marca a través de unos bocetos, la renovada chata posee nuevos paragolpes y parrilla, junto con un habitáculo con una flamante plancha de a bordo (aún no revelada con fotos, sólo con un boceto).

Para el lanzamiento de la Amarok V6, la marca desarrolló la variante denominada Aventura, que a los cambios mencionados anteriormente le suma llantas de aleación de 20 pulgadas, ópticas con luces LED y bixenón, ópticas traseras oscuras, faldones laterales iluminados y barra de caja integrada a la misma y del mismo color de la carrocería.

EL JEEP RENEGADE ES TAMBIÉN CHINO

Recientemente presentado en Argentina, el SUV más pequeño de la marca ya es fabricado en China, donde fue presentado recientemente en el Salón de Pekín.

Poco a poco el Jeep Renegade, el nuevo producto global de la marca estadounidense perteneciente a Fiat Chrysler Automobiles (FCA), va ganando nuevos mercados y suma plantas de producción en el mundo. Esta vez en China. 

El nuevo e inédito SUV de tamaño chico ya está siendo fabricado en la planta que GAC FCA posee en Guangzhou, lo que representa el "crecimento acelerado" de la compañía en ese mercado asiático.  

Construida conjuntamente entre las compañías GAC y FCA, la planta china cuenta con sectores de estampado, soldadura, pintura, montaje general y un centro independiente de garantía de calidad, además de ofrecer una capacidad de producción de 160.000 unidades por año.

El Renegade que llega al mercado argentino es producido en una planta que está ubicada en el estado brasileño de Pernambuco, y que recientemente cumplió un año de trabajo. Allí, Fiat Chrysler Automobiles también fabrica la pick up Toro, que comparte piezas con el SUV. 

La gama del modelo para Argentina está compuesta por las versiones Sport y Sport Plus, ambas con el motor naftero 1.8 de 130 caballos, caja manual y tracción simple, y por la Longitude con motor 2.4 de 187 CV, caja automática de nueve cambios y tracción 4x4. 

De esta forma, Jeep tiene presencia por primera vez en el segmento de los SUV pequeños, donde compite con los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V, Peugeot 2008 y Renault Duster, entre otros.

CITROËN E-ELYSÉE, CON LA E DE ELÉCTRICO

Se trata de la versión completamente eléctrica del sedán, reconocido mundialmente por su presencia en el WTCC. Tiene una batería de iones de litio y puede recorrer 250 kilómetros con una carga.

El Citroën C-Elysée ya tiene versión eléctrica. Se denomina E-Elysée y fue presentada recientemente en el Salón de Pekín, China, país en el que tendrá su debut el año que viene. 

Por el momento, la marca de origen francés sólo ha informado que el sedán tiene una mecánica completamente eléctrica, por lo que se desconocen los detalles técnicos de la misma.

La encargada de abastecer al misterioso motor eléctrico es una batería con tecnología de iones de litio, la cual brinda la energía suficiente para recorrer 250 km con una carga, proceso que se puede realizar en 6,5 horas o en apenas 30 minutos utilizando el modo rápido.

Estéticamente, el modelo presentado en China se destaca por contar con un aplique celeste ubicado en la zona inferior del paragolpes, además de incluir una generosa gráfica en las puertas delanteras.  

El Citroën C-Elysée es el modelo más exitoso de Dongfeng Citroën en China, mercado en el que registró 90.000 unidades comercializadas durante los doce meses del año pasado.

El Citroën C-Elysée es reconocido mundialmente por su éxito en la categoría internacional WTCC, donde la marca francesa logró dos campeonatos mundiales -de forma consecutiva- junto al piloto argentino José María "Pechito" López.

AUDI TT RS: EL MÁS BESTIAL

Se trata de la opción más potente del deportivo, disponible en versiones Coupé y Roadster. Su nuevo motor 2.5 TFSI de cinco cilindros posee 400 caballos y se combina con una caja automática de doble embrague y la tracción integral.

La nueva generación del Audi TT ya cuenta con su variante más deportiva, denominada RS, la cual fue preentada en el Salón de Pekín, en China, con sus dos carrocerías: Coupé y Roadster

La principal novedad mecánica tiene que ver con la incorporación de un nuevo motor naftero de aluminio y con cinco cilindros. Es el 2.5 TFSI con turbocompresor, que desarrolla una potencia de 400 caballos y un torque de 480 Nm desde las 1.700 revoluciones.  

La ficha técnica además incluye la caja automática de doble embrague S tronic con siete velocidades, que a su vez se asocia con la tracción integral quattro. Con dicho conjunto, el Coupé llega a los 100 km/h en 3,7 segundos y el Roadster en 3,9 s. La velocidad máxima puede ser de 250 km/h cuando está limitada o de 280 km/h.

Una de las características más llamativas del modelo son las luces traseras Matrix OLED (diodos orgánicos), por primera vez en un Audi de producción. En la parte delantera, posee luces LED de serie y Matrix LED opcionales. 

La estética exterior llama la atención por su personalización exclusiva que incluye llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas, alerón fijo en la zona trasera, difusor de aire y cuatro salidas de escape

El habitáculo también posee una personalización propia a través de los apliques específicos y las butacas deportivas RS. El tablero de instrumentos está a cargo del sistema Audi virtual cockpit, que posee una pantalla a color personalizable de 12,3".

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DS LANZÓ EL 4S, SU CUARTO MODELO CHINO

La marca de lujo de DS realizó el lanzamiento comercial del modelo, exclusivo para el mercado de China, donde además es fabricado. Se trata de un hatchback premium del segmento C.

DS, la firma de lujo del Grupo PSA, aprovechó el Salón del Automóvil de Pekín (China) para llevar a cabo el lanzamiento comercial del nuevo DS 4S, un modelo exclusivo para ese mercado asiático. 

Se trata de un hatchback del segmento C que fue desarrollado en Francia (origen de la automotriz) y fabricada únicamente en una planta ubicada en la ciudad china de Shenzhen. 

Para la marca, el nuevo modelo, que fue presentado con color rojo Dark Fire, "lleva al máximo nivel el estilo, el dinamismo y el confort que definen a todos los DS". 

Entre sus características, el DS 4S posee un diseño moderno que incluye la parrilla frontal DS Wings, además de las luces con tecnología DS LED Visión, con todas las funciones a cargo de la tecnología LED.

En cuanto a la mecánica, el modelo es ofrecido con tres opciones de motorización naftera (con la presencia del PureTech) y potencias que van desde los 136 hasta los 204 caballos. Además, posee Stop&Start (apagado y encendido automático de motor) de última generación y caja automática EAT6.

El nuevo modelo está siendo exhibido junto a otros productos de la marca: los DS 6, DS 5LS y DS 5. Además, el espacio -de 700 metros cuadrados- incluye la presencia del legendario DS 21.

SMART BRABUS: PODEROSO EL CHIQUITÍN

A las versiones convencionales se suman en Europa las potenciadas. Se diferencian por la estética y por la puesta a punto específica de la mecánica, la cual incluye un motor turbo con 109 caballos.

En Europa, la nuevas gamas de los Smart Fortwo y Forfour ya cuentan con las versiones deportivas firmadas por BRABUS, las cuales incluyen importantes modificaciones en estética y mecánica.

En primer lugar, los modelos se destacan por su estética específica, la cual posee paragolpes exclusivos y llantas de aleación de 16 pulgadas adelante y de 17" en el eje trasero, entre otras novedades.

Dichos cambios fueron aplicados a los Coupé y Cabrio del Fortwo, así como al Forfour (cinco puertas)

Otros de los cambios se dio en la mecánica, la cual incluye el motor con tres cilindros, 900 cc. y turbocompresor, potenciado hasta llegar a los 109 caballos de potencia y a los 170 Nm de torque máximo. Además, hay cambios en la caja automática Twinamic, con doble embrague, seis marchas y función Race Start, para mejorar la respuesta.

De esta forma, los Fortwo Coupé y Cabrio aceleran de 0 a 100 km/h en un tiempo de 9,5 segundos, mientras que el Forfour lo hace en 10,5. Las velocidades máximas son de 165 y 180 km/h respectivamente.

A la nueva configuración de motor se suman los cambios en el chasis, con una suspensión más rígida y una dirección más firme, junto con un control de estabilidad específico, en línea con la propuesta deportiva.  

En Argentina, los Smart Fortwo y Forfour de nueva generación están disponibles a través de las versiones City y Passion, ambas con motor atmosférico con 71 CV, y la Top, con turbo y 90 caballos.

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EL NUEVO PEUGEOT 308 YA TIENE VERSIÓN SEDÁN

Dongfeng Peugeot dio a conocer su nueva apuesta para ese mercado asiático. Está basado en la plataforma EMP32 y comparte diseño frontal con el hatchback de segunda generación. Podría ser el sucesor natural del conocido 408.

En el Beijing Motor show llevado a cabo en China, Dongfeng Peugeot presentó el nuevo 308 Sedan, una primicia mundial que se convertirá en el producto principal dentro de la gama de sedanes del segmento C (el de mayor volumen en China) de la compañía.  

El nuevo modelo fue desarrollado a partir de la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA, la misma que utiliza el 308 II europeo, con el que también comparte el estilo frontal de la carrocería y otras características.

Lógicamente, la diferencia se encuentra en la zona trasera de la carrocería, donde el 308 Sedan cuenta con un nuevo estilo que incluye una suave caída del techo y flamantes ventanas posteriores que le aportan elegancia. 

La zona trasera de la carrocería posee un estilo particular gracias a sus líneas rectas y a la franja de color negro, la cual recorre todo el ancho del sector y aloja a las ópticas horizontales con luces con forma de "garras". 

Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre la mecánica, la cual podría incluir los motores de baja cilindrada, como el 1.2 PureTech de tres cilindros, que utiliza el 308 II con carrocería hatchback. 

El nuevo 308 Sedan, que será comercializado en China desde el segundo semestre del año, llega al mundo como el sucesor natural del conocido 408 de primera generación, el cual también es fabricado en Argentina. El nuevo modelo, ¿llegará a los mercados de Sudamérica?

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